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| 編輯推薦： |
1.本书是由国家特聘专家赵坤民博士领衔主编的专门介绍电动汽车动力性、经济性测评及优化的技术类书籍，是基于作者30篇行业标准以及作者在开发哪吒U、V和S三款电动汽车过程中撰写的45篇论文和研究报告的基础上，集成合众新能源汽车研发团队多年在动力系统领域研发与交付经验而成。
2.本书首先从电动汽车动力性经济性的介绍与发展开始讲起，介绍了相关的标准和分析方法，之后沿着动力性经济性测评技术，详细介绍各个环节中所涉及的开发方法以及相关工具，包含大量对传统方法的改进以及技术创新，最后展望了新能源汽车的未来发展趋势及需要解决的问题。
3.本书主要面向在新能源汽车行业的整车厂、动力系统制造商、汽车设计公司中从事车辆动力性经济性相关工作的工程技术人员，以及高校汽车相关专业的研究人员和学生等。
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| 內容簡介： |
本书聚焦纯电动汽车的动力性、经济性，尤其是对续航和能耗问题的解决过程中使用的工具、方法、改善措施等进行了深入探讨。作者在参考30篇行业标准的基础上，紧紧围绕动力性经济性测评技术这一主题，从能耗分析工具、测试工况、道路阻力测量、电驱动系统与整车匹配、动力蓄电池测评等几个方面整理了其在合众新能源汽车有限公司工作期间撰写的45篇论文及研究报告，对每篇论文及报告的重点与应用价值进行提炼和总结。
本书主要面向在新能源汽车行业的整车厂、动力系统制造商、汽车设计公司中从事车辆动力性经济性相关工作的工程技术人员，以及高校汽车相关专业的研究人员和学生等。
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| 目錄：
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前言
第1章 概述1
1.1 整车动力性经济性概述1
1.2 动力性2
1.2.1 动力性指标2
1.2.2 关键技术指标与测试4
1.3 经济性13
1.3.1 经济性指标13
1.3.2 关键技术指标与测试15
1.4 实用工具概述18
第2章 测试工况分析与构建19
2.1 标准测试工况介绍19
2.1.1 NEDC标准工况20
2.1.2 FTP75标准工况25
2.1.3 WLTP标准工况26
2.1.4 CLTC标准工况28
2.2 各标准工况下的能耗统计特征分析31
2.3 基于等效能耗原理的工况重构算法35
2.4 工况数据库的构建与应用40
2.5 基于用户工况的定制化措施46
2.5.1 降低风阻措施的定制化46
2.5.2 制动能量回收措施的定制化51
第3章 整车能耗56
3.1 概述56
3.1.1 整车能耗及分解56
3.1.2 竞品能耗水平统计分析59
3.2 能耗分析工具与数据处理方法64
3.2.1 灵敏度与瀑布图分析工具64
3.2.2 能量流分析图示工具68
3.2.3 能量流试验数据处理方法74
3.3 整车能耗与续驶里程82
3.3.1 续驶里程初步设计82
3.3.2 瞬时能耗的估算方法87
第4章 车辆道路阻力测量及分析101
4.1 车辆道路阻力101
4.1.1 相关标准101
4.1.2 测量方法102
4.2 测量方法校正107
4.2.1 滑行试验的校正技术108
4.2.2 环境温度对车辆道路阻力的
影响113
4.2.3 环境风速对车辆道路阻力的
影响121
4.2.4 旋转部件转动惯量对测试结果的
影响126
4.3 改进措施132
4.3.1 利用滑行试验的能耗量描述
道路阻力132
4.3.2 使用单纯形优化法处理滑行
试验数据136
4.3.3 速度间隔对滑行试验精度的
影响141
4.3.4 测量常数项阻力系数的
简化方案146
4.3.5 等速法的改进措施151
4.3.6 减速法的改进措施156
4.3.7 循环能量法的改进措施161
第5章 电驱动系统评价及优化165
5.1 电机的性能指标166
5.2 电机效率MAP的拟合方法171
5.3 电机高效区域的评价方法176
5.4 减速器速比匹配优化184
5.5 电机零转矩控制对能耗的影响190
5.6 制动能量回收优化设计197
5.6.1 制动能量回收过程的能流分析197
5.6.2 制动能量回收的影响因素206
5.6.3 基于大数据的制动策略212
第6章 动力蓄电池性能测评218
6.1 电池容量设计概述219
6.2 锂离子动力蓄电池模型219
6.3 电池模型的工作模式224
6.4 能耗测评时的采样频率229
6.5 动力蓄电池在线参数辨识234
6.6 电池回收利用余能检测243
6.7 电池能量密度价值评估247
6.8 用户充电习惯分析251
6.9 储能节能技术创新258
6.9.1 低压锂离子蓄电池技术258
6.9.2 重力势能的虚拟储能模型263
第7章 动力性经济性优化技术展望271
参考文献273
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| 內容試閱：
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汽车的电动化、网联化、智能化和共享化是大势所趋，中国汽车厂商在新能源汽车领域取得了快速发展，世界各国也相继推出了新能源汽车战略规划。当前，纯电动汽车虽然还存在续驶里程较短、高低温环境适应性偏弱、充电不够便捷快速和电池成本高等问题，但随着技术的快速发展和产业链的进一步完善，这些问题都将逐渐被解决，高性价比的智能电动汽车将触手可及。
本书聚焦纯电动汽车的整车动力性经济性，在30篇行业标准以及作者在开发哪吒U、V和S三款电动汽车过程中撰写的45篇论文和研究报告的基础上，围绕动力性经济性测评技术这一主题，从能耗分析工具、测试工况、道路阻力测量、电驱动系统与整车匹配、动力蓄电池测评等几个方面展开论述，尤其是对续航和能耗问题解决过程中使用的工具、方法和改善措施等进行深入探讨，详细表述了核心论点、论据、技术原理、所解决的问题和达成的效果，对研究重点与应用价值进行提炼总结，便于读者阅读和参考。
作者在整车动力性的开发、仿真及试验过程中主要遇到打滑和电池限功率等问题，相关技术瓶颈相对较少，因此本书用较大篇幅论述了经济性相关的内容。所开发的软件工具、申报的专利、形成的标准和测试评价方法，均在各章节做了描述，这些可作为与整车动力性经济性开发相关的系统集成工程师、驱动电机工程师、动力蓄电池工程师、控制标定工程师、车身造型工程师、电子电器工程师、试验验证工程师和公告法规工程师等人员的技术参考资料，也可为高等院校新能源汽车专业方向的课程设计作参考。
本书是一部对电动汽车整车动力性经济性的测评技术进行深度分析及创新的书籍，注重理论与实践相结合，所有实例均取材于真实的项目研发和工程实践，具有一定的理论参考价值和较高的工程实践指导意义。
鉴于作者水平有限，有不妥之处请读者批评指正。
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