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| 編輯推薦： |
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日本是更早步入老龄少子化的国家之一，超高的老龄化以及少子化问题给公共空间的存在和使用都带来很多的变革契机，因此日本的设计师在积极寻找更合理和舒适的空间使用模式。基于当下的社会背景，本书探讨了公共空间该有的样子以及对“公共”这一概念的未来思考。而城市规划设计师站在现场推进的立场上，想了解的也正是这些成果案例背后极其朴素的故事。
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| 內容簡介： |
公共空间更新与再生的根本在于个体汇集下的自发组织力量对社会未来的参与和承担，社会可以给个体如此大的可能性用行动完成对“更加美好的生活”的期盼。
基于当下社会背景，本书探讨了公共空间该有的样子以及针对“公共”这一概念的未来思考。本书分别从公园、政府机关、滨水空间、学校、航站楼、图书馆、住宅小区几个方面，介绍了公共空间改造过程中的思考、成功案例以及改造构想等内容，同时书中还收录了艺术策展人森司和制作人清水义次的两篇访谈。
全书内容兼具理论、实践与创意与一体，图文并茂，具有很强的可读性。
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| 關於作者： |
马场正尊（Baba Masataka）
日本东北艺术工科大学教授、Open A有限公司代表、公共R不动产总监。主要从事建筑设计、城市规划等工作，同时参与“东京R不动产”和“公共R不动产”网站的运营。其建筑作品有 《Re大楼》《佐贺县柳町历史地区再生》《Shibamata FU-TEN》等；出版作品有《公共R不动产项目研究公民联合的策划和设计》《CREATIVE LOCAL 区域创新海外篇》《区域创新变化的构造和本地化》等。
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| 目錄：
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002 编者的话
012 重新审视”公共”的意义
1 公园
024 重新思考公园的使用方法与重新质疑”公共”的概念相关联
026 离公园近，税金就高的逻辑是什么?—中央公园（纽约）
028 中央公园受益者承担制度
031 企业投资使公园再生———宫下公园（东京都涩谷区）
032 活用公园的三个突破口——社会实验、临时使用许可和指定管理者制度
034 在公园开店的提示
036 建立把公园获得的收益用于公园管理的机制
039 把开放的空地变为城市的客厅——COREDO日本桥（东京都）
040 开放空地没有被很好地利用的原因
042 开放空地也可以盈利
044 夜晚公园的另一面
046 连接剧场和街道的广场设计——道顿堀角座（大阪市）
048 把公园变为当地居民的庭院
050 公园也是城市的办公室——布赖恩特公园（纽约）
052 公园和办公室很相似
054 把商业街的空地变为市民聚集的场所——哇哇!!集装箱（佐贺市）
056 把儿童公园和保育所合为一体
058 在开放空间中郊游的权利——东京野炊俱乐部
060 颠覆既成理念，连接学校、图书馆、剧场的大型跑道——罗东运动公园（中国台湾宜兰）
2 政府机关
064 空间改变，组织也会随之改变
066 这也是政府机关，在阳台举行市民和职员会议——名护市政府（冲绳县）
068 增强结构的时候是改造的机会
069 空间的重组促进组织的重组
070 试着把柜台换成圆桌
072 城市建设部门应该设立在市中心
074 小现实从政府开始实现
076 用玻璃隔墙装饰议会厅，政治的诱明度会增加吗?
079 透明的市政府和议会厅会改变行政和政治吗?——长冈市政府/Ao-re长冈（新渴县）
080 开放一楼空间，与街道相连接
082 把食堂放到视线好的顶层，向市民开放，环境和味道都升级
3 滨水空间
086 开放滨水空间需要解开社会束缚的设计
088 京都鸭川的川床是通过怎样的制度复活的?
090 河岸的自行车和跑步站
092 漂浮在运河上的水上餐厅，是建筑还是船?——WATERLINE（东京都品川）
094 通过法律使水上餐馆成为可能
097 试着把滨水空间当作工作场地——THENATURAL SHOE STORE（东京都胜时）
098 河川法修改后，滨水空间的可能性扩大了
100 行政部门和企业组队从滨水空间开始活化城市——水都大阪
102 使用放宽了限制的滨水空间吧!
104 这个阳台是合法的——北滨阳台（大阪市）
106 北滨阳台的成功模式与实现过程
109 不能自由使用滨水空间的原因是什么?——BOAT PEOPLE Association
110 BOAT PEOPLE发起挑战改造滨水空间的始末
112 改造屋形船
4 学校
116 排除阻碍，让学校发挥新功能
119 改变纽约艺术和地区的校舍改造——P.S.1（纽约）
120 因少子化而空出的教室该怎么利用?
122 完全开放学校的空置区域，以新的形式保护孩子
124 把学校改造成办公室
126 与邻近的公园相连，向街道开放的中学——艺术千代田3331（东京都神田）
128 艺术家的、艺术家创作的、艺术家和市民的空间运营
INTERVIEW
130 把以艺术和设计为核心的设施变成自主运营的组织和体系的方法——与清水义次对谈
5 航站楼
144 从移动到交流，航站楼是交流的节点
147 控制终点站就是控制交流和沟通——樟宜国际机场（新加坡）
148 把地方机场和购物中心结合起来
150 享受紧凑的国土，改变移动的意识
153 将高架桥作为公园，草根运动促进城市规划——High Line（纽约）
155 把地方巴土总站变成交流的空间
156 综合巴士客运站
159 路边咖啡厅，道路的使用方法改变街区——摩尔四番街（东京都新宿）
......
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| 內容試閱：
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理论、实践和创意
本书由理论、实践和创意三部分组成。
理论
理论部分，阐述了本书的问题意识。
基于当下社会背景，本书探讨了公共空间该有的样子以及针对”公共”这一概念的思考。
另外，本书还收录了制作人清水义次和艺术策展人森司的两篇采访。在我看来，他们是公共空间的改造实践者，同时也是行动背景的理论阐述专家，他们的访谈可以给人很多启示。
实践
实践有两种类型∶
一类是纵览各种案例后，对公共空间进行的改造。虽然照片展示了成功改造后的景象，但是在呈现这样的效果之前是进行了多次试错，并为达成共识而付出了巨大努力的。我们也关注图纸和照片背后那些无法呈现出来的故事，在这些故事里能找到关于新公共空间的启示。
另一类是Open A亲自参与改造的案例。通过这些项目的实践，我强烈地感觉到必须为公共空间做些什么。在项目实践过程中，我们可以发现前进方向上的困难、需要的突破以及存积的问题等。问题意识就来自这些实践。为了便于阅读，书中在这类案例上会增加”Open A works”的注释。
媒体在介绍这些作品时，不管怎样表达，故事的成功部分都自带光芒，而痛苦、失败、困境等负面的东西难以被人看到。但是，我意外地发现，如果站在现场推进项目的立场上，你想了解的却正是这些阴影下极其朴素的部分。我在实践中重视了这个视角。
创意
我不会提出使人眼前一亮的创意，而是试着描绘无论从哪方面来说都能立即实现，却还没实现的空间创意。这些创意虽然存在着必须理清的制度问题，但是只要花一些工夫就有可能实现。相反，这些情况无法实现恰恰反映了公共空间的现状。我把这些情况通过手绘的形式表现出来，并在空白处写下注意事项和要点。
本书的内容设计可以让读者从任何地方开始阅读。我希望能像看电视更换频道那样，读者可以选出对自己有用的章节来参考。我打算罗列尽可能多的创意和构思，因此如果想要更深层的信息，用关键词语进行检索就可以得到。
是的，我希望这本小书能够成为你想要开始某件事情的契机。
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