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| 編輯推薦： |
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1.采用在高转速时具高制动效能的液力缓速器等缓速制动装置，则可有效延长机械制动器的使用寿命和保养周期，大大提升车辆在高速行驶时的安全性和可靠性。 2.液力缓速制动与机械摩擦制动相比，虽均为能量耗散型制动，但由于采用液力元件将系统动能转化为液体动能，再转化为液体内能并由循环冷却液体将热量带出工作腔，故能够实现长时间大功率制动。 3.本书开展对缓速制动特性预测、空转功率损失抑制、叶栅系统设计优化、充液调节系统特性、 液力缓速制动性能评价与控制等关键技术的研究。
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| 內容簡介： |
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本书以装甲车辆液力缓速制动系统为研究对象，介绍了两相流动缓速制动特性预测、空转功率损失抑制、叶栅系统设计优化、充放油液压系统设计、充液调节系统特性与液力缓速制动 性能评价与控制等关键技术研究，在液力元件三维流动设计优化等相关技术研究和应用的基础之上，探索复杂微观两相流动状态对液力缓速制动转矩的瞬态精确控制的影响，并构建适用于 装甲车辆等重型车辆和装备用液力缓速制动系统的设计方法。 本书可作为装甲车辆等各类运载装备总体、传动及制动专业工程技术人员参考用书，也可作为车辆工程、工程机械、流体传动与控制等专业研究生的教学参考书。
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| 關於作者： |
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魏巍，博士，副教授。北京理工大学特种车辆研究所副所长，中国机械工程学会高级会员，流体传动与控制分会委员，液力专业委员会秘书长。国家级精品课程主讲教师，工业和信息化部研究型教学创新团队主要成员。主要从事流体传动与控制、多域机动平台等研究，负责完成多项国家级科研项目，获国防科学技术进步奖一等奖1项、二等奖2项，中国机械工业科学技术奖一等奖1项；出版教材1部、专著1部。 闫清东，男，教授，博士生导师。武器机动平台技术、传动及其控制技术等领域专家，北京理工大学装甲车辆工程专业责任教授，国家级精品课程负责人，国家级精品视频公开课主讲教师，北京市教学名师，工信部研究型教学创新团队带头人，出版教材3本和专著1本。负责完成多项国家级科研项目，获国家科技进步奖二等奖1项，部级科技进步奖7项。 刘城，博士，特别副研究员，硕士生导师。从事流体传动及控制、车辆传动相关研究，主讲液力传动专业基础课，负责及参与多项液力传动、机电传动国家级项目，获中国机械工业科学技术将一等奖一项，发表SCIEI论文20余篇。
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| 目錄：
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第１章 绪 论001
１.１ 液力缓速制动原理 002
１.２ 装甲车辆液力缓速制动技术的需求与现状 004
１.３ 液力缓速制动技术的应用与发展 008
１.４ 液力缓速制动系统研究技术路线 015
参考文献 017
第 ２ 章 缓速制动特性预测 027
２.１ 束流全充液计算模型 029
２.１.１ 束流基本假设 029
２.１.２ 液流速度与转矩分析 030
２.１.３ 能量平衡方程 033
２.１.４ 损失系数修正 034
２.２ 束流部分充液计算模型 035
２.２.１ 均匀密度模型 035
２.２.２ 气液分层模型 036
２.２.３ 计算结果分析 037
２.３ 基于封闭轮腔流场分析的特性预测 039
２.３.１ 控制方程与湍流模型 040
２.３.２ 两相流动的流型判定 045
２.３.３ 单流道稳态制动特性预测 046
２.３.４ 单流道动态制动特性计算 059
２.４ 基于开放轮腔流场分析的特性预测 073
２.４.１ 全流道轮腔及阀系集成流动制动特性计算模型 074
２.４.２ 全流道轮腔及阀系一体化制动特性预测模型 086
参考文献 093
第 ３ 章 空转功率损失抑制 095
３.１ 典型空损抑制机构概述 096
３.１.１ 离合器式空损抑制机构 096
３.１.２ 真空式空损抑制机构 097
３.１.３ 挡片式空损抑制机构 098
３.１.４ 扰流柱式空损抑制机构 099
３.２ 扰流柱式空损抑制机构 099
３.２.１ 扰流空损抑制性能分析 099
３.２.２ 扰流柱结构参数对空损的影响 106
３.３ 仿生非光滑表面空损扰流抑制 115
３.３.１ 表面减阻机理概述 115
３.３.２ 扰流柱凸包仿生表面减阻特性 116
３.４ 扰流柱起效条件判定方法 128
参考文献 133
第 ４ 章 叶栅系统设计优化 135
４.１ 循环圆设计模型 137
４.２ 叶片设计模型 141
４.２.１ 等厚前倾直叶片模型 141
４.２.２ 相切圆弧弯叶片模型 150
４.３ 叶栅系统集成设计优化方法 155
４.３.１ 集成优化关键技术 156
４.３.２ 三维集成优化流程 163
４.４ 集成设计优化算例 165
４.４.１ 叶片数目参数优化算例 165
４.４.２ 循环圆宽度敏感性分析算例 171
４.４.３ 双循环圆弯叶片倾斜方位优化算例 175
参考文献 181
第 ５ 章 充液调节系统特性 183
５.１ 充液率调节方案 184
５.１.１ 充液率的流量调节 184
５.１.２ 充液率回路的布置方式 189
５.２ 充放油阀系流动特性 195
５.２.１ 阀内流动流场分析 196
５.２.２ 阀内流动速度场观测 203
５.２.３ 阀内流场 ＰＯＤ 降阶建模方法 212
５.３ 插装式电液比例阀动态特性 224
５.３.１ 比例电磁阀原理与建模 224
５.３.２ 电液比例阀优化设计 229
５.３.３ 插装式电液比例阀优化设计 237
５.３.４ 关键参数对阀系输出特性的影响 242
参考文献 247
第 ６ 章 液力缓速制动性能评价与控制 251
６.１ 液力缓速制动特性评价方法 252
６.１.１ 动态制动特性指标 252
６.１.２ 改进雷达图法 255
６.１.３ 指标权重分配与定量评价 256
６.２ 集成流动缓速制动转矩预测与控制 259
６.２.１ 缓速器散热流量需求 259
６.２.２ 液力 － 液压集成流动制动转矩预测与控制模型 265
６.３ 缓速制动控制策略 288
６.３.１ 车辆制动动力学建模 289
６.３.２ 恒减速度制动控制策略 291
６.３.３ 恒速制动控制策略 295
６.３.４ 踏板制动控制策略 304
参考文献 311
索引 313
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