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| 編輯推薦： |
☆成功跨越万里，领略神奇北极风光的自驾游之旅！
☆领略天地壮美，让人跃跃欲试的自驾游北极体验！
☆真情与勇气同在，惊险与刺激共存的真切感受！
1.一本自驾旅行和探险的指导书；
2.日行千里越雪野、跨北极圈、过大风口、观北极光、穿冰河大道、探冰堡之险、览北冰洋之美、宿因纽特人之宅、坐狗拉雪橇、乘雪地摩托、品极地烧烤、赏异地风俗一本领略极地风光的实地导游书；
3.一本实现自我超越的励志之书；
4.一本增加知识和拓宽眼界的学习用书。
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| 內容簡介： |
《自驾万里征北极》讲述自驾前往北极观光并成功返回的一次经历。
2015年2月6日，几位中欧国际工商学院同学和家人一共12人（其中包括随车同行的3名不满10岁的小孩），自己开着车，从北美大陆（加拿大）出发，动身前往北极腹地。这是他们*次在冰雪路上开车，*次开车翻雪山， *次在冰封的大河和大洋上开车，*次经历零下50摄氏度的低温在行车途中，他们经历了车陷雪中，深夜汽车耗尽汽油，车轮飞出等险象。
当然，他们最终成功到达北极腹地因纽特。在那里，他们看到了绝美的极光，还进入了因纽特人的村庄和当地人进行了交流，尝试了狗拉雪橇、雪地摩托和雪地烧烤。他们还在180公里长的冰河大道上以160公里小时的速度狂奔，到达了地球大陆的*北端图克托亚图克。他们站在冰封的浩瀚的北冰洋上，经受了零下50摄氏度的海风劲吹，在北冰洋上仰望满天繁星，追寻极光的幻影。
最终，他们成功返回，前后历时20天。这是一次能够感知生死、懂得珍重生命的值得回味的绝佳体验。
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| 關於作者： |
刘雅阁：
诗人，投资人，人人文学诗歌主编，自由职业者。
王更：
资深软件行业从业人员，历任两家纽交所上市软件企业高管，后自己创业。中欧国际工商学院2013级EMBA毕业生。热爱生活热爱户外运动，曾三次自驾赴北极地区，饮马北冰洋波弗特海（Beaufort Sea）,2016年9月初次登山即成功登顶海拔8163米的世界第八高峰马纳斯鲁峰（Mt.Manaslu）。
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| 目錄：
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序言 自驾北极，践行全球广度、中国深度 朱晓明│ 001
序言 美丽而危险：历险式旅行的非典型典范 北塔│ 005
序言 走别人没有走过的路 陈杰平│ 010
序言 追梦北极冰和雪 屈金星│ 014
前言 这不是一场说走就走的旅行 王更│ 019
前言 嫦娥都探月了，我们只是想去趟北极 刘雅阁│ 021
出发之前无知者无畏 │ 001
飞往加拿大，入关小插曲 │ 007
出发前，紧锣密鼓地准备 │ 013
千里之行始于足下 │ 021
道森溪博物馆，阿拉斯加公路起点 │ 033
日行千里，两次陷雪，投宿无门 │ 045
汽油就是生命，雪中送油，重于雪中送炭 │ 061
车变一只耳，逢狗拉雪橇赛事 │ 079
穿北极圈，过大风口，抵伊努维克 │ 091
站在北极看极光 │ 105
冰河大道，冰堡探险，北冰洋及图克托亚图克 │ 121
狗拉雪橇，雪地摩托，雪地烧烤 │ 151
因纽特过大年 │ 164
大年初一，踏上归程，车长出翅膀 │ 175
北极的植物，发现狼脚印，出丹普斯特公路 │ 191
标牌森林 │ 201
欲火的森林、给英姿庆生 │ 211
站在北极望星空 │ 223
北极之行最后一日，胜利达到温哥华 │ 231
回顾篇 │ 241
每个人的北极
不会摄影的厨子不是好司机 王更 │ 251
追逐天边的那一抹绿 曾瑞丽 │ 253
缘由 杨巧芸 │ 264
北极行记拾遗三篇 张庆升 │ 268
惊险一天 纪晓春 │ 283
北极路上，那些难忘的瞬间 葛英姿 │ 288
北极感想 王子妤 │ 308
旅途中的那些事 纪行 │ 313
九岁第三次去北极 王梓燊 │ 319
娃娃眼中的北极 张行易 │ 324
后记 王更│ 329
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| 內容試閱：
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嫦娥都探月了，我们只是想去趟北极
2015 年2 月6 日到2 月26 日，中欧国际工商学院EMBA2013 级火三班金三队的五名同学和其家人，大大小
小，共计12 人：王更、曾瑞丽、王梓（小名鲲鲲，10 岁）、王梓霈 小名弟弟，3 岁半、葛英姿、纪晓春、纪行（16 岁）、杨巧芸、王子妤（19 岁）、张庆升、刘雅阁、张行易（小名福娃，7 岁）。一行人分乘三辆越野车，进行了一次终生难忘的八千里路云和月，北美大陆冰与雪，自驾北极逐极光，心远地偏世界阔的北极之旅。
为什么要自己驾车去北极？真的没有把握，但正是基于对王更同学的极大信任。因为，在我们眼里，王更是位超级户外达人，他曾有两次自驾去北极的经验（其中一次未果，中途折返）。当他向我们展示他在北极拍摄的风光照片时，真让我们惊叹不已，尤其是他对北极自驾路上所见所闻惟妙惟肖的描述，更是让我们无限憧憬和向往。于是，自2013 年9 月金三队组建伊始，一起自驾去北极就成为了我们共同的梦想。2015 年初，
这个梦想终于要付诸实施了。
时间十分紧迫，开始办签证到正式出发只有一个多月。我们也从来没有真正了解过北极，必须先做功课查资料。北极终年寒冷，冬季太阳始终在地平线以下，大海完全封冻结冰。历来 , 北极和南极，都好像一个巨大的磁场，吸引着无数人的好奇、憧憬与想象。对于我们中国人而言，自古就认为自己居于天下之正中。我们特别希望有一天能到真正的天之涯、海之角去走一走看一看。这并非没有可能，嫦娥都探月了，我们只是想去趟北极而已。
北极，说走咱就走。而且我们是自驾，开着车，让轮胎碾过北美大陆的土地，直至北极腹地，再平安地把开车回来。虽然已经有少数旅游公司也开辟了北极的旅游线路，但所到达的地方，所看到的风物，还是不够深入和全面，所到达的并不是真正意义上的北极腹地。我们要自驾去北极，一方面可以全方位的挑战自我；另一方面，可以探索那些未知领域奇特的极地风物人情。人生在世，不过是白驹过隙般的一瞬，我们要让这一瞬间擦出光亮，当我们暮年回首往昔的时候，在逐渐暗淡的记忆深处，还有这样一个特别的时刻在熠熠闪光。
户外达人王更同学，自然就成了此次北极之行当仁不让的大领队。北极自驾之行，一路充满艰辛和险阻。王更真是发挥了一个领队、带头大哥、领航员、头车、大厨、摄影师、汽车修理工、导游兼行李搬运工的作用。可以说，没有王更这样的超级金牌领队，我们的北极自驾之旅，就不可能最终完成。
看似不可能的事，居然办成了。当我们从北极自驾顺利归来，每个人都感慨万千，我体会最深的有三点。
第一，人的潜力是巨大的，认准目标，就要一往无前
我们12 个人，除王更之外，其他人几乎是一群毫无长途自驾旅行经验的杂牌军，还带着3 个10 岁以下的小孩儿。真是无知者无畏。大家都经历了很多个人生中的第一次。比如，除王更以外，几乎都是第一次在冰天雪地的路上开车，第一次在冰雪路上开夜车，第一次连续不停的驾车超过4 小时以上，第一次开车翻越雪山，第一次在冰冻的大河和冰封的大海上开车，第一次经历零下50 摄氏度的低温（写到这里，不由得打了个寒颤，冷！）除了经历了数个第一次，我们还经历了雪中陷车，深夜中途汽车汽油耗尽，冰堡探险、丹普斯特公路车轮飞出等险象环生的一幕幕情景。但最终，大家都能齐心协力、精诚团结的一一克服，并平安归来。这充分说明了人的潜力是巨大的。
有些事情，只要认准目标，就一往无前。不要畏首畏尾，瞻前顾后，JUST DO IT ！只要勇敢去做，实际中的困难，其实并没有想象中那么大。
第二，被北极独具特色、无比壮美的风光所深深震撼
我们在北极的腹地因纽特，看到了会Run、会Dance的绝美极光；我们进入因纽特人的村庄和当地人进行交流；我们乘坐他们的狗拉雪橇穿过红火的巨大夕阳，开着他们的雪地摩托行驶在白雪皑皑的湖面和丛林，品尝他们的雪地烧烤；在雪及膝盖的极地户外，喝一杯热乎乎的可可奶简直是天大的美事。
我们还在180 公里长的冰河大道上，以160.9 公里 小时的速度狂奔。我们到达了美洲大陆的最北端，北冰洋的岸边图克托亚图克，我们站在了冰封的浩瀚的北冰洋上，我们经受了刺骨的零下50 摄氏度的海风劲吹。深夜里，我们站在北冰洋上，仰望苍穹，满天繁星，追寻变幻莫测的极光。当仰望星空的一刹那，我就想：此时此刻，我们不就是站在地球之巅，正在和无垠广阔的宇宙对话吗？
一言道不尽的北极，正如我在北极组诗《站在北极看北极》中所写的那样：
五色令人目盲，这里只有茫茫的白色
五音令人耳聋，这里只有冥冥的天籁
一切都极简而纯粹
思想被封冻
时间已息止
只剩下天与地
冰与雪
除了北极的极地风光，在北美大陆行驶的途中，我们也有很多新的发现和新的感受。我们穿过遭受过大火劫难的森林，看到烧焦后炭黑的树干下面蕴藏着的新的生机；我们经过标牌森林，看到若干年间，那些征服北极的南来北往的人们所留下的各种各样的印记；我们经过著名难走的丹普斯特公路，经过被吹得连车身都飘摇不定的大风口，又感受到天尽头不可言说的无尽的荒蛮与苍凉。
第三，无私的援助，爱心的传递
每当我们遭遇车陷雪中、汽油耗尽、车轮爆胎等艰难险阻时，总能得到路上过往车辆的无私爱心援助，使我们总能化险为夷，每每如此，大家都深为感动。我们的老祖宗早就告诉我们要投之以木桃，报之以琼瑶。对于他人给予的雪中送炭式的无私援助，我们要懂得感恩，懂得知恩图报。更重要的是，我们决心将这种无私的援助和人与人的爱心传递下去，这是我们的义务和使命，而无关国籍、人种、信仰或地域。
总之，这真的是一次八千里路云和月，北美大陆冰与雪。自驾北极逐极光，心远地偏世界阔的北极之行，值得我们用一生去回味。
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