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| 內容簡介： |
人为因素被作为一门学科应用到航空领域中，已经得到了蓬勃的发展。人为因素在安全飞行活动中的角色也日渐突出。随着航空需求的逐步扩大，新技术的不断涌现，以及自动化系统的大量使用，新形式和未预期的人为差错也时有发生，航空安全面临着新的机遇和挑战。航空安全最终需要通过人的能力进行保障。航空人为因素应该是一门应用性的学科，通过具体的要求为飞行员、设计人员、审查人员以及维修人员等提供的解决方案。
《飞机驾驶舱显示控制设计和评价指南》一共包含10个部分的内容，关注于多种飞行型号项目中的关键的人为因素／飞行员界面问题，包括驾驶舱显示和控制。《飞机驾驶舱显示控制设计和评价指南》的目标是指导飞机驾驶舱显示和控制器件的设计和评价中对人为因素问题的理解和优化，提出具体的要求和推荐的措施，从而提高航空安全。
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| 關於作者： |
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揭裕文，研究员级高级工程师，享受国务院特殊津贴；主要研究方向为飞机总体设计、性能操稳、适航及适航审定、人为因素等；现任中国民用航空上海航空器适航审定中心飞行性能室主任，中国民航TA600型号合格审定委员会成员和型号合格审查大组组长；C919飞机型号合格审定委员会成员和性能操稳审查组组长，人为因素与最小机组审查组组长。曾在洪都航空工业集团飞机设计研究所先后担任飞机设计工程师、副主任、型号副总设计师、专业副总设计师；担任ARJ21-700飞机试飞性能组副组长；庞巴迪C系列飞机同步认可审查大组组长。多次获省部级奖，获航空重点型号研制个人二等功、三等功、民航中青年技术带头人、上海市五一劳动奖章等。郑弋源，男，中国民用航空上海航空器适航审定中心博士后科研工作站博士后研究员，主要研究方向人为因素、人机交互、界面设计等。曾参与国家重点基础研究发展计划民用飞机驾驶舱人为因素仿真理论和方法研究，国家基础自然科学基金基于多生理参数的飞行员在任务环境中对视觉刺激的响应机理研究等项目。在SCI和EI收录的国际期刊和国际会议上发表学术论文近10篇。陆燕玉 上海交通大学电子信息与电5工程学院自动化系，助理研究员，-主要研究方向为人机交互、视觉认知等。主持国家自然科9基金、装备预研重点实验室基金、博士后基金等，参与973计划项目、863计划项目等多项国家科研项目。发表国际期刊和会议论文20余篇。
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| 目錄：
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1 绪论
1．1 技术方法
1．2 组织结构
2 驾驶舱显示
2．1 视觉显示特征
2．1．1 背景
2．1．2 局方管理条例和指导性资料
2．1．3 其他推荐
2．1．4 简要案例说明
2．2 显示安装和集成
2．2．1 背景
2．2．2 局方管理条例和指导性资料
2．2．3 其他推荐
2．2．4 简要案例说明
2．3 视界
2．3．1 背景
2．3．2 局方管理条例和指导性资料
2．3．3 其他推荐
2．3．4 简要案例说明
3 电子显示信息元素与特征
3．1 总则
3．1．1 背景
3．1．2 局方管理条例和指导性资料
3．1．3 其他推荐
3．1．4 简要案例说明
3．2 标记
3．2．1 背景
3．2．2 局方管理条例和指导性资料
3．2．3 其他推荐
3．2．4 简要案例说明
3．3 符号
3．3．1 背景
3．3．2 局方管理条例和指导性资料
3．3．3 其他推荐
3．3．4 简要案例说明
3．4 标记、刻度盘、磁带和数字读出器
3．4．1 背景
3．4．2 局方管理条例和指导性资料
3．4．3 其他推荐
3．4．4 简要案例说明
3．5 图形描述与图片
3．5．1 背景
3．5．2 局方管理条例和指导性资料
3．5．3 其他推荐
3．5．4 简要案例说明
3．6 地图数据库和准确度
3．6．1 背景
3．6．2 局方管理条例和指导性资料
3．6．3 其他推荐
3．7 颜色
3．7．1 背景
3．7．2 局方管理条例和指导性资料
3．7．3 其他推荐
3．7．4 简要案例说明
3．8 集成显示问题
3．8．1 背景
3．8．2 局方管理条例和指导性资料
3．8．3 其他推荐
3．8．4 简要案例说明
4 告警
4．1 总则
4．1．1 背景
4．1．2 局方管理条例和指导性资料
4．1．3 其他推荐104，
4．1．4 简要案例说明
4．2 告警管理
4．2．1 背景
4．2．2 局方管理条例和指导性资料
4．2．3 其他推荐
4．2．4 简要案例说明
4．3 告警功能元素一一警告、戒备和咨询
4．3．1 背景
4．3．2 局方管理条例和指导性资料
4．3．3 其他推荐
4．3．4 简要案例说明：
4．4 告警功能元素一一消息
4．4．1 背景
4．4．2 局方管理条例和指导性资料
4．4．3 其他推荐
4．4．4 简要案例说明
4．5 告警功能元素一一通告
4．5．1 背景
4．5．2 局方管理条例和指导性资料
4．5．3 其他推荐
4．5．4 简要案例说明
4．6 告警系统可靠性和完整性
4．6．1 背景
4．6．2 局方管理条例和指导性资料''
4．6．3 其他推荐：
4．6．4 简要案例说明
4．7 告警集成
4．7．1 背景
4．7．2 局方管理条例和指导性资料
4．7．3 简要案例说明
4．8 告警符合性证明
4．8．1 背景
4．8．2 局方管理条例和指导性资料
4．8．3 简要案例说明
5 电子显示信息元素组织
5．1 基本T型布局
5．1．1 背景
5．1．2 局方管理条例与指导性资料
5．1．3 简要案例说明
5．2 管理显示信息
5．2．1 背景
5．2．2 局方管理条例与指导性资料
5．2．3 其他推荐
5．2．4 简要案例说明
5．3 传统显示、显示重构和显示失效管理
5．3．1 背景
5．3．2 局方管理条例与指导性资料
5．3．3 其他推荐
5．3．4 简要案例说明
6 控制器伺
6．1 总则
6．1．1 背景
6．1．2 局方管理条例与指导性资料
6．1．3 其他推荐
6．1．4 简要案例说明
6．2 控制器件的布置和可达性
6．2．1 背景
6．2．2 局方管理条例与指导性资料
6．2．3 其他推荐
6．2．4 简要案例说明
6．3 控制器件操作
6．3．1 背景
6．3．2 局方管理条例与指导性资料
6．3．3 其他推荐
6．3．4 简要案例说明
6．4 具体的输入设备
6．4．1 旋转控制
6．4．2 按钮
6．4．3 键盘
6．4．4 开关
6．4．5 指针控制设备
6．4．6 触摸屏显示
7 预期功能
7．1 背景
7．2 局方管理条例与指导性资料
7．2．1 总則
7．2．2 符合性证明
7．2．3 显示大小
7．2．4 观察区域
7．2．5 驾驶舱一致性
7．2．6 图形描述／图像
7．2．7 刻度盘和磁带
7．2．8 告警
7．2．9 控制器件
8 设计理念
8．1 背景
8．2 局方管理条例与指导性资料
8．2．1 总则
8．2．2 控制器件
8．3 其他推荐
8．4 简要案例说明
9 差错管理、预防、检测与恢复
9．1 背景
9．2 局方管理条例与指导性资料
9．2．1 差错管
9．2．2 符合性证明
9．2．3 差错预防
9．2．4 差错检测
9．2．5 差错恢复
9．3 其他推荐
9．3．1 差错管理
9．3．2 差错预防
9．3．3 差错检测
9．3．4 差错恢复
9．4 简要案例说明
10 作负荷
10．1 背景
1O．2 局方管理条例与指导性资料
10．3 简要案例说明
11 自动化
11．1 背景
11．2 局方管理条例与指导性资料
11．2．1 总则
11．2．2 理解系统行为
11．3 其他推荐
11．3．1 总则
11．3．2 角色和职责
11．3．3 理解系统行为
11．3．4 系统状态
11．3．5 失效通告
11．3．6 保护限制
11．4 简要案例说明
附录 飞行试验检查单、评价程序和场景
1．评价的步骤
2．AC-25-IIA：驾驶舱显示的符合性评价
3．评价显示和控制的通用程序、场景和考虑
4．气象显示评价程序
5．GPS评价程序和场景
6．EVS／SVS评价程序
参考文献
索引
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