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| 編輯推薦： |
《泰晤士报》赞誉她为*后一位浪漫旅行家
《纽约时报》称她是无人能望其项背的旅游家
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| 內容簡介： |
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在南阿拉伯乳香之区，曾经有一座绿洲古都，坐落在巍峨的高山上，为踏着沉重的步伐经营乳香买卖的骆驼商队提供物资补给。1934年，英国旅行家芙瑞雅斯塔克搭船通过红海，在阿拉伯半岛尖岬的亚丁湾登岸，独自深入阿拉伯最富饶的地域哈德拉毛谷地。尽管部族间战火频仍、兵燹不断，旅行家们人人视其为畏途，但这位个头娇小、魅力十足的探险家却没有任何迟疑。她和哈德拉毛人共同生活、赶路，满怀欣喜地拥抱这个充满舍赫、圣人、苏丹后宫与全身染蓝的贝都因人的世界，也为这座现已消逝的古城留下了第一手记录。
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| 關於作者： |
芙瑞雅斯塔克（1893-1993），英国旅行家，生于巴黎，是20世纪最伟大的女性旅行家，也是最优异的旅行作家之一。她出版了三十多部有关中东的旅行游记，作品中除了刺激的冒险外，以独特的手法融入历史背景与当地民俗风情。本书于1936年刚问世便成为畅销书，还引起伊丽莎白女王的关注，两人因此成了朋友。1972年她受封大英帝国女勋爵。
斯塔克享年一百零一岁，《泰晤士报》赞誉她为最后一位浪漫旅行家，《纽约时报》则称她是无人能望其项背的旅游家。
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| 目錄：
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目录
致辞
导言香料之路
第一章阿拉伯海岸
第二章靠岸登陆
第三章马卡拉城门外贝都因军营里
第四章城中生活点滴
第五章首途前往内地
第六章蒂勒的曼萨伯
第七章往约耳高原之路
第八章塞班峰的贝都因人
第九章约耳高原
第十章约耳高原之夜
第十一章多安的生活
第十二章胡赖拜与罗巴特
第十三章卧病于迈斯纳阿堡垒内
第十四章骑驴入哈贾拉因
第十五章麦什德的曼萨伯
第十六章进入哈德拉毛干谷
第十七章希巴姆
第十八章昔旺城
第十九章哈德拉毛，有幸相会！
第二十章与君一别
第二十一章进入阿姆德干谷
第二十二章阿姆德的胡赖达
第二十三章安达尔
第二十四章在希巴姆不支倒地
第二十五章访客
第二十六章割爱沙巴瓦
第二十七章飞离谷地
附录南阿拉伯的香料之路随行笔记
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| 內容試閱：
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导言
香料之路
那从旷野上来、形状如烟柱，以没药和乳香并商人各样香粉薰的是谁呢？
《圣经雅歌》第三章第六节
一百方祭坛上示巴薰香蒸腾弥漫，
圈圈花环也让空气芬芳扑鼻。
《埃涅阿斯记》第一卷第四一六行
公元一世纪时，一位姓名不详的希腊人船长写了《绕行红海》这本书。他既没受过教育，更不是能舞文弄墨的骚人墨客，写这本书不过为了提供资料给海员与商贾；书中一个接一个地介绍那个时代的红海港口，以及它们的市场与出口货物。他先沿西岸航行，再沿东岸直达靠近桑给巴尔的地区，从那未曾有人探险过的汪洋大海绕个弯后向西迤逦而去，最后他向东到马六甲海峡，此乃东升旭日底下最后一部分有人烟可闻。
很少有书能像这位老船长的这本书那样引人入胜说他老是因为我想他历经多次远航，每次航程都能如数家珍、娓娓道来，想来有一把年纪了。
当这位老船长来到位于香料角（即今日的嘎尔达夫伊角）旁的乳香之地后，他结束他的非洲之旅，从埃及扬帆向东行。他从纳巴泰人国王收关税的皮特拉航行过贸易商之路，接着沿阿拉伯海岸航行，他说沿海陆地上星罗棋布地点缀着食鱼之民的洞穴，而内陆地区住着无恶不作的人民，他们住在村落或游牧帐篷里，掠劫航道偏离中道的船只，并将船难幸存者掳获作奴隶。因此，我们的航道一直保持在阿拉伯湾的中央水道，并且尽速驶离阿拉伯地区，直到我们来到火烧岛（北纬十五度三十五分，东经四十一度四十分）为止。就在这座岛的正下方，住有爱好和平、畜养牛羊骆驼的游牧草原民族。
他在这里抵达了希木叶尔人的也门王国，这是最后一个独立的古阿拉伯帝国，而它的港口穆扎（现拼作莫克哈或毛萨）挤满了阿拉伯船主与讨海人，商业买卖热络繁忙。
这里有山肩高耸的也门山，下临暗无天日的幽壑，上达垂悬半空的峰顶，山后的前景是一片黄沙地，得花两天路程才穿得过。这座山层峦起伏，为数众多的平顶山头在远方聚集为一道厚实的山脉，以至于如同海姆达尼所说的，它们并非千山万壑，而是一座从也门绵延到麦加的山，叫做萨拉特。从海上远眺，它们的颜色并不是中等高度的土山颜色，而是烟雾弥漫、幽暗昏冥的颜色，仿佛玄黑的火山尖头披上了一层沙漠土砾的外衣，而原本红色的砂岩也被火山灰磨得色泽黯淡，就像埋在一层煤灰底下即将熄灭的余烬。
这位老航员从这里向南航行，左右是最后夹束在一起的两片海岸。当暗无天光的波涛越来越常出现时，他便进入了巴布埃尔曼德伯海峡，海峡向中间收束，硬是将海水逼到一处，将大海关进一处狭窄的水域中，这条通道被迪多鲁斯（现在的佩里姆）岛隔成两条水道。在它上方不远处，就在海峡的岸边，是一个叫做奥克里斯的阿拉伯村庄这是个下锚地，一个饮水处，是由南边航行进入阿拉伯湾的第一个靠岸处。这是从印度过来最为便利的一个港口，再向北就没有任何一艘印度船能越雷池一步，因为阿拉伯人在罗马人入境之前的数百年间一直守护着他们的贸易秘密。佩里姆的下锚地以及壳牌石油公司的油槽，现在已经取代了奥克里斯；但是平滑的山棱线、空无一树的陆地鼻尖和湍急绕过尖角的水流依旧在那儿，千古不变；而过了海峡，大海再度向东扩展开来，很快我们就又看到一片汪洋了，我们正如老水手般沿着南也门的海岸线航行，然后下锚于幸福快乐的阿拉伯乐土，一座岸边小村，隶属卡里贝依尔（也门的希木叶尔国王）的国度，拥有方便的下锚处与饮水处，水质比奥克里斯的水更佳，也更为甘甜。这里是亚丁，东西方的交会点。
再过去，向东是连绵不断的一条海岸线，以及一个延展长达两百多英里的海湾，沿着海湾住着游牧民族以及群居村落的食鱼之民，而刚过从这海湾突出来的岬角，就是另一处岸边市镇：乳香之区迦拿。从这城镇往内陆走，就会来到住着国王的大都会萨巴塔（现称沙巴瓦）。这国家所产的所有乳香都用骆驼驮负到这个地方储存，再用垫着充气羊皮囊的土制木筏或小船将香料运送到迦拿这个地方也与非洲各港口、巴里加札（就是印度的布罗奇）、阿曼和波斯有贸易往来。
这名老海员就是这么写着的一位初来乍到的新人，来到一度最富裕、看守得最严密，或许也是年代最古老的一条古世界通商大道。
不过在他的年代之前几年，这条大道的神秘面纱才被揭开一角。公元四十五年，希腊人希帕罗斯成为世上第一位利用季风来航行的西方海员。他带领地中海的商业横跨印度洋。在他之后是罗马人，他们征服了北部的骆驼商队路线与埃及，并因为厌倦于缴纳关税给阿拉伯人，渐渐东征西讨打开一条自己的海路，然后向前推进，搭乘又大又新且部署弓箭手的船只，闯进这片被视为禁地的水域。
但是没有人知道是在他们之前多久，是在远古历史的何种晨曦微光中，这种贸易开始运转；也没有人知道达罗毗荼人何时扬起单片风帆，搭乘雕花船尾高翘的船只，掌握安置于船尾侧的舵，顶着太阳乘风破浪，在利于航行的季节展开首航，并且首次横渡印度洋，将货物成堆卸在阿拉伯海岸上。
此地乃乳香之区，巍峨不可攀的高山峻岭终年云雾缭绕，山上的树出产乳香，而阿拉伯的骆驼师傅一如今日在沙尘覆盖的帐篷下等待，厕身于一捆捆货物中，那是阿拉伯与非洲的香料、来自锡兰绑成捆的珍珠与麦斯林薄纱、中国的丝绸、马六甲海峡的龟甲玳瑁、恒河的甘松香，以及来自喜马拉雅山的叫做马拉巴斯朗姆的肉桂叶。
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