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| 編輯推薦： |
红色经典钜献，比教科书更鲜活！是党史，是经典，也是故事！是钟山松柏的英雄史诗，也是灯火可亲的人间深情。
40个真实故事 百张历史老照片，以长江之浪丈量百年信仰！随书附赠思维导图，沉浸式寻访百年征途。
40篇经典故事，描摹江苏百年波澜壮阔！点击打开精彩“江苏红色地图”
党史教育 红色阅读经典版本，中共江苏省委党史工作办公室倾力编著。10万余字，淬炼40个历史故事，绘就江苏红色精神图谱；全景扫描，覆盖江苏13地市红色地标，以地理坐标串联百年燎原星火。
在这片浸润着红色基因的江淮大地上，无数星火曾照亮民族觉醒的长夜。本书以细腻笔触梳理江苏百年红色脉络，从雨花台烈士的慷慨悲歌到淮海战役的军民同心，从新四军铁军的浴血奋战到改革开放前沿的先锋实践，40个红色经典故事如璀璨明珠，跨越江苏省13个地级市，串联起一部立体的精神史诗。
不同于宏大叙事的历史教材，本书聚焦鲜活的“人”与“事”：你会读到——陈延年旅欧期间与周恩来等一起创建中国少年共产党；恽代英先后参与领导五卅运动、南昌起义和广州起义等，为亡妻“守义”十年，忠于革命也忠于情；出身名门大户，开朗豪爽，济贫怜弱的郭纲琳，一腔热
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| 內容簡介： |
《初心如炬：江苏红色经典故事》立足江苏，精选从民主革命到新中国成立、从新中国建设到改革开放以来的40个重要人物或历史事件，历数江苏百年大事记，以40个经典故事，书写了江苏近代以来的革命史、建设史和发展史。
故事主人公包括周恩来、侯绍裘、陈延年、张太雷、恽代英、瞿秋白、陈修良等中国共产党重要革命家，以及杨根思、王杰、赵亚夫、陈永康、王继才等英雄楷模。书中涉及重大事件，包括高邮战役、刘老庄连、渡江战役等革命历史事件，以及南京长江大桥建设、江都水利枢纽建设、上塘公社农村改革、无锡堰桥乡镇企业改革等新中国建设重要举措，也述及苏州工业园区、张家港保税区、昆山、马庄等改革开放以来的经济发展典型经验。
全书人物及事件连缀成江苏百年发展的精彩画卷，是江苏党史学习、红色教育的一部生动“教科书”。
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| 關於作者： |
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中共江苏省委党史工作办公室，权威编著。
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| 目錄：
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★为有牺牲多壮志
“八号门事件”与江苏第一个党组织
侯绍裘：以最多数人之最大幸福为人生的最终目的
陈延年：站着就义的江苏省委首任书记
张太雷初次亮相国际舞台
江海平原播火种——中国工农红军第十四军
半个世纪的等待——寻踪革命先驱许包野
恽代英守义十年报亡妻
郭纲琳：生如夏花，璀璨无瑕
为民造福“宋公堤”
大胡庄连：以身殉国英雄连
无声的功勋——记奋战在苏鲁交通线上的交通员
血战塘马：一场气壮山河的突围战
两封平安家书与一场血战——记刘老庄连八十二烈士
高邮战役：拔除华中解放区中心最后一个日伪军据点
日夜兼程赴淮安，共商良策斗顽敌——粟裕与苏中战役
巾帼岂无翻海鲸——记中共南京地下市委书记陈修良
一根小竹竿，漫漫支前路——记淮海战役的群众支前运动
渡江战役：靠老百姓用小船划出来的胜利
★敢教日月换新天
苏北灌溉总渠：千里淮河终入海
杨根思：志愿军第一位特级英雄
齐心协力送“瘟神”——终结血吸虫病
英雄王杰：以生命赴使命，把青春献人民
南京长江大桥：中国人的“争气桥”
江淮明珠——江都水利枢纽
一稻济苍生——记农民水稻专家陈永康
★踔厉奋发谱新篇
春风第一枝——《实践是检验真理的唯一标准》诞生纪实
春到上塘：江苏农村改革的先声
无锡堰桥：乡镇企业的“小岗村”
办好办实农民“急难愁盼”事
金陵饭店：勇立潮头，缔造“华夏第一高楼”
“耿车模式”的前世今生
“闯”出来的“昆山之路”
苏州工业园区创建始末
敢为天下先的“张家港精神”
赵亚夫：把成绩写在大地上
“仙鹤姑娘”徐秀娟
一个延续三十七年的约定
马庄：探索乡村善治之路
西港特区：荒芜之地开出中柬“友谊之花”
守岛卫士王继才
后 记
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| 內容試閱：
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“八号门事件”与江苏第一个党组织
陇海铁路徐州西站货场内，常年人声鼎沸，喧闹繁忙，却于一隅设有一块“八号门事件旧址”纪念碑，静静地诉说着从八号门燃起怒火，到引发陇海铁路大罢工，再到江苏第一个党组织—中共陇海铁路铜山（徐州）站支部成立的一段惊心动魄的历史。
1915年，陇海铁路修到徐州，在北城门外修建了火车站。彼时，徐州城区为铜山县所辖，因此取名铜山站。铁路系清政府向法国、比利时借债修筑而成，故洋人掌握着铁路的行政、人事和财务大权，任意欺凌中国工人。1921年2月，法国人若里担任陇海路机务总管后，对工人尤为“峻厉”。工人们只得成立“老君会”报团取暖。铜山站有个八号门，是机务厂用来控制工人上下班时间的专用门。1921年11月8日下午，劳累了一天的工人们急于回家，八号门却闭锁不开。工人苦请无果，遂群起与司门争辩，最后工人冲开栅门一拥而出。路方不问青红皂白，诬称工人聚众闹事，宣布开除冲在前面的工人柴凤祥、王辅。
“八号门事件”点燃了工人们长期压抑的怒火。铜山机厂“老君会”领头人立即集会，决定发起罢工。为取得全路工人的支持，又派人前往开封、郑州、洛阳等站介绍事件真相，约期举行联合罢工。各地铁路工人对洋人压迫工人的行径极为愤慨，表示支持铜山站工人的斗争，强烈要求路局恢复被开除工人的工作，否则全路将于11月20日实行同盟罢工。11月17日，陇海铁路洛阳西厂又发生洋人压迫工人事件。洛阳铁路工人派代表到郑州与陇海铁路当局交涉，提出不准虐待工人，撤换若里等要求，反遭路局训斥。11月20日晨，铜山站全体机务工人率先罢工。负责人姚佐唐宣读了罢工宣言，历数洋人虐待工人的10条罪状，号召工人为“反虐待”“争人格”“光国体”斗争到底！中午12时，开封、洛阳等处来电，告知均亦罢工。午后，全路各站工人举行罢工誓师大会，宣布陇海铁路全线大罢工。当晚，中共北京地委在李大钊主持下召开紧急会议，决定派中国劳动组合书记部北方分部主任罗章龙前往洛阳指导罢工运动。21日，罗章龙抵达洛阳，安排召集各站工人成立罢工委员会，统一领导罢工，并提出复工条件，表示：“不达目的，绝不复工！”
陇海铁路瘫痪后，当局惊慌失措，函电交加，“恐蔓延愈甚，他路亦将传染”“急令陇海路督办施肇曾前往查办”。陇海铁路工人在共产党的领导下，众志成城，毫不退缩，迫使当局改变态度。11月26日，铁路督办和路局代表同罢工委员会谈判，正式签订了包括撤换若里、加薪、保护工人人格等10项条款的协议。
11月27日，陇海铁路全线复工，历时7天的大罢工胜利结束。l2月2日，上海《申报》报道了复工盛况：“开车时，各转运公司均派代表在站欢送……又燃鞭炮十余担之多，烟火弥漫，对面不见。”尤其令人振奋的是，一直试图拖延时日的路局方面迫于压力，不得不于次年2月免去了若里的职务。陇海铁路大罢工取得了彻底的胜利。这次大罢工，路局方面损失约38万元之巨，帝国主义者和官僚军阀遭受了沉重的打击。中共中央局书记陈独秀写信给罗章龙，称赞陇海铁路罢工“横亘中州，震动畿辅，远及南方，这是我党初显身手的重大事件”。
1922年春，中国劳动组合书记部派干事、共产党员李震瀛到陇海铁路指导工人运动，筹建党组织。不久，李震瀛在铜山车站发展姚佐唐、程圣贤、黄钰成等工人入党，建立了江苏第一个党组织—中共陇海铁路铜山（徐州）站支部，属中共北京地委领导，姚佐唐任支部书记。此时，距中国共产党正式成立仅半年多。
“八号门事件”引发的陇海铁路大罢工是中国共产党初创时期直接领导的一场前所未有的大规模罢工斗争，也是全国工人运动第一次高潮的前奏，充分体现了共产党人和工人阶级勇往直前的斗争精神，扩大了党在全国的政治影响。
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