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『簡體書』创新生态系统视角下高速列车关键核心技术突破研究

書城自編碼： 4066997
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 宋娟
國際書號(ISBN)： 9787521861822
出版社： 经济科学出版社
出版日期： 2024-12-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 96.8

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關於作者：
宋娟，管理学博士，中南大学商学院教授，博士生导师。主要研究方向为战略与创新管理、国际商务管理、新兴经济体国家的制度变迁。近几年聚焦于高速列车等高技术产业和高端装备产业的创新与战略管理问题，形成的系列研究成果在《管理世界》（被评为《管理世界》2021年优秀论文）、《南开管理评论》（封面主题论文），以及Journal of International Business Studies（UT-Dallas 24，2篇）、Journal of Business Ethics（FT50）等国内外顶尖期刊上发表。围绕高速列车创新与战略管理问题，主持国家自然科学基金、国家社会科学基金等课题10余项；作为骨干成员参与完成国家自然科学基金（重大、重点、面上）项目、国家社会科学基金重大项目、国家创新群体项目等20余项。
目錄：
第一篇理论基础

第一章绪论
第一节研究背景
第二节研究意义
第三节研究对象
第四节本书主要内容

第二章相关理论基础与文献综述
第一节创新生态系统理论
第二节协同演进理论
第三节技术赶超研究
第四节复杂产品合作创新
第五节述评


第二篇创新生态系统视角下关键核心技术瓶颈形成机理研究

第三章创新生态系统视角下高速列车关键核心技术瓶颈形成的
理论分析
第一节关键核心技术的概念界定及其特征
第二节高速列车关键核心技术瓶颈形成的原因分析
第三节高速列车关键核心技术突破的影响因素分析

第四章创新生态系统视角下高速列车关键核心技术瓶颈形成的
案例分析
第一节创新生态系统视角下关键核心技术瓶颈形成的
理论分析
第二节研究设计
第三节创新生态系统视角下关键核心技术瓶颈形成的
案例分析
第四节结果讨论
第五节主要结论


第三篇创新生态系统视角下关键核心技术瓶颈突破路径

第五章高速列车创新生态系统形成与演进路径研究
第一节创新生态系统形成与演进对关键核心技术突破
路径研究的重要性
第二节研究背景
第三节研究方法与数据
第四节产业创新生态系统形成与演进过程中架构者变迁
及其战略行为演变
第五节架构者变迁及其战略行为演变对产业创新生态
系统形成与演进的影响
第六节主要结论
第七节主要理论贡献

第六章创新生态系统驱动高速列车关键核心技术突破的案例研究
第一节研究背景
第二节研究设计
第三节案例分析
第四节主要研究结论
第五节主要理论贡献

第七章制度环境、创新生态系统、企业创新能力共演研究
第一节研究背景
第二节理论基础
第三节研究设计和方法
第四节制度环境—创新生态系统—企业创新能力协同演化
过程
第五节主要结论


第四篇关键核心技术瓶颈突破的政策及对策研究

第八章高速列车关键核心技术瓶颈突破的政策及对策研究
第一节政府促进关键核心技术瓶颈突破的政策组合对策
第二节后发企业关键核心技术瓶颈突破策略

参考文献
內容試閱：
近年来，中国不断加强关键核心技术攻关，高速列车实现创新引领，新一代运载火箭、大型客机、核电装备等45种复杂产品也达到或接近国际先进水平。
不同于大规模制成品创新，高速列车等复杂产品零部件数万甚至上百万，其预研、立项、研发、测试、生产组装甚至商业化/运营等，每个环节均建立在创新生态链成员结成的紧密合作、共生共演的创新生态系统支撑体系基础上，是生态系统成员协同合作、共同突破关键核心技术研发和商业化瓶颈的结果。
由于创新生态体系的缺失，“合作悖论”成为困扰中国关键核心技术突破的难题。一方面，关键核心技术具有高度的复杂性，往往需要在实践中不断试错和测试，积累大量经验数据以持续提高性能；另一方面，下游应用企业由于担心本土企业开发的关键核心零部件精度、稳定性、可靠性差，无法满足其性能要求，导致关键核心技术难以完成商业化。在这样两难困境下，关键核心技术被“卡脖子”几乎是中国工业的通病，中美贸易摩擦升级越发凸显中国在众多领域关键核心技术被“卡脖子”的问题。因此，如何构建并优化创新生态系统结构和协同创新机制、促进生态系统成员协同合作突破关键核心技术瓶颈，成为亟须解决的重要问题。
现有文献对关键核心技术内涵及特征、创新生态系统、瓶颈问题进行了探索性研究，为本书研究奠定了理论和技术基础。但是，还有以下几点需要进一步探索：首先，关键核心技术的内涵、边界界定有待进一步明确，对关键核心技术瓶颈形成原因的研究有待深化，尤其缺乏关键核心技术瓶颈突破路径的系统研究。学者们主要从某一因素或几个因素分析创新生态系统中导致瓶颈出现的原因，但瓶颈往往是多因素相互作用的结果，未来有必要构建系统的理论分析框架，从多维度分析瓶颈形成机理。其次，尽管各界都认识到瓶颈对创新生态系统的重要影响，但到底如何移除瓶颈，现有研究提供的见解极其有限。最后，现有关于瓶颈问题的研究主要根植于西方发达国家情境，中国作为后发国家，面临的技术基础、市场与制度环境、国际形势更复杂，瓶颈的形成机理、突破路径存在差异，因此，有必要构建适合本土情境的关键核心技术瓶颈突破理论。
本书以高速列车为研究对象，从创新生态系统视角解析关键核心技术瓶颈形成机理，在此基础上，探究关键核心技术瓶颈突破路径和方法体系，具有重要的理论和实践价值。
本书适合管理学尤其是战略与创新管理、国际商务管理领域的研究人员、教师和学生作为学习参考材料，也可为政府和企业破解关键核心技术被“卡脖子”问题提供方法借鉴，为政府和企业在高端装备领域提前谋划、前瞻性布局与创新引导政策的制定提供决策依据。
本书研究成果离不开约克大学谭劲松教授及其团队成员、美国印第安纳大学欧若拉·葛宁（Aurora L. Genin）副教授的大力支持与参与，在此致以特别感谢；感谢多家企业负责人、行业专家在调研、课题研讨等方面的大力支持与宝贵建议；感谢课题组成员王可欣、彭依迪、张莹莹、罗瑶、黎璞等参与研究。

 

 

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