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『簡體書』高速铁路运营组织拾零及探析

書城自編碼： 4066747
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 曲思源 著
國際書號(ISBN)： 9787512154018
出版社： 北京交通大学出版社
出版日期： 2024-11-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 75.9

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內容簡介：
国运兴，铁路兴；铁路强，国更强。该书是铁路运输专业性科普读物，共分为6章，具有普适性。中国高铁从自主设计修建零的突破，到世界最先进水平，从时速35km到350km，见证了中国综合国力的飞跃，也记载了中国铁路的发展。一系列变化折射的是自主创新的力量，带领我们从一个梦想驶向另一个梦想。该书文字严谨，论据充分，通俗易懂，涉及面广，集中反映了中国高速铁路自主创新建设和运营管理的过程。
　　《高速铁路运营组织拾零及探析》可供社会上关心铁路发展的人士品读，也可供铁路运输管理人员、技术人员、作业人员及开设交通运输专业的高等院校的相关人员参考。
目錄：
第1章 高速铁路运营组织技术
1.1 数智化条件下铁路运输组织的新内涵
1.2 高速铁路能否实现地铁随到随乘的运输模式
1.3 “一日一图”与高速铁路日计划
1.4 铁路运行图实行“一日一图”的难点在哪里
1.5 高速铁路“标杆车”究竟是什么
1.6 全国哪条高速铁路、哪个高速铁路车站最繁忙
1.7 中国铁路高铁车站规模排行榜
1.8 铁路系统是如何判断何时要增开“临客”列车的
1.9 为什么高速铁路列车一般都有8节或者16节车厢
1.10 从上海站坐高铁列车到上海虹桥站竟要8 h？长三角超级高速铁路环线的开通对区域一体化意味着什么
1.11粤港澳大湾区4条城际铁路实现贯通运营
1.12 中国城际铁路运营组织实践创新及发展趋势分析
1.13 基于人工智能的列车运行图智能编制技术体系框架研究
1.14 铁路“垂直天窗”和“V形天窗”的说法是怎么来的
第2章 高速铁路列车运行
2.1 列车调度集中系统
2.2 调度指挥和调度集中系统的联系与区别
2.3 什么是动车段（所）控制集中系统CCS
2.4 动车组列车正线通过车站时是否需要减速
2.5 火车为什么有时会临时停车
2.6 列车带电过分相或掉入分相区会有什么危害
2.7 司机在驾驶过程中，为什么必须每隔30 s踩一下刹车呢
2.8 火车实际上是如何转弯的
2.9 高铁列车没有方向盘，怎么拐弯
2.10 铁路外部环境安全隐患分为哪几类
2.11 出现大范围雨雪冰冻天气，同一方向，为什么有的列车停运、有的不停运
2.12 暴雨暴雪冰冻等来袭，为何高速铁路动车“害怕”极端天气，而传统绿皮车“无惧”
2.13 铁路技术规章和技术标准如何开展
第3章 高速铁路运输服务
3.1 破解“购票焦虑”——铁路票额管理及分配机制
3.2 为什么高速铁路的无座票和二等座票一个价
3.3 为什么高速铁路车站检票时间短
3.4 安检一次相当于做多少次X射线
3.5 高速铁路列车与站台为什么有间隙，不能并上
3.6 动车组的二等座位为什么设计成3 2人座
3.7 为什么高速铁路突然涨价
3.8 为什么复兴号列车会出现超载无法动车的情况
3.9 苏州火车站台装上了安全门，高速铁路站台是否有必要安装安全门
3.10 中国铁路列车厕所的变迁史
3.11 高铁快运发展现状及趋势
3.12 假期为啥不多开”夜间高铁
3.13 12306的发展史
第4章 高速铁路基础设备设施
4.1 把普速车站改为高铁站都需要改什么
4.2 高速铁路这么平稳，竟然跟TQI有关
4.3 究竟是什么限制了高速铁路的运营时速
4.4 高速铁路是如何减少隧道噪声的
4.5 北斗在铁路工务领域有哪些应用
4.6 高速铁路列车运行中是“一电到底”吗
4.7 铁路沿线对供电接触网设备的威胁有哪些
4.8 高速铁路列控系统车载设备知识与原理
4.9 铁路信号集中监测系统
4.10 为什么使用GSM-R系统传递信息
4.11 高速铁路基础设施检测监测大数据分析技术研究与实践
……
第5章 高速铁路综合与未来
第6章 铁路运输现代化建设与发展
附录A 参加首届铁路劳动技术创新先进个人讲演词
参考文献

 

 

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