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『簡體書』京张高铁八达岭长城站小净距隧道群修建关键技术

書城自編碼： 4064728
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 李然 著
國際書號(ISBN)： 9787512152823
出版社： 北京交通大学出版社
出版日期： 2024-07-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 54.9

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內容簡介：
京张高铁八达岭长城站位于北京市八达岭长城风景区，是目前世界上非常大的地下高铁车站，其站台层由对称分布的并行深埋三孔小净距隧道群组成。相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道施工步骤繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，易造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。
　　《京张高铁八达岭长城站小净距隧道群修建关键技术》依托京张高铁八达岭长城站三孔小净距隧道群工程，综合采用理论研究、数值模拟和现场实测的方法，重点研究深埋并行三孔小净距隧道的围岩压力计算方法、基于压力拱演化的围岩稳定性特点及控制原则、管棚与帷幕注浆联合超前控制机制、对拉锚杆岩柱控制机理、施工力学响应现场监测和稳定控制措施工程应用等内容，以期为深埋三孔小净距隧道的设计施工提供科学依据。
目錄：
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 小净距隧道围岩压力计算方法
1.2.2 小净距隧道力学行为
1.2.3 小净距隧道稳定性控制方法
1.3 研究中存在的问题
1.4 研究的主要内容
1，5研究方法及技术路线
2 基于普氏拱理论的深埋三孔小净距隧道围岩压力计算方法
2.1 常用深埋隧道围岩压力计算方法
2.1.1 普氏拱理论
2.1.2 《铁路隧道设计规范》围岩压力理论
2.1.3 两种深埋围岩压力理论对比分析
2.2 深埋三孔小净距隧道围岩压力
2.2.1 基于普氏拱理论的围岩压力计算模型
2.2.2 围岩压力计算公式推导
2.3 围岩压力影响因素分析
2.3.1 隧道净距对围岩压力的影响
2.3.2 开挖跨度对围岩压力的影响
2.3.3 中岩柱强度对围岩压力的影响
2.4 八达岭长城站三孔小净距隧道围岩压力实测与理论验证
2.4.1 八达岭长城站三孔小净距隧道工程概况
2.4.2 初期支护和二次衬砌承担压力实测分析
2.4.3 围岩压力实测值与理论值对比
2，5小结
3 深埋三孔小净距隧道压力拱效应与围岩稳定性研究
3.1 压力拱力学特征与围岩稳定性表征参数
3.1.1 压力拱力学特征
3.1.2 围岩稳定性表征参数
3.2 压力拱渐进性演化规律
3.2.1 数值模型与参数选取
3.2.2 沉降拱渐进性发展过程
3.2.3 塑性拱渐进性变化过程
3.2.4 应力拱渐进性演化过程
3.2 ，5三洞安全状态差异性
3.3 围岩稳定性影响因素分析
3.3.1 围岩等级对围岩稳定性的影响
3.3.2 净距对围岩稳定性的影响
3.3.3 侧压系数对围岩稳定性的影响
3.3.4 埋深对围岩稳定性的影响
3.3.5 初期支护厚度对围岩稳定性的影响
3.4 围岩稳定性特点与控制原则
3.4.1 超前变形破坏大
3.4.2 岩柱劣化易失稳
3.4.3 围岩稳定控制原则
3.5 结论
4 管棚与帷幕注浆纵向超前控制机理研究及效果分析
4.1 管棚超前支护机理
4.1.1 管棚横向微拱作用与荷载确定
4，1.2 管棚纵向成梁作用与荷载传递
4.1.3 管棚超前支护效果影响因素分析
4.2 管棚与帷幕注浆联合超前控制研究
4.2.1 数值模型
4.2.2 管棚空间棚架作用与参数优化
4.2.3 帷幕注浆超前加固作用与参数优化
4.2.4 管棚与帷幕注浆的协同效果分析
4.3 小结
5 对拉锚杆横向岩柱控制机理研究及受力分析
5.1 对拉锚杆作用模式
5.2 对拉锚杆挤压加固作用
5.2.1 挤压加固作用力学模型
5.2.2 挤压加固作用参数分析
5.3 对拉锚杆传力承载作用
5.3.1 对拉锚杆传力机制与承载特性
5.3.2 对拉锚杆传力承载效果参数分析与控制建议
5.4 结论
……
6 施工力学行为现场实测与控制措施工程应用
7 结论与展望
参考文献

 

 

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