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| 內容簡介： |
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本书共十四章，内容包括中国古代漕运制度的发生和演变、清代长江流域农业生产的发展与漕运的持续、漕粮的财政及赈恤功能、漕粮赋税制度、漕粮的征收兑运和交仓、漕运官制和船制、运丁和屯田、漕粮运道、清中叶后吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村经济的变化及其对漕粮征收的冲击、道光后漕粮改折减赋、道光后漕运招商海运、漕运的停止、漕运与商品经济。在探讨清代漕运史时，本书紧紧抓住地主制经济这一中心线索展开，探讨漕运问题，这是本书理论上的一大突破。本书对沿运河商业城市的发展进行了详细考察，从其兴衰中总结出：城市要长盛不衰，必须要注意生产与消费的同步增长。
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| 關於作者： |
李文治
1909~2000，河北容城县人，1932年毕业于北平师范大学历史系，新中国成立后至1987年，在中国科学院（1977年后为中国社会科学院）经济研究所工作，研究员，博士生导师，第一批享受政府特殊津贴者。长期从事中国经济史研究，成果丰硕。主要专著有：《晚明民变》、《明清时代的农业资本主义萌芽问题》（合著）、《中国地主制经济论——封建土地关系发展与变化》（合著）等。著作多次获得中国社会科学院优秀著作奖、孙冶方经济科学奖、郭沫若中国历史学奖等。
江太新
1940年生于福建省永定县，1964年毕业于厦门大学历史系，同年8月分配到中国科学院（1977年后为中国社会科学院）经济研究所工作，研究员、博士生导师，2001年退休。享受国务院政府特殊津贴。曾任研究室主任、中国社科院研究生院经济系主任、中国经济史学会秘书长、中国商业史学会秘书长。长期从事中国经济史研究，主要著作有：《清代漕运》（合著）、《中国宗法宗族制和族田义庄》（合著）、《中国经济通史——清代经济卷》（合著）、《中国地主制经济论——封建土地关系发展与变化》（合著），主编《中国企业史：近代卷》《李文治集》等。著作多次获得中国社会科学院优秀著作奖、孙冶方经济科学奖、郭沫若中国历史学奖等。
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| 目錄：
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第一章中国古代漕运制度的发生和演变 001
第一节宋元以前漕运制度沿革 001
第二节明代漕运制度述略010
第二章清代长江流域农业生产的发展与漕运的持续018
第一节太湖流域的水利工程018
第二节太湖流域农业及农副业生产的发展025
第三节长江流域其他各省水利灌溉事业及农业生产的发展035
第四节清代漕运制度的重建038
第三章漕粮的财政及赈恤功能041
第一节漕粮与国家财政041
第二节漕粮的赈恤和平粜067
第三节采办米石与京畿民食082
第四章漕粮赋税制度090
第一节正米和耗米090
第二节各种附加税098
第三节漕粮的改征和改折102
第四节漕粮的豁除蠲缓和新垦升科109
第五节苏州府漕运税制事例119
第六节浙江省漕运税制事例125
第五章漕粮的征收兑运和交仓132
第一节漕粮的征收132
第二节漕粮的兑运134
第三节漕粮交仓147
第四节各项禁令和赏罚规程150
第六章漕运官制和船制165
第一节官制165
第二节船制173
第七章运丁和屯田188
第一节卫所与运丁188
第二节漕运屯田200
第三节漕运屯田的侵隐典卖和向民田转化210
第八章漕粮运道222
第一节清代对运道的修治222
第二节运河河政235
第九章清中叶后吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧259
第一节漕运体制内部矛盾的发展过程259
第二节州县征漕各种加派及官绅勾结对税户的贪索262
第三节各处漕务官吏胥役对帮船运丁的贪索271
第四节州县征漕浮收勒折与农民粮户负担的加重290
第五节漕粮的缺失霉变297
第十章清中叶后农村经济的变化及其对漕粮征收的冲击317
第一节江浙棉纺织及蚕丝业的发展变化318
第二节水利失修、灾荒频繁与农业生产下降324
第三节人口增长超越生产增长及食粮不敷346
第四节农民经济状况恶化与抗粮斗争355
第十一章道光后漕运改制政策(上)——改折减赋364
第一节农村经济凋敝与漕运改制364
第二节湖南、湖北等五省减漕折和革浮收369
第三节江苏、浙江两省裁减漕粮正额378
第十二章道光后漕运改制政策(下)——招商海运388
第一节河道梗阻与议行海运388
第二节海运漕粮兑运规则及成效397
第三节漕粮改行海运的成效410
第十三章漕运的停止424
第一节湖北、湖南、江西、安徽及河南五省停止漕运424
第二节江苏、浙江、山东三省停止征漕426
第十四章漕运与商品经济437
第一节漕运与商品流通438
第二节漕运与商业城市457
第三节商品流通与社会经济476
索引484
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| 內容試閱：
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第2版序言
社会科学文献出版社副总编辑周丽先生来经济所约稿，经魏明孔先生引见，我与周丽会面。她问我：将《清代漕运》一书纳入“社科文献学术文库”出版，是否同意。接着又说，收入“社科文献学术文库”的著作不是随随便便确定的，也不是凭我们拍脑袋想出来的，是经过征询经济史同行的意见，才确定下来的。对《清代漕运》一书能列入“社科文献学术文库”出版，我感到由衷地高兴，能为学界做出一点贡献，是功在千秋之事。借此机会，对社会科学文献出版社为学术繁荣做出的贡献，表示崇高敬意；同时对经济史同行的推荐和支持，表示衷心的感谢。
本书面世已二十年了，从出版至今，我一直没有离开这个课题。以前由于受资料限制，在《漕运与商品经济》这章中的第一节，对漕船携带土宜之事，只举了几个例子，而对历年所载土宜之数却欠下了账。近几年来，经过不懈努力，在这方面的研究中，取得了一些成果，这一成果虽然不是十全十美，但迄今为止，尚未见到第二份类似成果问世（如果今后有新成果问世，请以新成果为准），所以，趁再版机会，冒昧地将这方面的研究心得收入书中，其用意是补本章之不足，满足读者对这方面的需求。同时，了却作者还账心愿。我想，这一做法，一定会获得李文治先生在天之灵的赞许。补充部分若有不妥之处，请方家批评指正。
借再版机会，再次谢谢读者多年来对本书的支持和热爱！谢谢社会科学文献出版社为该书出版所付出的努力！
江太新
2015年5月20日
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