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| 編輯推薦： |
丰子恺散文初版本再现
幽默文字与风趣水墨漫画的相映成趣
原汁原味的“缘缘堂”
1926年，弘一法师云游经过上海，来到丰子恺家中探望。丰子恺请弘一法师为自己的住所取名，弘一法师让丰子恺在小方纸上写了许多他所喜欢而可以互相搭配的文字，团成许多小纸球，撒在释迦牟尼画像前的供桌上，拿两次阄，拆开来都是“缘”字，遂名寓所为“缘缘堂”。缘缘堂并没有厅堂，是一个象征性的名称，以后丰子恺每迁居哪里，横披便挂在哪里，一直到1933年在故乡石门湾造成像样的宅院，给缘缘堂赋予真的形。
因为有弘一法师为丰子恺的寓所缘缘堂命名，所以丰先生称缘缘堂为“灵的存在”，而那些冠以缘缘堂的随笔，由此也充满睿智与灵气，这正应了郁达夫对于缘缘堂随笔的评价：“人家只晓得他的漫画入神，殊不知他的散文，清幽玄妙，灵达处反远出在他的画笔之上。”
本次出版的“缘缘堂书系·丰子恺插图本”包含《缘缘堂随笔》《缘缘堂再笔》《缘缘堂续笔》《缘缘堂新笔》《缘缘堂·车厢社会》《缘缘堂·随笔二十篇》六本散文集，每篇散文皆为丰子恺在缘缘堂时期创作。
丰子恺的缘缘堂系列作品在历年的出版过程中多次被拆分组合，形成各样版本的文集。本书系的文集皆采用
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| 內容簡介： |
1931年，丰子恺先生本散文集《缘缘堂随笔》在开明书店出版，深受读者喜爱。此后，“缘缘堂”系列作品陆续出版，《缘缘堂随笔》《缘缘堂再笔》《缘缘堂续笔》《缘缘堂新笔》《车厢社会》《随笔二十篇》这六本散文集成为丰子恺散文等代表作。本套“缘缘堂书系”以丰子恺早期出版的作品为底本，并加入丰子恺漫画作品，还给读者一个原汁原味、生动有趣的“缘缘堂”。
《缘缘堂·车厢社会》以良友文学丛刊 1935年初版之丰子恺散文集《车厢社会》为底本，原汁原味地再现丰子恺的随笔性文章，书名取自散文集中的一篇，题材皆是丰子恺在旅途中或在生活中的一些所见所想。是一本车厢里等人间世相集。
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| 關於作者： |
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丰子恺（1898－1975），浙江省嘉兴市桐乡人，原名丰润，后改为子恺，笔名TK，中国现代画家、散文家、音乐和美术教育家。早年曾师从李叔同学习绘画、音乐，以中西融合画法创作漫画以及散文而著名，著有《缘缘堂随笔》《车厢社会》《率真集》等散文集，亦有《子恺漫画》《护生画集》等漫画作品
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| 內容試閱：
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车厢社会
我次乘火车，是在十六七岁时，即距今二十余年前。虽然火车在其前早已通行，但吾乡离车站有三十里之遥，平时我但闻其名，却没有机会去看火车或乘火车。十六七岁时，我毕业于本乡小学，到杭州去投考中等学校，方才次看到又乘到火车。以前听人说：“火车厉害得很，走在铁路上的人，一不小心，身体就被碾做两段。”又听人说：“火车快得邪气，坐在车中，望见窗外的电线木如同栅栏一样。”我听了这些话而想象火车，以为这大概是炮弹流星似的凶猛唐突的东西，觉得可怕。但后来看到了，乘到了，原来不过尔尔。天下事往往如此。
自从这一回乘了火车之后，二十余年中，我对火车不断地发生关系。至少每年乘三四次，有时每月乘三四次，至多每日乘三四次（不过这是从江湾到上海的小火车）。一直到现在，乘火车的次数已经不可胜计了。每乘一次火车，总有种种感想。倘得每次下车后就把乘车时的感想记录出来，记到现在恐怕不止数百万言，可以出一大部乘火车全集了。然而我哪有工夫和能力来记录这种感想呢？只是回想过去乘火车时的心境，觉得可分三个时期。现在记录出来，半为自娱，半为世间有乘火车的经验的读者谈谈，不知他们在火车中是否作如是想的？
个时期，是初乘火车的时期。那时候乘火车这件事在我觉得非常新奇而有趣。自己的身体被装在一个大木箱中，而用机械拖了这大木箱狂奔，这种经验是我向来所没有的，怎不教我感到新奇而有趣呢？那时我买了车票，热烈地盼望车子快到。上了车，总要拣个靠窗的好位置坐。因此可以眺望窗外旋转不息的远景，瞬息万变的近景，和大大小小的车站。一年四季住在看惯了的屋中，一旦看到这广大而变化无穷的世间，觉得兴味无穷。我巴不得乘火车的时间延长，常常嫌它到得太快，下车时觉得可惜。我欢喜乘长途火车，可以长久享乐。好是乘慢车，在车中的时间长，而且各站都停，可以让我尽情观赏。我看见同车的旅客个个同我一样地愉快，仿佛个个是无目的地在那里享受乘火车的新生活的。我看见各车站都美丽，仿佛个个是桃源仙境的入口。其中汗流满背地扛行李的人，喘息狂奔的赶火车的人，急急忙忙地背着箱笼下车的人，拿着红绿旗子指挥开车的人，在我看来仿佛都干着有兴味的游戏，或者在那里演剧。世间真是一大欢乐场，乘火车真是一件愉快不过的乐事！可惜这时期很短促，不久乐事就变为苦事。
第二个时期，是老乘火车的时期。一切都看厌了，乘火车在我就变成了一桩讨厌的事。以前买了车票热烈地盼望车子快到。现在也盼望车子快到，但不是热烈地而是焦灼地。意思是要它快些来载我赴目的地。以前上车总要拣个靠窗的好位置，现在不拘，但求有得坐。以前在车中不绝地观赏窗内窗外的人物景色，现在都不要看了，一上车就拿出一册书来，不顾环境的动静，只管埋头在书中，直到目的地的达到。为的是老乘火车，一切都已见惯，觉得这些千篇一律的状态没有什么看头，不如利用这冗长无聊的时间来用些功。但并非欢喜用功，而是无可奈何似的用功。每当看书疲倦起来，就埋怨火车行得太慢，看了许多书才走得两站！这时候似觉一切乘车的人都同我一样，大家焦灼地坐在车厢中等候到达。看到凭在车窗上指点谈笑的小孩子，我鄙视他们，觉得这班初出茅庐的人少见多怪，其浅薄可笑。有时窗外有飞机驶过，同车的人大家立起来观望，我也不屑从众，回头一看立刻埋头在书中。总之，那时我在形式上乘火车，而在精神上仿佛遗世独立，依旧笼闭在自己的书斋中。那时候我觉得世间一切枯燥无味，无可享乐，只有沉闷、疲倦，和苦痛，正同乘火车一样。这时期相当地延长，直到我深入中年时候而截止。
第三个时期，可说是惯乘火车的时期。乘得太多了，讨嫌不得许多，还是逆来顺受罢。心境一变，以前看厌了的东西也会重新有起意义来，仿佛“温故而知新”似的。初乘火车是乐事，后来变成苦事，后又变成乐事，仿佛“返老还童”似的。初乘火车欢喜看景物，后来埋头看书，后又不看书而欢喜看景物了。不过这会的欢喜与初的欢喜性状不同：前者所见都是可喜的，后者所见却大多数是可惊的，可笑的，可悲的。不过在可惊可笑可悲的发见上，感到一种比埋头看书更多的兴味而已。故前者的欢喜是真的“欢喜”，若译英语可用happy或merry。后者却只是like或fond of①，不是真心的欢乐。实际，这原是比较而来的；因为看书实在没有许多好书可以使我集中兴味而忘却乘火车的沉闷。而这车厢社会里的种种人间相倒是一部活的好书，会时时向我展出新颖的page〔篇页〕来。惯乘火车的人，大概对我这话多少有些儿同感的吧！
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