新書推薦：
《
我，毕加索
》
售價：HK$
60.0
《
投资真相
》
售價：HK$
81.6
《
非洲大陆简史（萤火虫书系）
》
售價：HK$
93.6
《
知宋·宋代之军事
》
售價：HK$
94.8
《
我能帮上什么忙？——一位资深精神科医生的现场医疗记录（万镜·现象）
》
售價：HK$
81.6
《
智慧宫丛书026·增长：从细菌到帝国
》
售價：HK$
180.0
《
从自察到自救：别让情绪偷走你的人生
》
售價：HK$
90.0
《
晚明的崩溃：人心亡了，一切就都亡了！
》
售價：HK$
71.8
|
| 內容簡介： |
|
本书基于各地航空物流枢纽实践，构建了一套科学的航空物流枢纽发展指数指标体系，该体系由机场发展、综合交通、产业支撑、功能保障/开放平台、环境约束5个二级指标和34个三级指标构成，力求对各航空物流枢纽的发展进行多角度、全方位的剖析，以便从不同侧面反映我国航空物流枢纽的发展水平，展示航空物流枢纽发展的细节特征，指导各地航空物流枢纽直面疫情防控常态化背景下民航货运物流化、综合化、数字化挑战，增强“空中丝绸之路”国际通道的对外通达能力，为相关部门的研究和管理工作提供明确的发展思路和精准的政策支持。
|
| 關於作者： |
1.金真，女，1963年5月，湖南人，教授，硕士生导师，研究方向为物流与供应链管理。郑州航空工业管理学院科研处副处长，航空经济发展河南省协同创新中心办公室副主任，中国物流学会特约研究员，河南省物流学会副秘书长。在航空物流、航空经济等相关领域具有丰富的理论和实践经验。主持省部级课题26项，发表论文56篇，出版著作10部。2014荣获河南物流特别贡献奖。代表性项目：主持完成“河南省航空物流规划”、“航空港实验区“十三五”发展规划纲要”、“航空港实验区“十三五”物流产业发展规划”、“航空港实验区物流枢纽布局和建设情况调研报告”等委托课题，主持完成省政府决策研究招标课题“河南枢纽经济发展的思路、途径与对策”，出版了《郑州国际航空物流中心与航空物流产业》、《郑州航空港经济综合实验区发展报告2017》、《郑州航空港经济综合实验区发展报告2018》、《郑州航空港经济综合实验区发展报告2019》。对河南省物流产业特点、航空物流进行了深入的研究。主持建立了省级科研平台——航空物流河南省工程实验室。主持郑州航空港综合实验区、富士康准时达、河南航投物流公司等横向项目。获得河南省发展研究奖三等奖1项。多篇论文获得河南省自然科学优秀论文二、三等奖。
2、宋志刚
郑州航空工业管理学院副教授，博士，硕士生导师，郑州航空工业管理学院管工院物流管理系主任，河南省青年骨干教师。主持教育部人文社科项目《基于服务生态系统观的物流平台价值共创与战略更新研究》、省部级项目《面向价值共创的物流平台三元主体合作机制研究》、《“四路协同”背景下郑州建设国家物流枢纽的路径与对策研究》，参与多项省部级项目，在国内外学术期刊发表论文20余篇，其中5篇被人大报刊复印资料检索。作者长期从事物流与供应链领域的教学、研究及管理咨询，主要研究方向为航空物流、物流平台服务供应链。
|
| 目錄：
|
篇总报告
章2019～2020年中国航空物流枢纽发展形势及政策取向
节2019～2020年中国航空物流枢纽发展情况
第二节中国航空物流枢纽发展重点
第三节推进航空物流枢纽发展的政策取向
第二章中国航空物流枢纽发展指数的构建与分析
节中国航空物流枢纽发展指数指标体系的构建背景
第二节中国航空物流枢纽发展指数指标体系
第三节中国航空物流枢纽发展总指数
第四节中国航空物流枢纽发展分指数
第二篇区域篇
第三章京津冀地区航空物流枢纽发展分析
节发展概述
第二节京津冀地区重点机场分析
第四章长三角地区航空物流枢纽发展分析
节发展概述
第二节长三角地区重点机场分析
第五章珠三角地区航空物流枢纽发展分析
节发展概述
第二节珠三角地区重点机场分析
第六章西部地区航空物流枢纽发展分析
节发展概述
第二节西部地区重点机场分析
第七章中部地区航空物流枢纽发展分析
节发展概述
第二节中部地区重点机场分析
第三篇专题篇
第八章双循环新格局下的郑州空港型物流枢纽
节双循环新格局下航空物流业的变化和挑战
第二节郑州空港型物流枢纽发展现状和存在的问题
第三节双循环新格局下郑州空港型物流枢纽发展重点
第九章航空物流枢纽建设的“郑州模式”
节郑州建设航空物流枢纽的基础
第二节郑州航空物流枢纽建设的1.0版
第三节郑州航空物流枢纽建设的2.0版
第十章航空港与城市协调发展研究
节绪论
第二节航空港与城市协调发展相关理论
第三节郑州港城协调关系评价模型的构建
第四节郑州港城协调关系的实证分析
第四篇国际借鉴篇
第十一章国外航空物流枢纽建设实践——以韩国仁川国际机场为例
节仁川国际机场航空物流的发展现状
第二节仁川国际机场的枢纽建设战略回顾
第三节仁川国际机场第四阶段战略实施效果
第四节仁川国际机场2030发展愿景（Vision 2030）
第十二章国外多式联运政策及对中国和郑州的启示
节国外主要的多式联运政策
第二节国外多式联运的政策启示
第三节对建立“郑州标准”的建议
后记
|
| 內容試閱：
|
前言
十九大报告明确指出，“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”。新旧动能转换是实现创新驱动、推动经济由高速度增长向高质量发展的重大战略举措，作为一种新的经济形态和区域经济的重要内容，航空经济在推动地方经济发展和新旧动能转换过程中扮演着重要角色。2017年2月23日，习近平总书记在视察北京新机场建设时提出“新机场是国家发展一个新的动力源”，将机场对经济发展的战略贡献作用提到全新高度。同年6月，习近平总书记对郑州建设“空中丝绸之路”给予充分肯定。这一系列重要指示，深刻揭示了发展航空经济对于培育新的经济增长极、带动区域发展、促进动能转换和结构升级、深度参与国际竞争与合作的重要意义。
经济全球化和新技术革命推动的产业变革，正深刻改变着世界。产业在全球布局空间的优化，形成了日臻完善的国际化垂直分工体系和网络化格局；现代信息技术、先进制造技术、快速交通技术的迭代应用打破了信息不对称和时空限制，也改变了国际和区域间的生产、交换和消费方式，中间品贸易加大了国际贸易的流量，贸易自由化和便利化对要素流动、生产安排和物流组织的速度与效率提出了更高的要求。因为能够提供高时效、高附加值、高技术含量产品的运输服务，航空运输业在全球供应链中作用日益凸显。另外，它和其他技术特别是互联网技术的结合，改变了经济要素配置、产业组织方式和空间布局特征，形成了一种新经济业态——航空经济。
如何促进区域航空经济的发展并形成具有全球较强竞争力的临空经济区？如何促进各地临空经济区之间的有序竞争和协调发展？推动中国航空经济发展不仅需要有明确的发展思路、精准的经济政策、灵活的宏观调控，更需要建立与中国航空经济发展相配套的指标统计与监测体系。建立一套科学合理、可量化的指标体系，可以全面把握中国航空经济的发展状态、程度及趋势，准确评价中国各地区航空经济发......
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 運費計算
| 聯絡我們
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
