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| 內容簡介： |
本书是“十二五”普通高等教育本科规划教材、普通高等教育“十一五”规划教材。
本书系统地介绍了汽车设计的理论和方法、现代汽车开发流程及数字化设计手段，涵盖了整车设计与匹配、电动汽车总体设计、底盘各总成设计的基本知识等内容，具体包括汽车总体设计、电动汽车总体设计，以及离合器、变速器、万向节与传动轴、驱动桥、悬架、转向系和制动系等设计应满足的要求、结构方案的分析与选型、主要参数的确定、零部件强度的计算及数字化设计方法。
本书可作为高等院校车辆工程专业的教材，也可作为汽车行业及相关行业工程技术人员的参考书。
本书配有PPT课件，免费赠送给采用本书作为教材的教师，可登录www.cmpedu.com下载，或联系编辑（tian.lee9913@163.com）索取。
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| 目錄：
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第2版前言
第1版前言
第一章绪论1
第一节汽车设计概述1
第二节汽车产品开发方法4
第三节汽车产品开发程序11
第四节汽车产品开发技术17
思考题28
第二章汽车总体设计29
第一节汽车形式的选择29
第二节汽车主要尺寸和参数的选择38
第三节发动机与轮胎的选型46
第四节汽车总布置设计49
第五节汽车车身内部布置56
第六节汽车DMU校核67
思考题71
第三章电动汽车总体设计72
第一节电动汽车设计概述72
第二节电动汽车的结构形式74
第三节电动汽车电驱动系统的设计79
第四节电动汽车电源系统的设计82
第五节电动汽车的布置89
第六节电动汽车的参数匹配95
思考题100
第四章离合器设计101
第一节概述101
第二节离合器的结构形式及选择102
第三节离合器主要参数的选择106
第四节离合器主要零件的设计108
第五节离合器操纵机构的设计123
思考题125
第五章变速器设计126
第一节概述126
第二节变速器结构方案的确定127
第三节变速器主要参数的选择131
第四节同步器的设计135
第五节变速器操纵机构的设计141
第六节变速器壳体的设计144
第七节自动变速器147
思考题151
第六章万向节与传动轴设计152
第一节概述152
第二节万向节结构方案选型152
第三节万向节的传动特性和受力分析160
第四节万向节的设计计算164
第五节传动轴与辅助支承的结构分析与设计168
第六节球笼式万向节的运动分析171
思考题174
第七章驱动桥设计175
第一节概述175
第二节驱动桥的选型175
第三节主减速器的设计178
第四节差速器的设计192
第五节半轴的设计197
第六节驱动桥桥壳的设计201
思考题207
第八章悬架设计208
第一节概述208
第二节悬架形式及选择208
第三节悬架主要性能参数的确定211
第四节钢板弹簧的设计215
第五节独立悬架弹性元件的设计221
第六节独立悬架导向机构的设计226
第七节基于ADAMS的汽车双横臂式独立悬架实例分析234
思考题242
第九章转向系设计243
第一节概述243
第二节转向系的主要性能参数244
第三节转向器结构形式的选择及设计计算248
第四节转向管柱带传动轴总成的设计252
第五节助力转向机构的设计253
第六节转向梯形机构的优化设计262
第七节转向系振动分析与优化267
思考题271
第十章制动系设计272
第一节概述272
第二节制动系的结构形式及选择273
第三节制动系主要参数的确定278
第四节制动器的设计与计算282
第五节制动驱动机构的设计与计算289
第六节ABS的匹配294
第七节鼓式制动器的热-力耦合的有限元分析299
思考题303
参考文献304
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| 內容試閱：
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在汽车产品开发的整个过程中，产品的先天质量取决于设计，成本的70%是由设计阶段决定的。随着科学技术和汽车工业的发展，汽车设计方法也发生了日新月异的变化，除传统的方法和计算机辅助设计方法外，还引进了有限元分析、计算机模拟计算等现代设计方法与分析手段，在缩短设计周期的同时提高了设计质量。本书的编写是将现代设计方法与汽车设计理论进行有机结合的一次尝试，同时也力求将作者多年的教学、科研和设计经验以及部分汽车行业专家的工程实践经验融入其中。
全书共十章。第一章介绍汽车设计的内容、特点和要求，以及汽车产品开发方法和程序，并重点介绍了汽车数字化设计技术；第二章为汽车总体设计，除汽车概念设计和总布置设计外，还增加了CAD技术在汽车总布置中的应用；将发动机总体设计列为第三章，介绍了发动机参数、形式的选择及发动机技术的发展；第四章至第十章依次阐述离合器、变速器、万向节传动轴、驱动桥、行驶系统、转向系统和制动系统设计。各章的主要内容包括设计应当满足的要求、结构方案分类和分析、主要参数的确定原则、主要零件的强度计算和结构元件分析等；为把现代设计方法贯穿在具体的设计中，在变速器设计一章中增加了汽车齿轮的三维参数化设计方法；在离合器、转向系统的设计中增加了优化设计的方法；在悬架设计中增加了对双横臂独立悬架的运动仿真；在驱动桥、制动系统设计中分别增加了驱动桥桥壳与制动鼓的有限元分析。
本书由湖北汽车工业学院罗永革、冯樱任主编。郭一鸣、张胜兰、陶健民、李楚琳等参与部分章节的编写；王保华、赵慧勇、张继伟、周红妮等为本书编写提供了帮助。全书由燕山大学韩宗奇教授和湖北汽车工业学院伍德荣教授审阅。在本书编写过程中，得到许多同行专家的指导与支持，在此深表感谢。我们对本书参考文献的作者表示感谢，同时还要对参与本书排版的李莹和高伟表示深深的谢意。
由于编者水平有限，特别是对新内容、新知识的理解与掌握有限，书中难免存在不足之处，欢迎广大读者批评指正。
编者
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