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| 內容簡介： |
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《签派程序与方法（第3版）》参考了国内外相关飞行签派文件、规章手册和译文、译作，遵循我国民用航空新相关法律政策，借鉴航空公司一线运行经验，贯彻理论联系实际的原则。章节内容取材上尽量反映国内外相关领域新成果应用，所选资料内容及格式采用民航新标准，使之更加符合民航各类专业和非专业人员的需要。本版教材根据CCAR-121部等新中国民航规章对相关内容进行了修订，并参考了国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际签派协会（IFALDA）新发布的技术标准和指南，结合飞行签派员实际工作，按照“人-机-环”的逻辑关系重新调整编排章节顺序，增加新技术运用条件下的飞行签派工作流程，使之符合国际民航组织（ICAO）以及中国民用航空局（CAAC）新规章及标准的要求。
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| 目錄：
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章 绪论
节 航空公司运行控制的历史和发展
第二节 飞行签派概述
课后参阅规章和手册
复习思考题
第二章 航空公司运行合格审定
节 航空公司运行基本规章
第二节 航空公司运行合格审定流程
第三节 承运人运行手册
第四节 航空公司运行中心（AOC）系统简介
课后参阅规章和手册
复习思考题
第三章 机组管理
节 机组成员的类别
第二节 机组成员的合格要求
第三节 机组成员健康管理
第四节 机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求
第五节 机组排班与搭配
课后参阅规章和手册
复习思考题
第四章 飞行签派员管理
节 飞行签派员执照申请及管理
第二节 飞行签派员的合格要求
第三节 航空承运人飞行签派员资格检查
第四节 飞行签派员值勤要求
第五节 飞行签派员人力资源评估及其分级与分工
课后参阅规章和手册
复习思考题
第五章 飞机运行管理
节 航空器注册管理
第二节 飞机仪表、设备及供氧要求
第三节 飞机适航管理
第四节 设备放行清单
第五节 飞机排班与航班调配
课后参阅规章和手册
复习思考题
第六章 航班计划管理
节 航班计划的制订
第二节 航班时刻管理
第三节 航班正常性管理
课后参阅规章和手册
复习思考题
第七章 航空通信
节 航空通信概述
第二节 航务动态电报（SITA）
第三节 空中交通服务电报（AFTN）
第四节 飞机通信寻址与报告系统
课后参阅规章和手册
复习思考题
第八章 签派放行
节 签派放行规则
第二节 运行标准
第三节 备降机场的选择
第四节 燃油政策
第五节 签派放行程序
第六节 延程运行与极地运行
课后参阅规章和手册
复习思考题
参考文献
附录 延程运行的检查单（双发飞机）
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| 內容試閱：
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飞行签派是指负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理的工作，主要任务是根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。飞行签派员通常被称作“不握杆的飞行员”，飞行签派员属于航空人员，必须接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任工作。
“签派程序与方法”是空中交通运输专业的一门专业核心课程。该课程的主要任务是使学生系统地掌握签派程序的基本原则，了解飞行签派的基本方法，熟悉航空公司运行控制的实施流程，在不同情形下，有效地利用签派知识，保障飞行安全，提高民航服务效益。
航空运行人员和民航其他非交通运输人员对签派程序知识的掌握要求：一是掌握签派基本原则，即要掌握签派放行航空器所涉及的基本知识和民航法律法规要求；二是要了解签派在航空公司运行管理过程中的作用和职责；三是熟悉正常签派放行程序及特殊情况下的签派方法。在航空公司运营中，必须贯彻执行“保证安全，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，在任何情况下，都应当把飞行安全放在首位，在确保飞行安全的前提下，提高服务质量和经济效益，争取航班正常。
本教材参考了国内外相关飞行签派文件、规章手册和译文、译作，遵循我国民用航空相关法律政策，借鉴航空公司一线运行经验，贯彻理论联系实际的原则。章节内容取材上尽量反映国内外相关领域成果应用，所选资料内容及格式采用民航标准，使之更加符合民航各类专业和非专业人员的需要。本版教材根据CCAR-121部等中国民航规章对相关内容进行了修订，并参考了国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际签派协会（IFALDA）发布的技术标准和指南，结合飞行签派员实际工作，按照“人-机-环”的逻辑关系重新调整编排章节顺序，增加新技术运用条件下的飞行签派工作流程，使之符合国际民航组织（ICAO）以及中国民用航空局（CAAC）规章及标准的要求。
本教材由中国民用航空飞行学院空中交通管理学院罗凤娥、张成伟、张海荣完成编写，在编写过程中得到了来自国际民航组织、中国民航局及地区管理局、国内外航空公司的运行专家的指导，在此致以衷心的感谢。同时感谢来自教学团队及飞行学院同仁们的帮助和支持。
由于本书涉及面较广，编者查阅的资料有限，加之民航局正在对部分规章、规则进行进一步修订，航空公司的运行控制不断发展，“智慧民航”建设的新技术日新月异，书中难免存在不足及疏漏之处，敬请读者批评指正。
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