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| 內容簡介： |
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《世界自由（港）区演化与制度研析》将以自由港为代表的自由区作为研究对象，围绕自由（港）区的概念、功能、形态和制度的演化展开研究，搭建了自由区概念体系，点明了自由（港）区功能演化的路径，提出了以港口发展形态为基础的海、陆、空三型分类方法，总结出了自由（港）区的代际演化规律，以此形成对世界自由区的整体认识。在对自由（港）区制度的研究中，《世界自由（港）区演化与制度研析》创新性地采用国际公共物品理论辨析自由（港）区制度的属性，分析了自由港制度外溢效益的形成原理、作用机理，在此基础上阐述了自由（港）区制度外溢效应对中国自由贸易试验区制度建设的启示。
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| 關於作者： |
李金珊，浙江大学公共管理学院教授、博士生导师，浙江省公共政策研究院副院长，浙江大学欧洲研究中心主任，浙江大学财税大数据与政策研究中心主任。研究方向为中欧经贸研究和公共财政研究。1995年博士毕业于比利时鲁汶大学。曾任职于新加坡国立大学东亚研究所、财政部科研所。曾主持过多项国际合作项目，发表学术论文60多篇。
胡凤乔，浙江工商大学公共管理学院讲师，浙江大学财税大数据与政策研究中心研究助理，研究方向为自贸区政策研究和公共政策绩效研究。2016年6月博士毕业于浙江大学公共管理学院，师从李金珊教授。曾多次参与并完成省财政厅、政府研究室委托项目，博士在读期间参与写作并署名出版了3本学术性著作，并在《浙江大学学报（人文社会科学版）》《社会科学家》《华东经济管理》等国内核心刊物发表多篇学术论文。
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| 目錄：
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绪论
一、本书的研究对象
二、世界经济自由区发展历程
三、世界经济自由区研究综述
四、本书的写作思路和框架
概念篇
第一章 经济自由区相关概念的演化与辨析
第一节 经济自由区研究术语演化概述
第二节 经济自由区相关概念界定与辨析
第二章 经济自由区分类综述与补充视角
第一节 经济自由区分类研究综述
第二节 经济自由区分类视角的补充基于港口发展形态
第三章 经济自由区概念体系构建
第一节 构建经济自由区概念体系的术语学理论简介
第二节 构建经济自由区概念体系的步骤
本篇小结
功能篇
第四章 经济自由区功能概述
第一节 经济自由区功能的内涵和构成
第二节 经济自由区的功能定位
第五章 基于功能演化的自由港代际演化
第一节 港口代际划分理论概述
第二节 自由港代际演化阶段性特征分析
第三节 第四代自由港演化趋势展望与中国机遇
本篇小结
制度篇
第六章 自由港制度的理论解析
第一节 经济自由与经济制度双重视角下的自由港制度
第二节 国际公共物品视角下的自由港制度
第三节 自由港制度的构成分析
第七章 自由港制度变迁研究以欧洲为例
第一节 制度变迁理论视角下的自由港演化
第二节 欧洲自由港制度变迁与海关关税制度变迁的互动关系
第八章 自由港制度外溢的作用机理与启示
第一节制度外溢的原理和途径
第二节 自由港制度的效益及其外溢途径
第三节 自由港制度外溢与中国自贸区制度建设
本篇小结
结语
参考文献
附录
附录一 京都公约：关于自由区的附约
附录二 商务部海关总署关于规范自由贸易区表述的函
附录三 国务院关于印发全面深化中国（上海）自由贸易试验区改革开放方案的通知
附录四 国务院关于推广中国（上海）自由贸易试验区可复制改革试点经验的通知
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| 內容試閱：
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舟山群岛是中国第一大群岛，拥有1390个岛屿和270多千米深水岸线，历史上被誉为东海鱼仓和中国渔都。从地缘区位来看，舟山是东海第一门户，地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔腹地，面向太平洋万顷碧波，是我国开展对外贸易和交往的重要通道。从自然地理来看，舟山港域辽阔，岸线绵长，航门众多，航道畅通，具有得天独厚的深水港口和深水航道优势，是大型深水港及集装箱码头的理想港址。
舟山独特的地缘区位优势与自然地理优势，使它在16世纪上半叶就成为当时东亚最早、最大、最繁华的贸易港，汇聚了葡萄牙、日本等十多个国家的商人，呈现出自由贸易港的雏形。但后来由于倭寇入侵等原因，舟山成为海盗、海商与朝廷对抗的地方。明朝开始实行的海禁政策，使舟山的区位优势和地理优势未能转化为支撑舟山经济发展的产业优势。鸦片战争期间，那些来到舟山的侵略者也赞叹它优越的地缘区位和自然禀赋。一名英国海军上校在信中就曾这样写道：舟山群岛良港众多如果英国占领舟山群岛中的某个岛屿，不久便会使它成为亚洲最早的贸易基地，也许是世界上最早的商业基地之一其价值不可估量。然而，晚清政府孱弱无能，舟山的岛屿价值和港口优势并没有得到应有的重视和开发。因此，在近代中国百年历史中，舟山一直以渔都存在着，无人梦及自由港。
新中国成立后特别是改革开放政策实施以来，舟山开始焕发勃勃生机，它的地缘区位优势与自然地理优势也受到广泛关注。随着改革开放的深化，2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江之后设立的第四个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区，舟山群岛的开发开放上升成为国家战略。2013年1月17日，国务院批复了《浙江舟山群岛新区发展规划》，明确了舟山群岛新区的三大定位（浙江海洋经济发展先导区、全国海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展重要增长极）和五大目标（我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、重要的现代海洋产业基地、海洋海岛综合保护开发示范区、陆海统筹发展先行区），舟山的国家战略使命更加清晰。而后，随着我国一带一路倡议的提出，2014年11月，李克强总理在考察浙江期间指出，舟山应成为21世纪海上丝绸之路的战略支点。殷殷期许承载了多少历史的蹉跎、时代的重托。
根据国际经验和中国的发展目标及具体情况，我们认为，实现舟山的战略使命，关键在于利用舟山的地缘区位优势与自然地理优势，把舟山创建成中国内地首个自由贸易港区。这既是舟山对国务院提出的三大定位、五大目标的深入贯彻，也是舟山四岛一城一中心建设目标的突破口和核心环节，更是我国发展海洋经济、创建国际竞争新优势的重大举措。
把舟山创建成中国内地首个自由贸易港区，其技术路线图大致是：从综合保税区到自由贸易园区，再到自由港区。具体而言，第一步，建设综合保税区，让舟山先拥有传统的海关特殊监管区。第二步，选择合适的区域建设舟山自由贸易园区，实行国际通行的自由贸易园区政策，实现贸易自由、投资自由、金融自由和运输自由，使之成为中国内地经济活动自由度最高、最活跃的地区。第三步，争取将舟山全境建设成自由港区，实现贸易和投资自由化，成为能与德国汉堡、荷兰鹿特丹、新加坡、中国香港等相媲美的自由港。
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