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『簡體書』适航性：航空器合格审定导论（第3版）

書城自編碼： 3576615
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→航空/航天
作者： [意]菲利普·德·弗洛里奥[Filippo De Flori
國際書號(ISBN)： 9787516523995
出版社： 中航出版传媒有限责任公司
出版日期： 2020-11-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开

售價：HK$ 192.0

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內容簡介：
全书以适航性为主题,系统介绍了与飞行安全性相关的国际组织和适航管理机构、适航规章要求及其制订、型号合格审定过程、航空器运营和持续适航监管等,其中重点对美国、欧盟的管理体系和方法进行了阐述。
目錄：
第1章飞行安全
1．1飞行安全因素
1．1．1机器
第2章适航性
2．1适航性的定义
22本书中的适航性
第3章国际民用航空组织和民用航空管理局
3．1国际民用航空组织
3．1．1国际标准
3．2民用航空管理局
32．1起源。
3．2．2适航管理当局的职责
3．3欧洲联合航空局
33．1目标
3．3．2职能
3．33JAA的过渡职能
3．3．4JAA培训机构
3．3．5一般说明
34欧洲航空安全局-
3．4．1行政和管理职责
3．4．2EASA的合作伙伴
3．4．3EASA的结构
3．4．4EASA基本规章结构
3．5联邦航空局一
3．5．1历史
.......
內容試閱：
章飞行安全安全是一个普遍根植于人们内心的概念。按所处语境不同，安全有各种不同的定义。《韦氏词典》官方给出的“安全”的一般定义是：在受到或造成伤害、损伤或损失时仍然处于安全的状态。 在航空领域．IcA0①给出“安全”的定义为：一种状态，与直接或间接支持航空器运行的各种航空活动相关联的危险降低并控制在可接受的水平。 对“安全”易于理解的另一个定义为：免于遭受可能导致死亡、伤害、职业疾病、设备或财产损坏或损失，以及破坏环境等情况的状态⑦。 安全涉及人类的所有活动，因此每个民权社会都组织(或应该组织)起来保证自身或他人活动中的公共安全。这固然是一个道德责任，同时也是一个客观需求，因为导致人员伤害或者财产损失的事故都需要社会付出代价。这也是为什么各国政府会通过法律规章来约束可能导致人员伤害或者财产损失的人类活动。1．1飞行安全因素 本书关注的“安全”主要涉及飞机系统审定中与安全性评估方法相关的各类航空活动。首先要讨论我们通常定义的主要飞行安全因素：人、环境和机器。(1)人：人在此处意指飞行运行中的主动部分，包括飞行员、维修人员、空中交通管制人员以及其他人员。首先要认识到，训练有素的人员能够避免飞行运行中引发事故或灾难的错误。更为重要的是，这些人员应在法定的、有组织的环境中获得足够水平的职业训练，及时获取技术和程序更新，保持心理和生理健康。各个国家委托专门的公共机构来担当此职责。(2)环境：环境涵盖了所有可能对航空器飞行产生影响的外部因素，包括气象条件、交通状况、通信、机场等。首先重要的是，应当避免出现可能危及航空器自身安全的环境。更为重要的是，应当关注正确的气象信息、航空器垂直和水平分隔的规则、合适的机场等。(3)机器：机器并不需要定义，很容易理解一个良好的方案、合理的制造和与运行相关的执行效率的重要性。因此，各国政府委托专门的公共机构负责保证方案、制造和运行规刚符舍飞行安全要求．.........

 

 

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