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| 內容簡介： |
选题产生的背景：大规模建设收费公路是中国特有的经济现象，也是公共财政难以适应经济发展的无奈之举。然而，由于垄断经营和监管制度不健全，现阶段许多地区的收费公路已经违背贷款修路，收费还贷的初衷，沦为地方政府或利益集团牟利的工具，成为制约国民经济发展的新瓶颈，产生了较高的社会成本。面对如此现状，收费公路行业应走向何方？由于理论界对此问题的认识有较大分歧，加之收费公路行业行政垄断盛行，导致改革思路混乱、改革措施滞后，严重的影响了公路收费制度的规范实施。在此背景下，研究收费公路行业行政垄断及其社会成本问题，并在此基础上探讨收费公路行业治理思路就显得尤为迫切。本课题研究旨在揭示收费公路乱像产生的根源及危害，并对收费公路行政垄断的社会成本加以量化，进而有针对性的提出改革措施，促进收费公路行业健康有序发展。
选题创新点：1研究内容创新①构建收费公路行业行政垄断社会成本测度模型并进行实证分析；②从利益相关者博弈角度出发，厘清了改革阻力和突破点，设计治理收费公路行业行政垄断的改革路径，并提出改革的关键环节和改革重点；③从风险分担、*股权配置、收费分配等角度出发，构建了特许经营模式下收费公路行业激励机制④从政府规制角度出发，构建特许经营模式下收费公路行业健康发展的保障机制。选题产生的背景：大规模建设收费公路是中国特有的经济现象，也是公共财政难以适应经济发展的无奈之举。然而，由于垄断经营和监管制度不健全，现阶段许多地区的收费公路已经违背贷款修路，收费还贷的初衷，沦为地方政府或利益集团牟利的工具，成为制约国民经济发展的新瓶颈，产生了较高的社会成本。面对如此现状，收费公路行业应走向何方？由于理论界对此问题的认识有较大分歧，加之收费公路行业行政垄断盛行，导致改革思路混乱、改革措施滞后，严重的影响了公路收费制度的规范实施。在此背景下，研究收费公路行业行政垄断及其社会成本问题，并在此基础上探讨收费公路行业治理思路就显得尤为迫切。本课题研究旨在揭示收费公路乱像产生的根源及危害，并对收费公路行政垄断的社会成本加以量化，进而有针对性的提出改革措施，促进收费公路行业健康有序发展。
选题创新点：1研究内容创新①构建收费公路行业行政垄断社会成本测度模型并进行实证分析；②从利益相关者博弈角度出发，厘清了改革阻力和突破点，设计治理收费公路行业行政垄断的改革路径，并提出改革的关键环节和改革重点；③从风险分担、*股权配置、收费分配等角度出发，构建了特许经营模式下收费公路行业激励机制④从政府规制角度出发，构建特许经营模式下收费公路行业健康发展的保障机制。
2方法创新本课题将遵循从理论到实践，从一般到特殊的研究思路，以公共经济学、交通经济学、博弈论等多学科为基础，采取多角度、多层次的研究视角，利用文献检索、专题研讨、问卷调查、实地调研等手段和方法，确保课题研究的科学性、针对性和创新性。
3特色鲜明①研究视角的新颖性。本书从收费公路行业目前存在的问题入手，指出公共选择机制缺失下的行政垄断是收费公路行业诸多问题产生的根源，并产生了较高的社会成本。进而从破解行政垄断的视角出发，研究收费公路行业改革路径的选择、激励机制的构建、规制体制的构建等相关问题。
②研究内容的全面性。本书从我国收费公路行业发展的整体情况出发，进行相关研究。同时也考虑了国外典型国家公路行业发展现状及趋势，为相关改革提供借鉴思路。另外，在研究过程中，不仅探讨收费公路行业改革路径的选择，也探讨了激励机制和规制机制等相关问题，研究内容比较全面。
③定性研究的逻辑性。按照问题原因根源国内外借鉴改革路径改保障措施的研究思路进行定性分析，层层分析，理论依据充分、逻辑性强。
④实证研究的科学性和实用性。在定性分析的基础上，对经济绩效水平、行政垄断的社会成本、激励机制、规制措施等进行实证测度分析，方法选择和指标设计比较合理，测度结果具有科学性和实践指导性。
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