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『簡體書』城市交通出行行为分析及多方式交通协同组织理论与方法

書城自編碼: 3167951
分類:簡體書→大陸圖書→建筑城乡规划/市政工程
作者: 邵春福等
國際書號(ISBN): 9787121338083
出版社: 电子工业出版社
出版日期: 2018-03-01
版次: 1
頁數/字數: 344/
書度/開本: 16开 釘裝: 纸面精装

售價:HK$ 110.8

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內容簡介:
本书从基于活动和出行链的视角研究城市多方式交通网络中交通出行者出行行为辨识、出行形态、出行交通方式选择、网络交通流特性及利用交通信息服务的交通出行诱导与调控的理论与方法,内容包括城市交通基础、复杂系统及协同组织理论基础、城市交通出行行为调查与分析、城市交通多方式交通需求预测、城市交通多方式协同组织、城市交通多方式协同管理政策等。
關於作者:
邵春福,北京交通大学教授,博士生导师,交通运输规划与管理学科责任教授,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室主任,综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室主任。1982年1月西安公路学院本科毕业后留校任教;1986年1月公派日本留学,1988年3月获京都大学数理硕士学位,1991年7月获京都大学交通博士学位,经博士后研修后就职于日本系统科学研究所,先后任研究员和主任研究员;1999年8月回国就职于北京交通大学至今;获北京市教学名师、北京市优秀教师、首都劳动奖章、北京“科技奥运先进个人”、宝钢全国优秀教师、国务院特殊津贴专家等称号;主持交通工程专业国家级教学团队、国家级特色专业及国家精品资源共享课程。兼任教育部高等学校交通运输类教学指导委员会委员、交通工程教学指导分委会副主任、北京交通工程学会副理事长、中国公路学会专家委员会委员、中国公路学报等多个期刊编委。主持国家973计划课题2项、国家自然科学基金面上项目4项、国家科技攻关支撑项目、河北省自然科学基金京津冀联合基金项目及地方服务项目等100余项。发表期刊论文200余篇。出版中国科学技术学术著作出版基金资助专著1部,主编教材10部(含“十二五”国家级规划教材和北京市精品教材),获专利10项、省部级科研和教学奖励5项。
目錄
目录
第1章城市交通基础1
1.1概述2
1.2城市交通4
1.3城市交通问题5
1.3.1城市道路交通拥堵产生的原因6
1.3.2交通事故频发的原因7
1.3.3城市交通环境恶化的交通致因8
1.4城市交通的发展10
参考文献14
第2章复杂系统及协同组织理论基础17
2.1概述18
2.2行为科学18
2.2.1基本概念18
2.2.2理论基础和基本内容20
2.2.3行为科学的研究方法23
2.2.4行为科学在交通出行行为分析中的应用26
2.3协同学33
2.3.1基本概念33
2.3.2协同学的主要思想及应用范围36
2.3.3协同学原理及其模型39
2.3.4协同学在交通中的应用43
2.4人工智能与机器学习48
2.4.1人工智能48
2.4.2机器学习54
2.4.3神经网络60
2.4.4遗传算法67
2.5复杂系统科学72
2.5.1基本概念及建模技术72
2.5.2基于智能体的建模方法77
2.5.3模糊理论83
2.5.4混沌理论89
2.5.5复杂网络技术100
2.6信息科学与大数据挖掘104
2.6.1基本概念104
2.6.2信息获取技术109
2.6.3大数据挖掘113
2.6.4常用的数据挖掘技术116
2.7组合优化理论与算法120
2.7.1基本概念120
2.7.2目标规划与多目标决策121
2.7.3动态规划与最短路搜索125
2.7.4图与网络优化134
参考文献138
第3章城市交通出行行为调查与分析143
3.1概述144
3.2行为科学基础145
3.3日活动计划特性指标148
3.3.1日活动计划时空特性148
3.3.2日活动计划结构特性150
3.4交通出行行为调查152
3.4.1交通出行调查方法152
3.4.2通勤出行行为调查161
3.4.3节假日出行行为调查165
3.5信息对日活动计划特性影响分析168
3.5.1信息对日活动计划时间特性影响分析168
3.5.2信息对日活动计划空间特性影响分析170
3.5.3信息对日活动计划结构特性影响分析172
3.6基于Nested Logit模型的出行行为分析174
3.6.1背景与目的174
3.6.2双层Nested Logit模型构建175
3.6.3样本数据描述177
3.6.4模型参数估计和精度检验179
3.6.5模型结果分析180
3.7基于结构方程模型的出行行为分析181
3.7.1研究背景与目的181
3.7.2结构方程模型概述182
3.7.3结构方程模型建立186
3.7.4模型结果分析189
参考文献192
第4章城市交通多方式交通需求预测197
4.1概述198
4.2城市交通单一出行模式下交通需求预测198
4.3城市交通组合出行模式下交通需求预测204
4.3.1多方式交通需求预测框架204
4.3.2需求函数210
4.3.3费用函数211
4.3.4随机用户平衡条件215
4.3.5变分不等式模型216
4.3.6求解算法217
4.3.7算例218
4.3.8基于出行链的组合分配225
4.3.9考虑路网降级的组合分配226
4.4面向城市可持续发展的交通需求预测236
4.5组合出行模式下动态解析分配模型与算法241
4.5.1概述241
4.5.2DDSUE平衡条件242
4.5.3约束条件244
4.5.4模型建立251
4.5.5 求解算法252
4.5.6算例253
参考文献265
第5章城市交通多方式协同组织271
5.1概述272
5.2出行链的结构特征及交通诱导273
5.2.1出行链的结构特征274
5.2.2多方式交通诱导275
5.3出行链重构分析方法279
5.3.1出行链重构的概念及表现形式279
5.3.2出行链重构机理分析281
5.3.3基于多阶段决策理论的出行链重构分析方法282
5.3.4出行链重构技术288
5.4出行链重构效果分析290
5.4.1基于统计方法的出行链重构效果分析290
5.4.2基于模型的出行链重构效果分析293
5.5出行链的演化298
5.5.1出行链演化过程中出行者的学习机制298
5.5.2出行链演化建模方法300
参考文献301
第6章城市交通协同管理政策305
6.1概述306
6.1.1城市交通环境及问题306
6.1.2城市交通环境影响因素307
6.2城市交通政策需求309
6.2.1交通经济政策309
6.2.2交通科技政策310
6.2.3交通管理政策310
6.3城市交通政策311
6.3.1城市交通环境法律政策311
6.3.2城市交通经济政策312
6.3.3城市交通需求管理政策316
6.4城市交通多方式协同管理案例分析318
6.4.1英国伦敦318
6.4.2日本东京319
6.4.3美国纽约324
参考文献329
后记331
內容試閱
前言
当前我国的城市普遍存在严重的城市病。道路交通拥堵、空气污染严重和交通事故频发严重影响着百姓的生活质量、交通出行、身心健康,困扰着政府的决策,阻碍着城市经济社会的可持续发展。
城市交通系统是包含道路、轨道交通、水上和航空节点的立体交通系统,规模庞大、结构复杂,又是由行人、非机动车、公共交通、私人小汽车和各种营运客货车组成的综合交通系统。
在城市交通系统中,交通出行者或载运工具通过道路和轨道交通等实现各自的位移,在交通节点(交通枢纽和站点)实现换乘和货物的运转,最终到达目的地。
城市交通系统的运营管理通常按照交通方式进行职能部门管理分工和企业单位运营,如交通运输局、交通管理局、公交公司、地铁运营公司等。各职能部门和运营企业分别建立了交通信息的采集、处理和发布系统,如GPS车辆定位、固定检测器、IC卡、可变情报板VMS、交通信息网站等,提供所承担交通方式的交通信息服务。智能手机等移动通信设备为采集人们的交通出行提供时空动态大数据。
本书基于城市交通系统运营过程中丰富的信息资源,探索利用综合交通信息服务诱导交通参与者进行交通方式之间的换乘和路径选择,以均衡城市交通系统的交通流,缓解道路交通拥堵,减少汽车尾气排放,提高道路交通安全。
本书从基于活动的交通出行行为出发,研究城市多方式交通信息对出行交通方式选择、出行链及出行链结构的影响,并通过通勤交通和节假日交通出行行为的SP和RP调查,研究出行链构建及其随着信息服务的变化产生的出行链变化及演化。考虑这种变化,针对城市交通中的多方式交通网络,基于超级网络,构建多方式交通流动静态分析理论模型,并以城市中部分区域为对象进行应用分析。最后,从城市多方式交通协同管理的视角,研究交通需求协同管理和交通协同政策等。
本书由北京交通大学邵春福教授负责撰写第1、第6章并参与编写其他章节及统稿全书,美国田纳西大学助理教授董春娇博士负责撰写第2章,中国人民公安大学赵丹博士、讲师负责撰写第5章,新加坡南洋理工大学孟梦博士负责撰写第4章,北京交通大学王博彬博士负责撰写第3章。
本书还受国家自然科学基金面上项目多方式诱导下组合出行模式及出行链重构演化机理(批准号:51178032)和国家重点基础研究发展计划资助课题多方式交通运行的协同组织与控制(编号2012CB725403)资助,在此一并向相关人员表示衷心的感谢。
由于编者能力和水平所限,内容难免存在不足或错误,恳请读者批评指正。
编者
2017年8月

 

 

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