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| 編輯推薦： |
★ 历史作家张明扬、郭建龙诚意推荐！
★ 一本书看懂古代王朝为什么会没钱，古代皇帝如何搞钱。
★ 用经济+历史的方式，了解古代王朝掌握权力、资源分配的规律。
★ 全新解读安史之乱后，大唐的皇权、宦官与藩镇的权力角逐。
★ 古代王朝搞钱实录，每一页都在算账，但绝不枯燥！收税、货币改革、整顿漕运、革新盐政、平衡藩镇……历史就是一本经济账！
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| 內容簡介： |
我们熟知的大唐，是那个开元盛世、万国来朝的庞大帝国。安史之乱后，唐帝国由盛转衰，藩镇四起，而很少有人知道，在这种情况下，唐朝廷又绵延了150多年。
这一切都要从唐代宗李豫说起。他继位后，收复两京，致力于恢复经济。他在位17年，重构大唐税收、漕运、藩镇与盐政格局，奠定中晚唐三次中兴根基，成功为大唐续命。
本书用经济学的方法，深入分析唐代宗朝国家财政和皇帝的痛点。通过细致梳理唐代宗如何重构税务、盐政、漕运、货币、藩镇，重整国家经济，恢复社会秩序，了解古代王朝财政运转的逻辑，掌握权力、资源分配的规律。既是扶大厦于将倾的皇帝奋斗史，也是【经济困局】中王朝挣扎的启示录。
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| 關於作者： |
胡可奇
多平台历史领域作品创作者，北京理工大学硕士毕业。擅长运用经济思维解构历史，强调经济基础决定上层建筑。作品多将历史人物与经济，政治和军事融合在一起，构成一副完整宏大的历史画卷。已出版作品：《安史之乱: 历史、宣传与神话》（合著）。
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| 目錄：
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序 章 唐代宗登基
第YI章 破产的唐朝廷
李泌的战略，看上去很美
收复两京的背后
破产的唐朝廷
查账风波惊天动地
无言的结局
第二章 新皇上任三把火
三个烂摊子
八年叛乱一朝平
郁闷的仆固怀恩
想当忠臣不容易
吐蕃驾到
从云端跌落的唐代宗
第三章 “窝囊”皇帝诞生
仆固怀恩VS郭子仪，第YI回合
仆固怀恩VS郭子仪，第二回合
郭子仪单骑退敌
“窝囊”皇帝诞生
不是朕，是朕不折腾
第四章 皇帝也攒私房钱
朝堂上的扯淡
青苗钱与什一税
大唐官员的收入，这是门大学问
皇家内库的意义
皇帝问你要红包
第五章 漕运就是国运
漕运，朝廷的大动脉
用斗钱运斗米
谁能横刀立马
冲破“中流砥柱”
思维决定成败
第六章 重建帝国心脏
危机重重的关中局势
神策军的前世今生
自力更生还是资源整合
神策军忠于朝廷的奥秘
第七章 藩镇割据是好是坏
为什么会有藩镇割据
大东南藩镇——首都人民的好朋友
大河北藩镇——前赴后继的力量
大河南藩镇——浴火中重生
藩镇拾遗
第八章 一粒盐，撑起半个国库
第五琦草创盐政
计划经济搞不好盐政
大刀阔斧的盐政改革
天下之赋，盐利居半
收钱是学问，花钱也是学问
盐政的受害者鱼朝恩
第九章 不可一日无东南
常平常难平
大数据创新
巡院制度
重建货币体系
让官员们摆正位置
第十章 大唐永远的痛：河北、河南
新老交替从幽州开始
高手过招，曲尽其妙
爱折腾的田承嗣
代宗和田承嗣最后的较量
终章 寂寞身后事
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| 內容試閱：
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漕运这个词诞生自西汉，专指将关东的粮食漕转到首都长安。关中平原，沃野千里，一直以来都是帝王之基，足以养活大量的人口和军队，称霸天下。可关中的面积毕竟是有限的，一旦成立了全国性的政权，就需要供养统治全国所需要的军队和官员。打天下的时候，八百里 秦川显得游刃有余，可到了坐天下的时候，空间和地盘就会略显不足， 必须要从外面调物资来补充。
关中要想从外面调物资，我们首先就会想到巴蜀。巴蜀号称天府之国，论平原的面积、耕地的肥沃，更胜关中，一直都是关中的重要后方基地。但所谓蜀道之难，难于上青天，只有战时不计成本，滥用民力，才可以勉强作后勤运输。在平时，巴蜀更适合提供易于运输、附加值较 高的战略物资，比如盐或大名鼎鼎的蜀锦。
历史上，长距离运输粮食主要靠水运。因为陆运靠人或者牲畜，其力量是有限的。在没有机动车辆的古代，一个人能拉个百来斤的货就很 了不起了，千里运输中，百来斤粮食还不够人在路上吃的。用牛、骡子等牲口加上大车，运力确实能提高，可是牲口吃得更多。很多道路比如蜀道，其地形异常险峻，车过不了，甚至骡马要通行都很困难。水运则可以利用水的浮力，节省大量的人力、畜力。一艘船只需几十个人就可以运几万到几十万斤粮食，相当于一个人就可以运输上万斤，成本自然就降了下来。因此，黄河—渭河这条基于水路的漕运应运而生。然而漕运同样是非常艰难的。
又使天下飞刍挽粟，起于黄、腄、琅邪负海之郡，转输北河，率三十钟而致一石。（《史记》）
这是汉武帝时期主父偃的谏辞，谈到从山东往河套运粮食的成本估算。一钟相当于6.4石，“率三十钟而致一石”就是说要消耗192石粮食才能有1石送达目的地。按照这个比例，粮食的有效运达率只有0.5%，转运之艰难可见一斑。当然，河套远处塞上，中间要走一大段陆路，单纯运到首都只有水路，情况会好一些，但是漕运的消耗仍然令人望而生畏。只是雄才大略的汉武帝需要在北方的河套地区、西北的河西走廊甚至是遥远的西域频繁用兵，不搞漕运就支撑不起大规模的战争。
汉武帝时期，朝廷的漕运常年保持每年400万石到600万石粮食规模。汉1石的重量大约是唐1石的一半，换算一下，汉武帝时期漕运每年也能从关外运送200多万石粮食，规模实在惊人。
到了隋唐时期，漕运又有了新的变化。其主要粮食源头从华北平原 和山东，转到了江南。之所以有这样的转变，是因为东部方向频繁出现 强大的敌人，比如高丽和契丹。为了应对这些强大的敌人，朝廷需要在河北保持一支强大的军队，华北和山东的粮食大都被集中在河北河阴，用于支援北方边军的后勤。同时南方水稻品种越来越先进，南方精米的口感远远好于北方盛产的小麦与粟米，价值上来说，当时是1斤大米抵1.6斤粟米，所以首都的达官贵人们，也更愿意吃来自南方的大米。
既然只有走水运才能保证粮食可以转输千里，那么要把粮食从江南运到关中，就必须打通从长江到黄河的水道，大运河便由此而来。都说隋朝廷是因为修大运河而灭亡的，可是没有了大运河，隋朝廷吃都吃不饱，又何谈生存与灭亡呢？
大运河是漕运的关键，而漕运又决定着朝廷的命运。我们举一个最简单的例子：当漕运不够发达、运粮量不足的时候，隋朝和唐朝都不得不频繁地把朝廷的重心临时迁到东都洛阳，只有到唐玄宗时期，漕运能够稳定运输的时候，唐朝首都才得以稳定在长安城。
隋唐时期长安缺粮问题这么严重，和其推行的府兵制也有很大的关系。府兵制简单来说就是军队平时不发薪水，由官府免费分田，而且这些田不用缴纳任何赋税，你唯一要承担的义务就是为朝廷当兵。说白了，就是把土地作为资产，以土地的收益作为士兵的军饷。这样一来，除了战争时期，朝廷不需要额外负担士兵的粮食和军饷。
在唐朝初期经济凋敝、土地价格很低的时候，府兵制省去了朝廷转移支付的巨大成本与浪费，无疑是非常划算的。但是这样的制度也不可避免地带来一个问题——朝廷在首都附近的粮食税收大幅减少了。朝廷养兵的核心目的是拱卫首都、保卫皇帝。所以朝廷的府兵选拔更信任首都周边的人民，管理上方便，政治上可靠。
朝廷大约有60万府兵，其中来自关中的府兵大约有26万，也就是说，朝廷的关中有26万名壮劳力是不缴纳任何粮食税的。要知道玄宗时期长安的纳税人也就30来万，整个关中的纳税人大约也就50万出头。换言之，在府兵制盛行的时期，朝廷来自关中的粮食税收要减少一半以上。
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