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| 內容簡介： |
本书系统地介绍了航空发动机各部件的工作原理、特性以及整机的稳态、动态和使用特性。全书共分12章，第1章介绍航空发动机的发展概况、推力产生原理、性能评定指标以及发动机热力循环，第2章~第6章介绍航空发动机各部件(进气系统、压气机、燃烧室、涡轮、排气系统)的工作原理与特性，第7章介绍航空发动机各部件的匹配工作及发动机的性能参数与工作过程参数的关系，第8章~第10章介绍发动机的稳态、动态及使用特性，第11章介绍涡桨发动机、涡轴发动机的工作原理及性能，第12章介绍新型航空发动机基本原理。
來源：香港大書城megBookStore,http://www.megbook.com.hk
本书适用于飞行器与动力工程专业的斗和研究生使用，也可作为飞行员、科研院所、有关工厂、机关科研和管理人员的重要参考资料。
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| 目錄：
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目录
第 1 章 航空发动机概论
1.1 航空发动机的发展概况
1.2 航空发动机的分类和基本工作原理
1.2.1 航空发动机的主要类型
1.2.2 基本工作原理
1.3 航空发动机的热力循环分析
1.3.1 航空发动机的理想循环
1.3.2 航空发动机的实际循环
1.4 发动机的推力和效率
1.4.1 喷气式发动机的推力
1.4.2 发动机的效率
1.5 发动机的性能评定指标
1.5.1 推力性能评定
1.5.2 经济性能评定
1.5.3 使用性能评定
习题
第 2 章 进气系统的工作原理与特性
2.1 对进气系统的要求
2.2 进气道的基本性能参数
2.2.1 进气道总压恢复系数
2.2.2 进气道冲压比
2.2.3 进气道流量系数
2.2.4 进气道外部阻力系数
2.2.5 进气道出口流场畸变指数
2.3 超声速进气道的工作原理
2.3.1 超声速进气道的基本工作原理与分类
2.3.2 外压式进气道的工作原理
2.3.3 超声速进气道的外部阻力
2.4 超声速进气道特性
2.4.1 外压式进气道的性能参数
2.4.2 外压式进气道的工作状态
2.4.3 外压式进气道的节流特性
2.4.4 外压式进气道的不稳定工作
2.4.5 进气道的稳定工作裕度
2.4.6 迎角、侧滑角变化对进气道特性的影响
2.5 超声速进气道在亚声速条件下的工作特点
2.6 超声速进气道的调节
2.6.1 进气道状态控制
2.6.2 辅助进气调节
2.7 进气道的新技术及应用
2.7.1 BUMP 进气道
2.7.2 CARET 进气道
习题
第 3 章 压气机的工作原理与特性
3.1 轴流式压气机的基本工作原理
3.1.1 轴流式压气机的组成及其研究方法
3.1.2 基元级的工作原理
3.1.3 压气机级的工作原理
3.1.4 多级轴流式压气机的特点和主要参数
3.2 压气机特性
3.2.1 压气机的流量特性
3.2.2 压气机的通用特性
3.3 多级压气机非设计工作状态分析
3.3.1 多级压气机中各级的工作特点
3.3.2 装在发动机上的多级压气机功的变化特点
3.4 压气机的不稳定工作和扩稳方案
3.4.1 压气机不稳定工作的两种现象
3.4.2 压气机的稳定工作裕度
3.4.3 扩大压气机稳定工作裕度的方案
3.4.4 压气机的颤振
3.5 先进轴流式压气机技术及应用
3.5.1 叶型新技术
3.5.2 串列式叶栅（片）
3.5.3 前掠静子
3.5.4 后掠转子空气动力学
3.5.5 前掠转子
3.5.6 端弯叶片技术
3.5.7 拱形静子
3.5.8 对转风扇 / 压气机技术
3.5.9 先进机匣处理
3.5.10 核心驱动风扇级
习题
第 4 章 燃烧室的工作原理与特性
4.1 燃烧室的基本工作原理
4.1.1 燃烧室的基本结构和类型
4.1.2 燃烧室工作的基本原理
4.1.3 对燃烧室的要求及基本参数
4.2 混合气燃烧过程的基本概念
4.2.1 混合气的形成
4.2.2 混合气的着火
4.2.3 混合气的燃烧
4.2.4 影响火焰传播速度的因素
4.3 燃烧室的工作过程
4.3.1 工作条件
4.3.2 保证稳定燃烧的措施
4.3.3 燃烧过程
4.4 燃烧室的工作特性
4.4.1 效率特性
4.4.2 熄火特性
4.4.3 流阻特性
4.4.4 使用特性
4.5 加力燃烧室的工作原理
4.5.1 工作条件及要求
4.5.2 工作过程
4.5.3 振荡燃烧概述
4.6 燃烧室的冷却
4.6.1 主燃烧室的冷却
4.6.2 加力燃烧室的冷却
4.7 燃烧室新技术
4.7.1 高温升燃烧室
4.7.2 低污染燃烧室
习题
第 5 章 涡轮的工作原理与特性
5.1 涡轮的工作原理
5.1.1 基元级的工作原理
5.1.2 涡轮级的工作原理
5.1.3 多级涡轮的工作原理
5.2 涡轮的特性
5.2.1 涡轮的通用特性
5.2.2 单级涡轮特性和多级涡轮特性
5.3 涡轮的冷却
5.3.1 涡轮的冷却原理与结构
5.3.2 冷却对涡轮效率的影响
5.4 涡轮的新技术及其应用
习题
第 6 章 喷管和混合器的工作原理与特性
6.1 对喷管和混合器的要求
6.2 喷管的工作原理与特性
6.2.1 喷管的类型
6.2.2 燃气在喷管中的实际流动过程
6.2.3 亚声速喷管的工作原理与性能
6.2.4 超声速喷管的工作原理与性能
6.3 推力矢量喷管
6.3.1 概述
6.3.2 常见矢量喷管工作原理
6.4 其他形式的喷管简介
6.5 喷管与机后体的相互干扰
6.5.1 外流对喷管内流的影响
6.5.2 内流对后机身及底部阻力的干扰效应
6.6 混合器的工作原理与特性
6.6.1 工作原理
6.6.2 工作特性
习题
第 7 章 航空发动机各部件的匹配工作
7.1 几何不可调涡扇发动机各部件的匹配工作
7.1.1 燃气发生器的匹配工作
7.1.2 低压压气机与低压涡轮的匹配工作
7.1.3 发动机工作过程参数沿共同工作线的变化情形
7.2 几何可调涡扇发动机各部件的匹配工作
7.2.1 几何可调与发动机的控制规律
7.2.2 喷管截面可调时的匹配工作
7.2.3 压气机可调时的匹配工作
7.2.4 其他部件可调时的匹配工作
7.2.5 混合排气涡扇发动机的典型控制规律
7.3 混合排气加力涡扇发动机各部件的匹配工作
7.3.1 匹配工作方程
7.3.2 加力涡扇发动机的常用控制规律
7.4 超声速进气道与发动机的匹配工作
7.4.1 流量匹配的条件
7.4.2 匹配工作线
7.5 发动机的性能参数与工作过程参数的关系
7.5.1 发动机的气动热力计算
7.5.2 不加力发动机单位推力和耗油率与工作过程参数的关系
7.5.3 加力发动机单位推力和耗油率与工作过程参数的关系
7.5.4 发动机参数的初步选择
习题
第 8 章 发动机特性
8.1 发动机特性的获得方法
8.1.1 获得特性的实验方法
8.1.2 发动机试验数据的换算
8.1.3 获得特性的近似计算方法
8.2 涡扇发动机的节流特性
8.2.1 发动机主要工作状态的规定
8.2.2 几何不可调节发动机的节流特性
8.2.3 几何可调节发动机的节流特性
8.2.4 加力发动机的节流特性
8.3 涡扇发动机的速度特性
8.3.1 速度特性的一般规律
8.3.2 影响速度特性的因素
8.3.3 加力发动机的速度特性
8.4 涡扇发动机的高度特性
习题
第 9 章 发动机的过渡工作状态
9.1 发动机的加速过程
9.1.1 加速过程发动机各部件的匹配工作条件
9.1.2 加速过程发动机各部件匹配工作的特点
9.1.3 影响加速性的因素
9.1.4 改善发动机加速性的措施
9.2 发动机的减速过程
9.3 发动机的起动过程
9.3.1 起动机类型
9.3.2 起动过程的 3 个阶段
9.3.3 影响发动机起动的因素
9.3.4 发动机空中起动的特点
9.4 接通加力与断开加力动态过程
习题
第 10 章 发动机的使用特性
10.1 使用因素对发动机性能的影响
10.1.1 使用因素对发动机部件特性及匹配工作的影响
10.1.2 使用因素对发动机性能的影响
10.2 发动机常见典型性能故障分析
10.3 发动机的使用限制
习题
第 11 章 涡桨和涡轴发动机的工作原理与特性
11.1 涡桨发动机的工作原理
11.1.1 概述
11.1.2 分类结构
11.1.3 性能参数
11.1.4 可用功分配
11.2 涡桨发动机的控制规律与特性
11.2.1 控制规律
11.2.2 节流特性
11.2.3 速度、高度特性
11.3 涡轴发动机的工作原理
11.3.1 概述
11.3.2 结构
11.3.3 性能参数
11.3.4 部件特点
11.4 涡轴发动机的控制规律与特性
11.4.1 控制规律
11.4.2 节流特性
11.4.3 高度特性
习题
第 12 章 新概念发动机简介
12.1 变循环及组合循环发动机
12.1.1 概述
12.1.2 变循环发动机
12.1.3 涡轮基组合循环发动机
12.1.4 火箭基组合循环发动机
12.1.5 火箭冲压组合循环发动机
12.2 齿轮传动发动机
12.2.1 概述
12.2.2 发展与现状
12.2.3 设计特点与创新
12.3 开式转子发动机
12.3.1 概述
12.3.2 发展与现状
12.3.3 性能特点
12.4 爆震燃烧发动机
12.4.1 发展与现状
12.4.2 工作原理与热力循环
12.4.3 性能特点及分析
12.5 电推进发动机
12.5.1 发展与现状
12.5.2 工作原理与结构
习题
附录
附录 A 燃烧效率的计算方法
附录 B 燃气温度焓值表
附录 C 发动机飞行特性计算方法
参考文献
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| 內容試閱：
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前 言
航空发动机为飞机提供动力，是飞机的心脏，是航空工业的重要支柱，其发展水平是一个国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现，是国家重要的基础性战略产业，被誉为现代工业 “皇冠上的明珠”。航空发动机是多学科交融的高科技产品，涉及气动力学、固体力学、热力学、传热学、燃烧学、机械学、自动控制、材料学、加工制造等多个学科。随着航空科学技术的发展，新技术、新材料、新工艺、新方法在发动机的部件中得到成功的应用，使飞机推进系统的性能不断提高，并推动部队航空武器装备的更新与发展。小涵道比加力式混合排气涡扇发动机的研制成功和投入使用，极大地改善了军用飞机推进系统的推力性能和经济性能，特别是推力矢量技术的应用，很大程度上提高了飞机的机动性能。
为适应部队航空武器装备的不断更新与发展，以及人才培养的需要，在《飞机推进系统原理》（国防工业出版社，2006 年）一书的基础上，经多次修订、改版，形成本书。本书在内容上作了较大的修改，摒弃了以单转子发动机为主要对象和内容主线的传统体系，代之以第三代飞机动力装置 “加力式混合排气涡轮风扇发动机” 为主线，并兼顾第二代飞机动力装置 “双转子涡喷发动机”，前瞻四代机动力装置，强调系统，突出整机性能。
本书结合作者多年教学经验和科研成果，在讲述第三代航空发动机各部件工作原理和特性的基础上，讨论各部件的匹配工作及整机特性，并根据 “突出装备的综合保障能力的培养” 这一课程改革新要求，增加了对第四代飞机动力装置、目前发动机正在或将要采用的新技术和新概念发动机的介绍，还对第三代飞机动力装置外场常遇的一些典型故障进行了案例分析。同时，对教材内容体系进行了重新编排，使得教材内容体系的安排更符合逻辑和人们的认知规律，并力求叙述通俗易懂。
全书共分 12 章，由程邦勤主编，于锦禄、赵兵兵、尉洋、何立明同志参编，其中第 3、5、8、9、10 章由程邦勤编写，第 1、7 章由何立明编写，第 2、4、6 章由于锦禄编写，第 11 章由尉洋编写，第 12 章由赵兵兵编写。由程邦勤对全书进行统稿。
由于编者的水平有限，书中的错误和不足之处敬请读者批评指正。
编者2025 年 1 月
Ⅲ
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