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『簡體書』高地温隧道热害处理新材料及锚固分析李福海地下高温热水处理隔热层防排水系统锚杆粘结机理施工技术书

書城自編碼： 4193457
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者：李福海，叶跃忠著
國際書號(ISBN)： 9787577405681
出版社：西南交通大学出版社
出版日期： 2025-11-01

頁數/字數： /
釘裝：精装

售價：HK$ 97.9

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內容簡介：

《高地温隧道热害处理新材料及锚固分析》聚焦于解决长大深埋隧道中高地温热害这一关键难题，系统探讨了隧道工程中高温环境对施工安全、工程质量及结构耐久性的影响，并提出了一系列创新性的解决方案。　
　　作者基于多年在西南地区高原隧道项目中的研究经验，结合国家自然科学基金及四川省自然科学基金项目，深入分析了高地温隧道热害的成因及其对隧道工程的危害，包括施工安全风险、堵水效果失效、喷混凝土性能下降、防水材料失效以及衬砌结构开裂等问题。针对这些问题，书中提出了多种应对策略：　
　　1.材料选择与工艺优化：通过筛选和实验，提出了一系列适用于高温环境的新型材料，如耐高温灌浆材料、高性能耐热喷射混凝土及防水板材，并优化了注浆堵水、隔热层施工等工艺措施，确保材料在高温条件下的稳定性和可靠性。　
　　2.隔热层设计与施工：研究了隔热层的构造设计及其施作工艺，通过现场测试和模型试验，验证了隔热层在降低隧道内部温度、减少热害影响方面的有效性。　
　　3.环境温度评估：引入实时监测技术，建立了科学的环境温度评估模型，为隧道热害治理效果的验证和优化提供了依据。　
　　4.锚固分析与力学性能研究：系统研究了高温环境下全长黏结式锚杆的黏结机理及其力学性能，通过理论分析、现场实验和有限元模拟，提出了优化设计方法，为隧道围岩稳定性提供了理论支撑。　
　　《高地温隧道热害处理新材料及锚固分析》的研究成果不仅为高地温隧道工程建设提供了全面的技术解决方案，还在提升施工效率、降低工程成本、保障隧道长期稳定运行方面具有显著的经济效益和社会价值。同时，通过研发新型材料和优化施工工艺，有效减少了热害对生态环境的负面影响，为隧道工程的可持续发展提供了重要参考。　
　　全书内容丰富，理论与实践相结合，既适合隧道工程领域的科研人员、工程师参考，也可作为相关专业学生的学习资料。

目錄：

1 绪论
1.1 研究必要性 001
1.2 国内外研究现状 003
1.3 需要研究的问题和目标 004
1.4 研究内容 006
2 地下高温热水处理的材料选择及工艺措施研究
2.1 引言 008
2.2 注浆堵水关键参数优化研究 010
2.3 环境影响因素研究 012
2.4 高温灌浆材料成型体隔热效果模型试验研究 026
2.5 注浆堵水施作工艺细则研究 041
3 隔热层构造措施及施作工艺研究
3.1 引言 044
3.2 隔热层措施设计 044
3.3 泡沫混凝土措施设计 047
3.4 隔热措施构造模型隔热效果研究 053
4 高地温隧道热害治理的材料选取研究
4.1 引言 076
4.2 堵水注浆材料 076
4.3 防水板材（卷材） 078
4.4 高性能耐热衬砌混凝土 094
4.5 高性能耐热喷射混凝土 119
4.6 衬砌温度应力 141
5 高地温地区隧道热害综合处理后的环境温度评估研究
5.1 引言 170
5.2 隧道工程概况 170
5.3 隧道温度场分布 171
5.4 不同隔热层对隧道应力的影响分析 178
5.5 小结 184
6 高温环境下全长黏结式锚杆黏结机理分析
6.1 引言 185
6.2 高温作用下全长黏结式锚杆应力传递分析 185
6.3 高温作用下全长黏结式锚杆极限拉拔力分析 208
6.4 高温作用下全长黏结式锚杆合理锚固长度的确定 217
6.5 基于ANSYS的锚固系统有限元模型建立及分析 222
7 结语
参考文献

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