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| 內容簡介： |
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《中国近现代超级工程排行榜 （卷三）》按时间顺序介绍1970～1995年中国近现代建设的46项超级工程，从工程简介、工程背景、工程价值、工程启示四个方面展开阐述，探讨中国近现代超级工程的演变规律和发展趋势。
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| 目錄：
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目录总序前言105 东北“八三工程” 3106 葛洲坝水电站 11107 杂交水稻工程 19108 广州白云宾馆 27109 上海石化工程 35110 郭亮挂壁公路 43111 武钢一米七轧机 49112 引大入秦水利工程 57113 上海宝钢 65114 三北防护林工程 73115 山西能源重化工基地 80116 引滦入津 87117 无为大堤工程 93118 沈大高速公路 101119 平朔露天煤矿 109120 秦山核电站 117121 大秦铁路 125122 大柳塔煤矿 132123 大亚湾核电站 139124 补连塔矿井 145125 舟山港通道工程 153126 北仑发电 161127 福建炼油工程 169128 塔里木油田 177129 北京高碑店污水处理工程 185130 黑岱沟露天矿 191131 五纵七横工程 198132 东方明珠 205133 杨浦大桥 213134 小浪底水利工程 221135 无煤柱自成巷开采系列工程 229136 陕京天然气管道 237137 高效超（超）临界火电工程 243138 载人飞船工程 253139 长龙山抽水蓄能电站 261140 沪蓉高速公路 269141 香港国际机场 277142 引汉济渭 286143 京九铁路 295144 塔里木沙漠公路 305145 三峡水利工程 313146 歼-10 飞机研发工程 321147 北斗卫星 329148 香港昂船洲污水处理厂 335149 神光Ⅱ 342150 托克托发电工程 351总后记 359
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东北“八三工程” 全称：东北“八三工程” 简称：八三管道 外文名称：Basan Pipeline 八三管道建设开创了中国长距离、大口径、输送易凝高黏原油管道的历史，是中国管道工业发展的一座丰碑[1]。 八三管道建设始于1970年9月抢建大庆至抚顺管道，其全长663.637千米，干线管径720毫米，年输油能力2000万吨，1971年8月竣工试运行，10月31日正式输油。在1973年10月，大庆至铁岭的复线管道工程正式动工。紧接着，1974年10月，铁岭至大连的管道工程也投入建设。与此同时，我国还建成了抚顺至鞍山炼厂、石油二厂至辽宁电厂、丹东至朝鲜新义州、盘锦至锦西石油五厂等多条短途管道。 八三管道工程总投资10.3亿元。耗木材15000立方米、钢材6300吨。累计建设热泵站34座、加热站3座、大型泵站油库4座，完成建筑面积35万平方米。穿越河流、铁路、公路1098处，修建管桥5座、水下隧道2处、穿山隧洞1处。建造非金属储罐82座、金属储罐47座，容积61.1万立方米。开掘总土石方量3050万立方米。新建发电厂2座，扩建发电厂4座，通信架明线1983千米。修建小型水库2座，以及4条水渠和引水管道。 在肖全夫的倡导和努力下，管道建设专家唐振华、化工专家张兆明、力学专家潘家华等人参与到八三管道的研究和论证工作中。东北三省当地政府给予了极大的支持，沿线的群众也把参与八三管道建设看作一项光荣的责任，迅速组织起一支20万人的大军，分别前往八三管道沿线的工地[2]。沈阳军区也迅速行动，抽调了10个步兵师、3个工兵团、2个舟桥营以及一些通信、测量、潜水等特种兵部队，投入八三管道中，承担了工程中*关键、*困难、*危险的施工任务。同时，燃料化学工业部（以下简称燃化部）也从四川石油管道局调派了500多名管道施工的骨干人员和100多名技术人员，北上支援八三管道的建设。 八三管道为中国油气管道工业的建立和形成奠定了坚实基础，实现了中国原油由铁路运输为主到管道运输为主的历史性转折，为中国交通运输业增添了一支重要力量。 一、工程背景 东北地区松辽盆地是国家“一五”期间石油勘探主要阵地，1959年9月26日，松辽盆地松基三井喜喷工业油流。1960年2月，中央批准石油工业部《关于东北松辽地区石油勘探情况和今后工作部署问题的报告》，大庆油田会战由此开始[3]。自1966年起，大庆油田年产量超过104000吨，原油外运主要通过铁路。平均每17分钟就发出一列原油罐车，但运力和产量仍然差距甚大，特别是铁路枢纽山**因交通繁忙而成为运输“瓶颈”。 周总理和当时负责国民经济建设工作的李先念副总理等领导在多次研究后决定，要集中力量和资金优先建设大庆原油的外输管道。国务院和中央军委联合发出通知，指定沈阳军区和燃化部共同承担管道建设任务。随后，东北管道建设领导小组成立，由沈阳军区副司令员肖全夫担任组长，燃化部副部长张文彬以及沈阳军区副政委李少元、副参谋长罗坤山担任副组长。该工程共建造了8条输油管道，总长度达到2471千米，其中主要的干线管道里程为2181千米。这些管道以铁岭站为中心，连接了大庆至抚顺、大庆至秦皇岛、大庆至大连三条主要的输油线路，标志着东北地区的输油管网初步建立[3]。 1970年8月3日，东北管道建设领导小组在沈阳举行了**次会议，共有28人出席。会议期间，东北输油管道工程被正式命名为“八三工程”。紧接着在8月15日，国家计委联合国家基本建设革命委员会、财政部、冶金工业部、一机部、外贸部以及燃化部等相关部门，共同商讨了建设方案及相关的资金、物资、机具等问题，并发布了《抢建东北输油管线问题会议纪要》。根据这份纪要，大庆至抚顺的输油管道（庆抚线）被正式纳入国家计划，作为八三管道工程的**期，目标是在1971年完工并投入使用[2]。 建设长距离、大口径输油管道在中国当时是**次，没有成型的工艺、技术资料和实践经验，没有专业设计机构和人员，没有钢材和制管作业线，没有输油工艺专用设备，缺少管道专业科研力量，缺乏电力、通信保障，施工工期受季节限制，一切从零开始，困难重重。八三管道对于国家工业生产体系的正常运行至关重要，它不仅仅是输送原油的管道，更是国家发展进程中的一条新路径，必须通过实践探索来开辟。 二、工程价值 在当时的历史条件下，八三管道的建设是开创性的，一切从试验开始，一切经过实践检验，不但积累了工程建设、运行管理、专业技术理论知识与实践经验，而且培养了管道人才、锻造了管道精神，带动了相关产业发展，支持了国家经济建设。 1.工程主要技术 八三管道是中国管道运输行业的基石，它积累了丰富的管道建设与运行的理论基础和实践经验，并建立了一整套系统的管道技术规范。尤为难得的是，这些经验和规范都具有鲜明的中国特色。到了20世纪70年代末，以八三管道的成果为依托，我国编制了石油天然气管道设计、施工、运行等一系列技术标准，成功填补了国内在管道技术标准方面的空白[2，3]。 在选线勘察过程中，研究人员发现管道周围的黏土层在热力场作用下会发生“陶化”，其对保持管道周围的土壤温度、防止原油凝管大有裨益，因此在大庆至抚顺管道投产前，增加了热水循环工序，以加快土层“陶化”。 因没有经验可循，**条管道完全是根据试验工艺参数设计出来的，确定了正输、反输、站内循环、压力越站、全越站等工艺流程，确定了长距离、大口径管道输送“三高”（高含蜡、高黏度、高凝点）原油工艺参数取值。例如，管道年输送能力达到20.8万吨时，泵站间距以60～70千米为宜；管径为720毫米时，总传热系数K=2为宜，进站油温高于原油凝点3～5摄氏度，保持35摄氏度为宜，出站油温以60摄氏度为宜；管输原油经济流速为1.7～2.0米/秒。研制了方箱型低压空气雾化直接加热炉，大排量、高扬程输油泵，攻克了管道总传热系数K值的实验获取方法等技术难关。 在解决管道防腐技术难题过程中，成功试制了适合在严寒条件下施工和加热输送原油的改性石油沥青防腐材料，其软化点高于115摄氏度，在零下40摄氏度仍可坚韧不裂，进而确定了普通线路钢管3层沥青、3层玻璃纤维布及穿跨越段钢管4层沥青、4层玻璃纤维布的防腐层结构。 在关键设备制造过程中，成功研制出720毫米大口径制管机，建成总重量达500吨的制管作业线；攻克了16Mn钢强度大、回弹力大、高温下速冷易产生裂纹、低温下焊接易脆的难题，实现承压5.39兆帕不渗漏的目标；成功试制了大型高速电机、大排量油泵、高压大闸阀、直径720毫米大球阀等输油专用设备。 解决了管道运输、组对、焊接难题。在吊车严重缺乏的情况下，创造了滚杠装车法、扒杆装车法、高站台低货位装车法；管道焊接前对口采用三脚架、导链、麻绳吊管并调摆位置组对，用大螺丝刀对口后，点焊固位；形成了16Mn钢管3遍焊接方法，焊接质量得到有效保证[4]。 确定了管道试运投产流程及技术指标。*先，从泵站单体试运开始，对管道用冷水进行强度和严密性试压，试压值分别是管道正常工作压力的1.25倍和1.15倍；加热炉炉管按工作压力的2倍试压；输油泵电机空载运行8小时后，再带负荷运行72小时等。然后，进入站内联合试运，检验站内循环流程是否正常后，全线站间管道输水通球，检验管道是否畅通并清除管内杂物；全线冷水试压，强度试压和严密性试压交替进行两次，稳压24小时；全线热水试运，管道周围地温达到33.5摄氏度时，全线输油投产[2，4]。 管道生产运行以沈阳为中心，实行“统一调度，三级（局、处、站）管理”的模式，工程师戴秀庠、张维东、刘中秀编写了《输油工人读本》，工程师杨德编写了《输油技术问答》，奠定了原油管道运行技术基础。 2.工程管理创新 经过国务院和中央军委的批准，一个从高层到基层由军队、地方政府以及石油系统干部组成的指挥体系得以建立。沈阳军区以及辽宁、吉林、黑龙江三个省的省军区，还有沿线的各个军分区，共抽调了40多名师级干部来负责不同层级的指挥工作，以协调工程所需的人力和物资资源。同时，各级指挥部的职责和任务也很明确，确保了本省、本地区内的工程被纳入省、地、市、县的重点工作议程中。 在大力组织现场调研、科学试验的同时，推行试点攻关，实现一点突破后通过现场会的形式全面推广。现场会的做法，形成了八三管道组织指挥的惯例。各个阶段、各项工程在全面铺开前，都要树立样板，召开现场会，做到精心准备和深入动员，确保工程科学有序推进。 面对当时经验不足和条件有限的双重挑战，提出了“抢、闯、好”和“借、代、垫”的行动策略。“抢、闯、好”策略主要针对经验不足的问题，要求各项工作要抢抓时间、加快进度，在实践中不断学习和积累经验，通过探索创新找到解决问题的方法，并且坚定不移地推进管道建设；而“借、代、垫”策略则是为了解决条件不足的问题，由于设计、施工和订货同时进行，物资供应往往不能及时满足工程进度的需要，因此号召辽宁、吉
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