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| 編輯推薦： |
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本书遵循教指委相关指导文件和高等院校学生学习规律编写而成。践行四新理念，融入思政元素，注重理论与实践相结合。
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| 內容簡介： |
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本书在工程热力学和传热学理论的基础上，着重讲述发动机热功转换、流体运动的基本原理、特点和性能分析方法，以及提高发动机性能、改善其排放特性的技术措施。全书分7 章，内容包括工程热力学基础、传热学基础、流体力学基础、发动机工作过程与换气、发动机燃油供给与调节、发动机混合气形成及燃烧和发动机污染物生成及特性。本书的特色在于先介绍必要的工程热力学、传热学和流体力学的基础知识，然后介绍发动机原理，内容前后连贯，知识系统紧凑，强调引入电控发动机的新理论和技术，如分层燃烧、缸内直喷和涡轮增压等。本书可作为车辆工程相关专业本科生、研究生的教材，也可作为从事汽车发动机研究开发的工程技术人员的参考书。
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| 目錄：
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目录前言第1章工程热力学基础1.1引言1.2基本概念1.3热力学第一定律1.4理想气体的性质及热力过程1.5热力学第二定律习题与思考题第2章传热学基础2.1基本概念2.2导热2.3对流换热2.4辐射换热2.5传热过程和换热器习题与思考题第3章流体力学基础3.1流体的主要物理性质3.2流体静力学基础3.3流体动力学基础习题与思考题第4章发动机工作过程与换气4.1发动机工作指标4.2发动机工作循环4.3发动机换气4.4发动机增压4.5排气再循环习题与思考题第5章发动机燃油供给与调节5.1汽油机燃油供给5.2汽油机燃油喷射与调节5.3柴油机燃油供给5.4柴油机燃油喷射与调节习题与思考题第6章发动机混合气形成及燃烧6.1汽油机混合气形成及燃烧室6.2汽油机的燃烧过程及改进技术6.3柴油机混合气形成及燃烧室6.4柴油机燃烧过程及改进技术习题与思考题第7章发动机污染物生成及特性7.1汽油机污染物生成机理及控制方法7.2柴油机污染物生成机理及控制方法7.3发动机工况及基本特性7.4发动机试验习题与思考题参考文献
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| 內容試閱：
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世界上先有科学还是先有技术至今没有定论，当年奥托和狄塞尔先生发明汽油机和柴油机时，可能也没想到今天内燃机理论发展会如此迅速。一方面，汽车工业作为国民经济的支柱产业在日新月异地发展；另一方面，人们的环保需求也在日益增长，从而对车辆动力装置提出了更高的要求，以至于有些学者彻底抛弃了传统内燃机，只专注于研究新能源动力装置，如锂电池、燃料电池等。实际上，在传统的内燃机没有完全退出历史舞台之前，不断提高其性能进行更新换代仍然具有重要的现实意义。当前在新工科背景下，大学教育提出了新的要求，教学改革实施“以能力提升为明线，以思政育人为暗线”，要求以学生为中心，讲授内容“少而精”。本书在第1版原有特色的基础上，增添了传热学基础和流体力学基础等新的内容，同时对第1版的部分内容进行了更新和删减，力求满足学生对新理论和新技术的学习需求。本书主要内容包括工程热力学基础、传热学基础、流体力学基础、发动机工作过程与换气、发动机燃油供给与调节、发动机混合气形成及燃烧和发动机污染物生成及特性。本书由北京建筑大学刘永峰担任主编，并编写第3章、第4章前3节和第6章，陆军兵种大学王军编写第4章后2节和第5章，北京建筑大学朱爱华编写第1章，张璐编写第2章，周庆辉编写第7章。在本书修改、整理过程中，得到了北京建筑大学研究生李晨曦、陈睿哲和殷晨阳的大力支持和帮助，同时本书由北京建筑大学教务处作为教材建设项目进行了资助，在此深表谢意。本书由清华大学车辆与运载学院博士研究生导师裴普成教授担任主审，在书稿编写过程中，裴普成教授在百忙之中多次审阅书稿，提出了许多宝贵意见，编者深表感谢。由于本书内容涉及面广，加之编者水平有限和时间仓促，书中错误和疏漏之处在所难免，欢迎广大读者批评指正。编者于北京
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