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| 編輯推薦： |
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本书立足中国沿海高铁创新发展宏大背景，聚焦温福高铁宁德段建设，从国家战略到区域实践层层深入。既梳理我国高铁发展历程与 “八纵八横” 战略意义，又详解福建及宁德铁路发展，更针对宁德段设站必要性、线站位方案展开多维度评估，兼具理论深度与实践价值，为铁路工程从业者、政策研究者、沿线民众及相关领域师生提供权威参考，是解码沿海高铁建设与区域发展关联的佳作。
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| 內容簡介： |
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本书以中国沿海高铁创新发展为宏大背景，深入聚焦温福高铁宁德段建设方案，展开多维度、系统性研究。书中首先全面梳理我国高铁建设发展历程，从《中长期铁路网规划》到“十四五” 蓝图，呈现高铁技术演进与网络构建成果，凸显沿海高铁作为 “八纵八横” 第一纵的战略意义。随后，深入到区域层面，详细阐述福建省铁路建设概况，进而聚焦宁德市铁路发展，从历史沿革到现状规划，层层递进。重点章节中，针对温福高铁宁德境内设站诉求与必要性展开深入探讨，分析福安、柘荣、霞浦等站点建设对区域发展、旅游开发、国防安全等方面的关键作用。同时，围绕宁德段线站位设计方案，从总体原则到具体线路、站点选址，结合工程规模、经济指标、生态保护等要素进行综合评估与比选，提出兼具创新性与可行性的建设方案。本书不仅是对沿海高铁建设理论与实践的深度总结，更为相关决策、专业研究提供了极具价值的参考。
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| 關於作者： |
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林作雷（1953年3月—），男，桥梁与隧道专业教授级高级工程师，交通运输部、福建省发展和改革委员会等单位特约资深专家，福州大学、华侨大学兼职教授。从事铁路、公路、地铁等工程的技术工作五十余年。
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| 目錄：
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目??录
第一章?我国高铁建设发展概况 1
第一节 我国高铁发展规划 2
一、《中长期铁路网规划》相关内容 2
二、“十四五”规划和2035年远景目标纲要相关内容 6
第二节 我国铁路技术等级分类和高铁技术发展 8
一、我国轮轨接触型铁路运营速度的技术等级分类 8
二、我国磁悬浮型铁路运营速度的技术等级分类 10
三、我国高铁技术发展概况 16
第三节 我国高铁建设发展成就 21
一、我国高速铁路网的建设成就 21
二、我国“十四五”期间开工建设的高速铁路 33
第四节 我国沿海高铁建设发展概况 38
一、环渤海高铁 38
二、东部沿海高铁 45
三、东南沿海高铁 50
四、两广沿海高铁 59
第二章?福建省铁路建设发展概况 63
第一节 福建省铁路建设发展历程和成就 63
一、路网建设方面 64
二、技术装备方面 65
第二节 福建省中长期铁路网规划 66
一、上位规划中与福建省有关的铁路项目 66
二、福建省中长期铁路网规划的主要内容 67
第三节 福建省沿海高铁建设发展概况 72
一、福厦高铁：开启350公里时速运营新时代 72
二、漳汕高铁：在建的沿海交通新动脉 77
三、温福高铁：规划中的东南交通新引擎 84
第三章?宁德市铁路建设发展概况 93
第一节?宁德市铁路交通发展历程 93
一、早期的蹒跚起步 93
二、温福铁路：开启快速铁路时代 93
三、合福高铁：为古田带来新机遇 94
四、衢宁铁路：填补空白，拓展通道 94
第二节 宁德市铁路发展概况和规划 95
一、铁路运营概况 96
二、在建或规划铁路 99
第四章?温福高铁建设宁德境内设站诉求及必要性分析 103
第一节?温福高铁建设宁德境内设站诉求分析 103
一、福安境内设站诉求 分析 104
二、柘荣境内设站诉求分析 104
三、霞浦境内设站诉求分析 105
第二节 温福高铁建设宁德境内设站必要性分析 111
一、贯彻国家综合立体交通发展战略的需要 111
二、实现交通强国战略发展的需要 116
三、促进福州都市圈经济社会发展的需要 119
四、满足沿海高铁运营客运量的需要 124
五、打造沿海路衍经济圈的需要 129
六、国防安全战略发展的需要 139
第五章?温福高铁宁德段线站位设计方案分析 147
第六章?建设方案评析 271
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| 內容試閱：
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自?序
回首往昔，七十余载悠悠而过，我几乎将大半生都毫无保留地奉献给了祖国的铁路、公路工程建设事业。从最初作为一名热血沸腾的中国人民解放军铁道兵战士投身国防工程——襄渝铁路建设的火热战场；到后来铁道兵部队兵改工并入铁道部的工作；再到于宁德、福州深耕技术工作，铁路早已融入我的血脉，成为我生命中不可分割的一部分。多年来，我见证了我国铁路事业的蓬勃发展，也深切感受到其对国家发展和国防安全的重大意义。为了将自己多年的工程技术实践经验、深入研究成果，以及对铁路事业的独特见解分享出来，我耗费大量心血，精心撰写了这本关于温福高铁宁德段建设方案的书。
目前，上海至深圳的东南沿海铁路建设稳步推进。福州至漳州、杭州至宁波、广州至汕尾高铁已通车；漳州至汕头、汕头至汕尾、汕尾至深圳、广州至湛江、南通经苏州嘉兴至宁波高铁正在建设；宁波经台州至温州、温州经宁德至福州高铁也有望在后续规划期内加快前期筹备及建设工作，持续推动东南沿海铁路通道的完善与升级。沿海高铁选线与车站选址，需综合考虑重要交通走廊、地形地质、区域平衡、经济发展、军事战略、载客量、输送能力、舒适性、便捷性、人口客流、安全环保等因素。其中，国防安全和客流量是核心问题，必须在决策中置于首要位置。特别是在战争状态下，铁路是争取战争主动权、赢得战争胜利的重要保障。战略投送能力作为现代化军队的核心军事能力之一，关乎国家安全利益和发展利益，是掌握和保持军队行动自主权的重要基础。
中国沿海高铁大通道所经之地，覆盖众多东流入海的江河下游，沿线需通过大桥跨越宽阔的江河湖海，其中福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，其开通标志着中国高铁正式迈入跨海时代。沿海高铁极大地促进了区域间的经济交流和社会发展，缩短了沿海经济发达城市群间的时空距离，聚集了更多的人流、物流、信息流和资金流。因此，沿海高铁大通道是“八纵八横”高速铁路网主通道之一。
根据规划，到2025年，中国铁路营业里程将达到16.5万公里左右，其中高铁约5万公里。铁路网将覆盖99.5%的城区人口20万以上城市，高铁网将覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。现代基础设施体系将更加完善，战略骨干通道持续加强，高铁主通道基本贯通，货运能力稳步提升，城际铁路网显著优化，铁路领域新型基础设施建设将取得重要进展，安全可靠、便捷顺畅、经济高效、智能绿色的现代基础设施体系将基本建成，整体水平将领先世界。
展望2035年，中国将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖；有力支撑“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。未来，铁路网将更加密集，高铁风驰电掣。一个流动的中国正朝着“人悦其行、物优其流”的愿景稳步迈进，交通强国将为全面建设社会主义现代化国家当好先行，充分满足人民日益增长的美好生活需要，有力保障国防安全和基本实现社会主义现代化的需求。
在长达五十多年的职业生涯中，我积累了丰富的经验。出于对铁路事业的深厚情怀，秉持“爱我闽东、建我闽东”的初心，自2018年起，我潜心研究沿海高铁大通道，以温州至福州沿海高铁为切入点，选取温福高铁宁德段作为研究课题。研究过程中，我严格依据国家有关法规、规章、技术规范、标准及政策性文件等，围绕路线走向、车站选址等深入开展技术研究，积累了大量翔实数据，取得了丰硕成果。在此基础上，我提出温福高铁宁德段“1 3”建设方案，即新建福安赛岐镇泥湾村高铁站1座，福鼎、霞浦、宁德利用既有温福快速铁路并站设高速场。我研究推荐的宁德沿海高铁福鼎、霞浦、福安赛岐镇、宁德建设方案，具备线路顺直短捷、线形良好、纵坡小、技术可行、行车舒适、安全环保、投资较省、环境影响小、运营风险低、军事投送迅速、抢险救灾高效等优点，可供相关决策部门参考，也可为专业人士的研究提供借鉴。
在研究过程中，我先后编写了《新建温福高铁宁德段线路走向方案研究概论》《新建350km/h温福高铁宁德市境内线站位方案研究概论》《论新建温福高速铁路宁德段线站位选址方案技术研究》《关于宁德温福高速铁路站点选址若干问题之再探研》等技术论文，累计30多万字。本书《纵横山海——中国沿海高铁创新发展与温福高铁宁德段建设方案多维探究》共六章十九节，主要阐述了我国高铁建设发展概况，福建省铁路建设发展概况，宁德沿海高铁建设必要性、线站位建设方案设计、建设方案评析等涉及技术、经济、社会、国防、安全、发展等多方面相关内容。
研究和编写过程中，我参考了铁路设计规范、国家和地方文件、相关文献资料、相关研究成果以及官网公开信息。在此，向相关单位和作者致谢，向不知名同仁致敬！特别感谢著名作家、北京语言大学国际写作中心会长赵晏彪先生的鼓励与指导。
本书凝聚了我半个世纪以来在铁路、公路、地铁、市政等工程的施工、设计、科研、监理、监督工作中的经验体会。由于高铁新技术发展迅速，研究内容丰富，虽经反复修改，书中仍难免存在不足之处，恳请专家、同仁和读者批评指正。
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