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| 內容簡介： |
汽轮机监视仪表（TSI）系统作汽轮机安全运行的核心保障，承担着实时监测汽轮机运行状态的重要职责。在实际运行过程中，TSI系统可能出现转速测量偏差、振动信号异常、胀差数据漂移等典型问题。这些问题通常与传感器安装状态、信号传输线路或系统参数设置有关。通过规范的排查流程，如检查传感器间隙、测试屏蔽线完整性、验证接地状况等，可以有效定位并解决大部分故障。
來源：香港大書城megBookStore,http://www.megbook.com.hk
本教材系统梳理了TSI系统的技术特点、使用维护要点及常见问题处理方法，内容涵盖系统选型、日常维护到故障诊断等各个环节。无论是新入职的技术人员还是经验丰富的工程师，都能从中获得实用的技术参考。通过掌握这些专业知识并应用于实际工作，可有效提升TSI系统的运行可靠性，为汽轮机组的安全稳定运行提供坚实保障。
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| 關於作者： |
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田爽，就职于西安热工研究院有限公司，高级工程师， 工作期间负责发电行业工业自动化控制相关专业的研发与应用工作。近年来完成300MW、600MW、1000MW及水电等多个工程项目，华能集团重大科技、中央企业“LHT”联合体科技项目负责人，发表学术论文十余篇，申请发明专利近60项，已授权发明专利10余项，获得软件著作权8项，获得省部级科技成果奖1项，厅局级科技成果奖10余项。
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| 目錄：
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第1篇 TSI系统功用及构成
第1章 TSI系统的沿袭
11 TSI系统的主要功能和用途
12国内主流TSI系统品牌和市场占比概况
13主流TSI系统品牌间的特点（性）和差异
14TSI系统国产品牌的研发、性能及应用现状
第2章 国内各主要行业的TSI系统应用现状
21 电力行业
22 石化行业
23 冶金行业
第3章 常见传感器的测量原理与参数
31 电涡流传感器
32磁阻式传感器
33 霍尔效应传感器
34 压电式加速度传感器
35 线性可变差动变压器（LVDT）传感器
36 测量/转换一体化传感器（变送器）
37 压电式动态压力传感器
38 动态温度传感器
第4章 TSI仪表各测量参数的定义和监测原理
41振动的峰-峰值、单峰值、有效值
42 振动位移、振动速度、振动加速度
43轴振（相对振动）、轴的绝对振动
44 轴承座振动（壳振）
45 转速、相位
46 轴位移、胀差
47 缸（壳）体绝对膨胀
48 偏心（挠度）
第5章 常见系统配置
51 常见测点布置方式
52 转速、零转速、键相、正反转检测
53转子轴向位移（置）检测
54转子相对振动检测
55转子相对膨胀检测
56转子绝对振动检测
57缸（壳）体绝对膨胀检测
58轴承（盖）绝对振动检测
59转子偏心检测
510动态温度检测
511动态压力检测
第6章 常用仪表单元（测量模块）
61测量模块概述
62 Bently3500 TSI系统常用测量模块
63 MMS6000系统
64Bently3500与MMS 6000测量模块功能对照
第7章 传感器安装定位与软件合理配置
71 转速、零转速、键相、正反转
72 转子轴向位移（置）传感器安装方法
73 转子相对振动
74 转子相对膨胀（胀差）传感器安装方法
75 转子绝对振动传感器安装方法
76 缸（壳）体绝对膨胀传感器安装及软件合理配置
77 轴承（盖）绝对振动
78 转子偏心传感器安装及软件合理配置
79 动态温度传感器安装方法
710 动态压力传感器安装方法
第8章 各测量回路的正确性评价
81 转速、零转速、键相、正反转
82 转子轴向位移（置）
83 转子相对振动
84 转子相对膨胀
85 缸（壳）体绝对膨胀
86 轴承（盖）绝对振动
87 转子偏心
88 动态温度
89 动态压力
第9章 汽轮机运行期间机械运行参数的准确性分析
91 转速、零转速、键相、正反转
92 转子轴向位移
93 转子相对振动
94 转子相对膨胀
95 缸（壳）体绝对膨胀
96 轴承（盖）绝对振动
97 转子偏心
98 动态温度
99 动态压力
第10章 各测量回路常见异常现象及解决方法
101 转速、零转速、键相、正反转
102 转子轴向位移（置）与胀差
103 转子相对振动
104 缸（壳）体绝对膨胀
105 轴承（盖）绝对振动
106 转子偏心常见异常现象及处理方法
第2篇 全国产TSI系统TMS-T316
第11章 综述
111 各个品牌系统的相同之处
112 各个品牌系统的差异之处
113 全国产TSI系统——TMS-T316
第12章 TMS-T316各项技术指标
121机械保护卡性能指标
122 转速键相卡性能指标
123 双冗余供电模块性能指标
124 继电器模块性能指标
125 组态软件性能
第13章TMS-T316 系统详细结构
131系统架构
132 RMS1000/10 机械保护卡
133 RMS1000/30 转速卡
134 RMS1000/50 继电器模块
第14章TMS-T316 组态软件
141安装与运行
142 菜单与工具栏
143系统组态
144在线视图
145 TIM-T316各功能模块组态界面
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| 內容試閱：
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汽轮机监视仪表（TSI）系统作为汽轮机安全运行的核心保障，承担着实时监测汽轮机运行状态的重要职责。该系统通过持续监测转速、振动、位移、膨胀等关键参数，在异常工况下及时发出报警信号并触发保护动作，有效预防设备损坏事故的发生。对于电厂运行维护人员而言，深入理解TSI系统的工作原理并掌握其维护要点，是确保机组安全稳定运行的基础。本教材旨在为汽轮机监视仪表（TSI）系统的使用和维护人员提供全面、实用的指导。目前市场上的TSI系统主要分为进口品牌和国产系统两大类别。德国MMS6000（现已升级为艾默生CIS6500）和Bently 3500系统凭借其卓越的稳定性，在大型机组应用中占据主导地位。瑞士VM600系统采用先进的模块化设计，具备良好的扩展性能。此外，美国派力斯、德国申克等品牌也在特定应用领域发挥着重要作用。值得关注的是，由西安热工研究院与华能山东公司联合研发的国产TMS-T316系统，经过持续的技术创新，已实现关键技术的完全自主可控，在测量精度、抗干扰能力等核心指标上已达到国际先进水平。 TMS-T316系统采用模块化架构设计，其核心功能模块包括机械保护卡、转速键相卡和继电器模块。机械保护卡负责参数超限时的保护动作执行，转速键相卡提供精确的转速和相位测量基准，继电器模块则确保保护动作的快速响应。系统配套的组态软件界面友好，支持参数设置、实时监控和趋势分析等功能，显著降低了系统的使用门槛。实际运行数据表明，该系统具有操作简便、维护便捷的特点，特别适合国内电厂的运行环境。 传感器作为TSI系统的关键组成部分，其选型与安装直接影响测量数据的准确性。电涡流传感器适用于轴位移、胀差等非接触式测量，具有较高的灵敏度；磁阻式和霍尔效应传感器在转速测量方面表现优异，具备良好的抗干扰性能；LVDT传感器适用于大范围位移测量，线性度表现突出；压电式传感器则主要用于轴承振动监测，具有快速的动态响应特性。在安装过程中，需特别注意传感器的安装间隙、固定方式等关键参数，确保测量数据的可靠性。 TSI系统是热工保护系统中至关重要的一环，它的重要性是显而易见的。然而，在最近的监督检查和现场测试中，我们发现，虽然大多数现场人员都能够熟练地完成传感器安装、测量模块组态等日常工作，但在面对偶发的测量异常时，能够进行深入分析和处理的人却并不多。每个人的处理方法也各不相同。要想更好地理解和运用TSI系统，需要做到以下几点：（1） 深入理解TSI系统：大家需要全面而深刻地了解TSI系统的每一个组成部分，确保对机组运行过程中的TSI参数和一次元件输出之间的关系有准确的判断。（2） 确保数据链的完整性：要确保测量回路中的每个信号节点都能形成一条完整的测量数据链，以此来验证TSI系统提供的测量数据的准确性。（3） 分析异常原因：当TSI测点输出参数出现异常时，可能需要机务或运行专业人员的深入分析。大家需要了解如何排查每个“异常”的TSI测量回路，按照既定的流程快速准确地定位故障点。（4） 掌握排查流程：每位机控维保人员都应该掌握如何排查TSI测量回路的故障，无论是测量回路的问题还是轴系的真实状况，都应该能够得出准确的结论。目前，由于缺乏综合性图书，即使有些同事掌握了部分知识，但在面对实际问题时（比如测点显示值超标或运行人员对显示参数的真实性有疑问时），很难形成完整的数据证据链和明确的结论。因此，我们编写了这本书，它结合了大家熟悉的现场环境，用通俗易懂的语言和图文并茂的方式，详细讲述了TSI系统中各类测量参数的定义、各种传感器的类型与测量原理及安装定位方法、各个测量回路的构成、传感器输出与终端显示值的关系，以及常见故障的分析和排除方法。编写本书的目的是帮助大家全面熟悉和掌握TSI系统的关键知识点，规范TSI回路异常的排查流程，并结合典型案例分析每个回路中信号节点异常的可能原因。本书虽经认真编写、校订和审核，仍难免存在疏漏和不足之处，恳请广大读者批评指正！编者 2024年12月
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