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『簡體書』中国新能源汽车大数据研究报告（2022）

書城自編碼： 3791261
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心 组编 王震坡 梁
國際書號(ISBN)： 9787111714460
出版社： 机械工业出版社
出版日期： 2022-09-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 234.8

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編輯推薦：
1.样本基于660万余辆新能源汽车实时运行数据，数据翔实、全面、权威。
2.利用机器识别方法，识别出私家车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车七个应用场景。
3.多维度、多指标展现年度新能源汽车运行及充电特征，体现综合性、前瞻性、创新性。
4.年度亮点：新增燃料电池示范城市群车辆运行及加氢特征分析、乡镇充电场景充电行为分析、换电试点城市车辆运行及充电特征、新能源汽车碳资产核算及运行机制研究、插电式混合动力汽车运行特征等热点研究内容。
5.对北京、上海、广州、深圳、柳州、佛山等6个重点城市和东北地区新能源汽车应用情况进行了分析。
內容簡介：
本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过650万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全、节能减排、评价指数等研究内容。相较于2021年度研究内容，本年度新增了车辆换电模式运行特征分析、燃料电池电动汽车示范城市群运行效果、冬奥会赛区燃料电池电动汽车示范成果、乡镇及高速公路节假日充电应用场景分析等行业关注的热门研究内容。
本书可供政府部门以及新能源汽车产业上下游企业、研究机构、普通消费者、新能源汽车爱好者阅读参考。
關於作者：
新能源汽车国家大数据联盟（National Big Data Alliance of New Energy Vehicles，以下简称“联盟”或“NDANEV”）是由新能源汽车国家监测与管理中心、新能源汽车制造商、零部件供应商、互联网应用服务商、科研机构、相关社团组织自愿组成的全国性、联合性、非盈利性社会组织。联盟秘书处所在地为新能源汽车国家监测与管理中心( 北京理工大学电动车辆国家工程中心)。
联盟正式成立于2017年7月18日，主要发起单位为北京理工大学、中国一汽集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司以及中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、交通运输部科学研究院、同济大学、长安大学等。目前联盟会员单位超过200家，其中副理事长单位34家，理事单位43家。
北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心：北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心是新能源汽车国家大数据联盟在北京民政局注册的民办非企业，主要业务是开展与新能源汽车大数据应用技术相关的学术研究、学术交流、专业培训、成果转化、技术宣传与推广、成果展览展示。北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心将全面推进大数据挖掘分析、大数据应用模式、大数据标准化研究，统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源。
目錄：
序一
序二
前言
第1章总报告
1.1 新能源汽车市场发展综述1
1.1.1 全球新能源汽车市场发展概况1
1.1.2 我国新能源汽车市场发展概况2
1.2 2021年我国新能源汽车技术演进特征10
1.2.1 新能源乘用车技术进步显著10
1.2.2 新能源汽车节能减排成效10
1.2.3 新能源汽车故障安全评价12
1.2.4 新能源汽车评价指数12
1.3 2021年我国新能源汽车运行特征综述14
1.3.1 新能源汽车运行特征14
1.3.2 新能源汽车充电特征17
1.3.3 换电式纯电动汽车运行特征20
1.3.4 插电式混合动力汽车运行特征21
1.4 小结21
第2章车辆推广应用
2.1 我国新能源汽车产业发展现状24
2.2 国家监管平台车辆接入特征27
2.2.1 车辆总体接入特征27
2.2.2 车辆历年接入特征44
2.3 新能源汽车年度技术特征50
2.3.1 整车续驶里程技术进步情况50
2.3.2 动力蓄电池年度技术特征52
2.3.3 车辆轻量化技术进步情况58
2.4 小结60
第3章车辆运行
3.1 2021年新能源汽车上线率情况62
3.1.1 全国车辆上线率情况62
3.1.2 全国各区域车辆上线率情况63
3.1.3 全国各级别城市车辆上线率情况64
3.1.4 各细分市场车辆上线率情况65
3.2 重点细分市场车辆运行特征66
3.2.1 私家车运行特征66
3.2.2 网约车运行特征74
3.2.3 出租车运行特征79
3.2.4 共享租赁车运行特征83
3.2.5 物流车运行特征90
3.2.6 公交客车运行特征98
3.2.7 重型货车运行特征105
3.3 小结111
第4章车辆充电
4.1 充电基础设施建设情况114
4.1.1 充电基础设施建设进展114
4.1.2 充电技术进步情况117
4.2 重点细分市场车辆充电特征118
4.2.1 新能源私家车充电特征118
4.2.2 纯电动网约车充电特征128
4.2.3 纯电动出租车充电特征134
4.2.4 纯电动共享租赁车充电特征140
4.2.5 纯电动物流车充电特征147
4.2.6 纯电动公交客车充电特征153
4.2.7 纯电动重型货车充电特征157
4.3 不同充电场景用户充电行为161
4.3.1 公共充电站用户充电行为161
4.3.2 社区充电站用户充电行为163
4.3.3 高速公路充电站用户充电行为164
4.3.4 乡镇充电站用户充电行为168
4.4 小结170
第5章车辆换电
5.1 车辆换电模式产业政策及标准现状173
5.1.1 换电模式支持政策加速落地，试点工作正式启动173
5.1.2 换电标准逐步统一175
5.2 换电基础设施发展现状177
5.3 换电式纯电动汽车推广情况179
5.3.1 换电式纯电动汽车推广情况179
5.3.2 换电式纯电动重型货车推广情况181
5.4 换电车辆运行特征184
5.4.1 换电式纯电动乘用车运行特征185
5.4.2 换电式纯电动商用车运行特征187
5.5 车辆换电特征189
5.5.1 全国换电车辆的换电特征189
5.5.2 换电试点城市的车辆换电情况191
5.6 小结199
第6章氢燃料电池电动汽车
6.1 氢燃料电池电动汽车产业发展现状201
6.1.1 产业政策持续加码201
6.1.2 示范推广效果显著207
6.2 全国氢燃料电池电动汽车运行特征209
6.2.1 车辆接入特征209
6.2.2 车辆上线率特征216
6.2.3 车辆运行特征218
6.3 示范城市群氢燃料电池电动汽车运行特征223
6.3.1 车辆推广应用特征223
6.3.2 车辆运行特征226
6.3.3 车辆加氢特征232
6.4 小结234
第7章插电式混合动力汽车
7.1 插电式混合动力汽车产业发展现状236
7.1.1 国家层面产业扶持政策逐渐收紧236
7.1.2 地方政府层面支持政策差异化239
7.2 插电式混合动力汽车推广情况240
7.2.1 插电式混合动力汽车市场现状240
7.2.2 插电式混合动力汽车接入情况242
7.3 插电式混合动力汽车运行特征248
7.3.1 车辆上线率特征248
7.3.2 车辆运行特征249
7.4 插电式混合动力汽车充电特征251
7.4.1 次均充电特征252
7.4.2 月均充电特征254
7.5 小结257
第8章碳资产管理
8.1 汽车产业绿色低碳发展形势259
8.1.1 国际社会已基本就碳中和达成共识259
8.1.2 中国道路交通减排任重道远261
8.2 新能源汽车碳减排核算262
8.2.1 全生命周期核算方法介绍262
8.2.2 新能源汽车碳减排核算模型263
8.3 新能源汽车碳资产管理研究265
8.3.1 新能源汽车碳资产平台简介265
8.3.2 新能源汽车碳资产管理研究成果266
8.3.3 新能源汽车碳资产平台经验分析270
8.4 道路交通低碳发展建议271
8.4.1 “碳交易项目”研究成果271
8.4.2 交通运输领域低碳发展建议271
第9章评价指数
9.1 新能源汽车靠谱指数评价体系273
9.2 里程靠谱指数评价274
9.2.1 纯电动乘用车里程可信度评价274
9.2.2 纯电动公交客车里程可信度评价296
9.2.3 纯电动物流车里程可信度评价300
9.3 能耗水平评价304
9.3.1 纯电动乘用车能耗评价305
9.3.2 纯电动客车能耗评价314
9.3.3 纯电动物流车能耗评价317
9.4 能耗稳定性评价319
9.4.1 纯电动乘用车能耗稳定性评价320
9.4.2 纯电动客车能耗稳定性评价323
9.4.3 纯电动物流车能耗稳定性评价326
9.5 快充效率评价326
9.6 小结328
第10章故障与安全
10.1 国家监管平台车辆故障现状330
10.2 车辆故障分布332
10.2.1 接入6个月以内车辆故障分布333
10.2.2 车辆应用周期故障分布336
10.3 新能源汽车安全情况340
10.3.1 新能源汽车安全事故统计情况340
內容試閱：
2021年是“十四五”开局之年，也是我国开启向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。在我国从汽车大国向强国迈进的重要节点上，汽车产业转型取得实质性突破，新能源汽车作为引领汽车市场增长的重要牵引力，呈现市场规模、发展质量双提升的良好局面。新能源汽车市场需求呈现爆发式增长趋势，全年产销量均突破350万辆，同比增长超1.5倍，年度市场渗透率突破13.4%；自主品牌蓬勃向上突围，多元化产品、全销售渠道持续完善，产品质量不断提升，自主品牌成功实现从性价比向品价比的跨越，对全球汽车电动化转型的引领作用进一步增强。
在新能源汽车产业取得显著成绩的同时，我们也面临芯片短缺、电池原材料涨价、新能源汽车产能利用率有待提高等挑战，同时国内新冠肺炎疫情散点多发、国外地缘政治和地区冲突等严峻挑战短期内将持续存在。面对如此多的影响因素，依托当下快速发展的多源大数据资源及网联大数据技术，赋能产业发展及构建数字生态体系，成为引领新能源汽车产业链及跨产业融合健康发展的重要举措。
《中国新能源汽车大数据研究报告（2022）》秉持立足全局、突出热点的编制原则，基于新能源汽车国家监测与管理平台超过650万辆新能源汽车实时运行大数据，在涵盖车辆推广应用、车辆技术进步、车辆运行、车辆充电、插电式混合动力汽车、氢燃料电池电动汽车、评价指数、故障与安全、典型城市推广等年度常规研究内容的基础上，进一步聚焦2021年新能源汽车产业发展热点，旨在以大数据研究视角总结产业热点现状及发展趋势。具体如下：
一是新增换电生态研究，总结换电试点推广成果。经过多年沉淀，换电领域政策、资本、技术齐发力，取得了一定的推广经验。本年度研究报告重点梳理和剖析换电产业政策、车辆推广及运行特征、换电试点城市
推广特征及技术经济性分析，为产业链相关主体布局换电领域提供翔实的数据支撑和推广经验参考。
二是对比氢燃料电池电动汽车示范特征，总结冬奥赛区示范成果。通过对氢燃料电池电动汽车推广、车辆运行以及加氢等数据获取、分析和研判，并与纯电动汽车运行特征对比，以及示范城市群之间横向对比，开展冬奥赛区示范效果评估，为氢燃料电池电动汽车大规模示范推广提供科学决策支持。
三是聚焦插电式混合动力汽车，评估纯电模式下车辆运行特征。汽车产业转型发展的中短期内，插电式混合动力汽车肩负着汽车产业快速节能降碳的使命，本报告全方位深入剖析插电式混合动力汽车推广现状、典型城市车辆运行及充电特征，旨在为插电式混合动力汽车产业健康发展提供参考。
四是厘清边界，为“双碳”战略下道路交通领域低碳发展行动建言献策。通过厘清新能源汽车碳减排边界，构建生命周期视角下新能源汽车碳减排核算模型，探讨汽车低碳转型发展与市场需求增长“齐头并进”的新格局。
五是新增乡镇、高速公路节假日充电应用场景分析，以大数据赋能改善充电体验。本报告在已有充电应用场景的基础上，新增乡镇充电场站、高速公路充电场站节假日前后充电行为分析，旨在引导用户合理选择充电时段，平衡充电设施利用效率，提升充电服务体验。
新能源汽车大数据研究报告已连续出版第五个年头，我们希望本报告不仅是新能源汽车产业历史发展的记录者和思考者，更是产业未来健康可持续发展的推动者和引领者。希望本报告能够继续为政府部门、新能源汽车产业链上下游企业、行业研究机构、科研院所和普通读者提供丰富的基础信息和重要的参考价值，让大数据赋能行业发展。
本报告的顺利出版离不开行业专家、合作伙伴的支持。在本报告编撰过程中，新能源汽车国家大数据联盟、新能源汽车国家监测与管理平台、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、工业和信息化部装备工业发展中心、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、国家新能源汽车技术创新中心、中国北方车辆研究所动力电池实验室、懂车帝、北汽新能源、睿研国际信息咨询（北京）有限公司的管理者、专家和相关学者给予了很大支持和帮助，在此表示诚挚的谢意！同时，在中国工程院“中国节能与新能源汽车可持续发展与碳交易战略研究”的项目支持下，碳交易部分研究成果已落实到本报告当中。
由于作者水平有限，报告内容的研究深度和广度尚存在欠缺，敬请各位专家、读者予以批评指正！
北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心

 

 

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