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『簡體書』郎咸平说：萧条下的希望（砸碎束缚企业的10条枷锁，中国经济才能突围。）

書城自編碼： 2407435
分類：簡體書→大陸圖書→經濟→中國經濟
作者： 郎咸平
國際書號(ISBN)： 9787506069588
出版社： 东方出版社
出版日期： 2014-07-01
版次： 1
頁數/字數： 241/200000
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 101.4

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編輯推薦：
《郎咸平说：萧条下的希望》延续郎咸平教授一贯的写作风格，选取百姓关心的热点问题，用老百姓听得懂的语言，以真实客观的财报数据为基础，从独特的角度切入问题的核心，直达事件的最真实层面。在当前金融危机的阴霾还在笼罩之际，在人们对经济前景普遍堪忧之际，本书的出版无疑将为众多中国企业人拓宽思路。
內容簡介：
在《郎咸平说：萧条下的希望》一书中，郎咸平教授以目前我国光伏、工程机械、电子行业、汽车、电信、电子商务、食品加工以及纺织品等主要行业所面临的各种问题和挑战为切入点，在简单叙述表面现象之后，对引发各个现象背后的原因，进行鞭辟入里的分析。同时，作者在书中还引用了大量的调研数据及真实案例，对于中国企业应对时下的经济危机、寻找经济复苏之路具有指导意义。
關於作者：
郎咸平　美国沃顿商学院博士，曾任沃顿商学院、密歇根州立大学、俄亥俄州立大学、纽约大学和芝加哥大学教授，现任香港中文大学金融学客座教授。主要致力于公司监管、项目融资、直接投资、企业重组、兼并与收购、破产等方面的研究。出版的著作有《中国经济到了危险的边缘》、郎咸平说系列、郎咸平案例系列等。在《金融学报》、《金融经济学报》等国际顶级学术期刊发表过大量学术文章。
目錄：
序言　砸碎束缚中国企业发展的十条枷锁
第一章　2013年的变奏曲：乱、稳和变
第二章　萧条已是大势所趋
第三章　走出萧条的希望：砸碎束缚中国企业发展的十条枷锁
第四章　企业该何去何从
第五章　凄惨的光伏业，还有救吗
第六章　以三一集团为例，走出去的教训与反思
第七章　电子产业路在何方
第八章　汽车产业的出路在哪里
第九章　电信能否挺过4G时代
第十章　电子商务不过是产业链效率的竞争
第十一章　照明行业，时刻警惕产为资本
第十二章　液晶：千亿赌局的局中局
第十三章　食品工业化时代如何应对
第十四章　服装行业还能突围吗
第十五章　金融改革大幕拉开
內容試閱：
一、区域性萧条明显

2013年一季度，温州申请破产的企业数量同比上升了12倍。2012年一年，温州法院受理的企业破产案件27起，平均一个季度大约7起，但是今年一季度法院已经受理了86起。温州某基层法院的陈副院长说，当地濒临倒闭企业至少100~200家，主动申请破产的企业只有5~6家，如果按照5%的申请破产比例计算，温州去年破产的企业约540家，今年一季度已经暴涨到1720家。这还没有计算停产和半停产的企业，以鞋企为例，温州2700多家鞋企中还有800多家处于停产和半停产状态，约占30%。

珠三角地区也不容乐观，官方数据还能看得过去，但第三方做的统计就差距很大了。香港工业总会的数据显示，港资企业两年倒闭30%，2011年，珠三角地区约有7万家港资工厂，2012年底还剩5万家。港台集团是珠三角地区的制鞋巨头，原本有6家鞋厂，自2008年开始陆陆续续关闭了5家，2013年1月又关闭了最后一家。香港工业总会副主席刘展灏预计，到2015年，珠三角地区港资工厂将萎缩到大约3.5万家，再次减少30%。这才是珠三角地区制造业的真实状况。

实际上，温州、珠三角地区的区域性萧条只是整个经济萧条的缩影，放眼其他行业，情况也一样糟糕，造船、光伏先后进入危机，工程机械严重产能过剩，60%的纺织企业零利润。



二、造船业陷入困境

工信部公布的数据显示，2012年全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%。2013年跌势还在继续，一季度全国造船完工量945万载重吨，同比下降15.6%；1—6月，全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%，80家重点监测企业经济指标全面下降，工业产值同比下降16.6%，出口交货值同比下降24.7%，利润同比下降53.6%，相反应收账款、财务费用、管理费用都在增长。重点监测的都是大企业，能很顺利获得贷款和各项优惠政策，中小船企就更惨了。

全球最大的中小船舶制造业基地在浙江台州，目前约有80%的船企处于停产和半停产状态。中国船舶工业集团原总经理谭作钧预计，有50%的造船厂将在未来2~3年内破产。具体到造船第一大省江苏，今年1—3月份江苏13家重点船企中有4家企业亏损，小一些的造船厂日子更不好过，在列入统计的66家造船企业中有44家企业没有接单。面对困境，银行多次出手相救，以江苏为例，截至2013年2月底，江苏省主要金融机构对重点造船企业的综合授信余额为1070亿元。当时我曾在电视节目中警告大家，给造船业融资看上去确实是雪中送炭，实际上谁也不能保证这不是第二个光伏。果不其然，从今年7月开始，各大银行意识到风险纷纷开始收紧对造船业的贷款，以前只要客户向造船厂支付1%的预付款银行就敢贷款给造船厂，现在至少要支付15%的预付款银行才会考虑发放贷款，具体操作中则可能要达到30%的预付款。



三、钢铁行业问题重重

发改委说“钢铁行业2012年经历了10年来最困难的时刻”。2012年全国有将近三成的钢贸企业倒闭或者退出行业，10月15日至11月15日上海曾有第一波钢贸贷款逼债高潮，当时所有媒体都在报道，其实那段时间起诉一共才27起。大家知道最近的情况吗？“上海法院网”公布的开庭公告信息显示，2013年3月18日至4月17日，仅一个月上海就有209起银行起诉钢贸企业的案件开庭，媒体反而不吭声了。



四、光伏企业危机深重

光伏企业更是不用多说，美国、欧洲部分国家先后对我国的光伏产品征收重税，2013年3月20日全国最大的光伏企业无锡尚德宣布破产，光伏第一大省江苏停产和半停产的企业超过60%，第二大省浙江有96%的企业停产或倒闭。中国光伏产业联盟主席朱共山说：“全国范围内多晶硅行业90%的企业已经停产，如果再持续下去，这个行业将面临全军覆没的危险。”



五、工程机械严重产能过剩，库存高企

以挖掘机为例，全年总销量12万台，产能60多万台，前几年4万亿投资兴起之初还不明显，大家都有饭吃，现在日子却很难过。各大工程机械生产商库存积压严重，花钱租地用来停放没人买的新车，因为害怕停产引起恐慌。徐州市金山桥东、大黄山附近，可以看到徐工集团停放的许多工程机械。徐工集团作为国企还注意影响，不让工人失业回家，民营企业就管不了那么多了，三一重工、玉柴重工都相继传出了裁员的新闻。

查阅徐工集团的年报发现，今年一季度，徐工集团的库存新增5.96亿元，同比增长51%，销售收入同比下滑17%，但应收账款达到204亿元，同比增长54.5%。这说明徐工集团过去一直在大量赊销工程机械，我没有苛责它的意思，因为所有的工程机械企业都是这样。但是这次的行业危机不是一天两天就能过去的。

 

 

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