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| 編輯推薦： |
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本书编者为国内城市轨道交通行业一线结构设计人员，以设计的工程为背景，以结构设计实战作为指导思想编写的技术专著，可供从事地铁建设的设计和施工专业技术人员和高等院校师生学习和参考。
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| 內容簡介： |
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全书共分7章，第1章概论，介绍了中国城市轨道交通的发展、设计阶段及结构设计内容、工程筹划；第2章介绍了明（盖）挖法车站结构设计原则、技术标准、荷载、工法比选以及计算原理和设计实例；第3章介绍了暗挖车站工法及比选、暗挖车站结构计算原理和设计实例；第4章介绍了区间设计原则、技术标准，盾构、TBM以及矿山法区间隧道计算方法和设计；第5章介绍了高架车站结构设计原则、技术标准、荷载及组合、结构形式及比选、结构计算及设计实例；第6章介绍了高架区间结构设计原则、技术标准、荷载、桥梁结构形式比选、结构计算及设计实例；第7章介绍了装配式车站形式及设计实例。
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| 關於作者： |
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宋成辉，成辉 ，男，汉 族 ，出生于1970年8月，籍贯：河南省光山。中交铁道设计研究总院教授级高级工程师，中国科学院研究生院工学博士，中国科学院力学研究所力学专业博士后。长期从事建筑结构设计、岩土工程设计，先后参加北京、深圳、宁波、合肥、乌鲁木齐、西安、哈尔滨、呼和浩特、长春、青岛等地交通枢纽和轨道交通一线设计工作，担任多个地区轨道交通设计项目负责人。
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| 目錄：
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第1章概论
1.1中国城市轨道交通发展
1.1.1城市轨道交通发展概况
1.1.2轨道交通发展技术前沿
1.2城市轨道交通系统划分
1.2.1轨道交通系统划分概况
1.2.2城市轨道交通分类
1.2.3城市轨道交通线网
1.3城市轨道交通设计阶段及结构设计内容
1.3.1城市轨道交通设计阶段
1.3.2明挖法车站结构设计文件组成及内容
1.4工程筹划
1.4.1主要设计原则
1.4.2工期筹划
1.4.3场地筹划
1.4.4管线迁改
1.4.5施工期间交通组织与交通疏解措施
第2章明(盖)挖法车站结构设计
2.1设计原则和技术标准
2.1.1设计原则
2.1.2技术标准
2.2荷载及组合
2.2.1荷载
2.2.2组合系数
2.3明(盖)挖车站工法
2.3.1施工工法选择原则
2.3.2明（盖）挖施工工法比选
2.4明(盖)挖法车站围护结构选型
2.4.1围护结构形式比选
2.4.2常用基坑支护形式
2.5明(盖)挖法车站主体结构
2.5.1工程材料
2.5.2耐久性设计
2.5.3结构形式
2.6明(盖)挖法车站结构计算原理
2.6.1围护结构设计原则
2.6.2围护结构设计技术标准
2.6.3围护结构计算
2.6.4主体结构计算
2.7明(盖)挖车站围护结构设计实例
2.7.1钻孔灌注桩围护结构设计实例
2.7.2地下连续墙围护结构设计实例
2.7.3其他形式围护结构设计实例
2.8盖挖车站设计
2.8.1盖挖顺作法设计
2.8.2盖挖逆作法设计
2.9明(盖)挖法地下车站结构防水设计
2.9.1地下车站结构防水设计内容
2.9.2明（盖）挖法地下车站结构防水设防要求
2.9.3混凝土结构自防水设计
2.9.4外包防水设计
2.9.5特殊部位防水设计
第3章暗挖车站结构设计
3.1浅埋暗挖法原理
3.2暗挖车站工法及比选
3.3暗挖车站计算
3.3.1暗挖车站计算方法
3.3.2主要荷载
3.3.3荷载计算
3.4PBA暗挖车站设计
3.4.1三导洞PBA暗挖工法
3.4.2六导洞PBA暗挖工法
3.4.3两侧锚喷PBA车站
3.4.4PBA暗挖车站计算
3.5中洞中隔壁法
3.5.1单层车站设计实例
3.5.2两层车站设计实例
3.6拱盖法车站设计实例
3.6.1车站概况
3.6.2拱盖法施工步序
3.7暗挖车站防水设计
第4章区间隧道结构设计
4.1区间线路
4.2设计原则和技术标准
4.2.1设计原则
4.2.2技术标准
4.3荷载及荷载组合
4.3.1荷载
4.3.2荷载组合
4.4施工工法及筹划
4.4.1施工工法
4.4.2施工筹划
4.5区间附属结构设计
4.5.1联络通道及泵房设计
4.5.2人防设计
4.6盾构、TBM区间隧道设计
4.6.1TBM选型
4.6.2TBM法适应性评价
4.6.3盾构选型及刀盘结构选择
4.6.4管片结构计算方法
4.6.5管片结构设计
4.6.6管片结构配筋
4.6.7盾构端头井加固设计
4.6.8盾构区间隧道防水设计
4.7矿山法区间隧道设计
4.7.1软土地层暗挖法
4.7.2岩石地层钻爆法
4.7.3区间隧道结构设计实例
4.7.4矿山法区间隧道防水设计
第5章高架车站结构设计
5.1高架车站结构设计概述
5.2设计原则和技术标准
5.2.1设计原则
5.2.2技术标准
5.3荷载及荷载组合
5.3.1荷载
5.3.2荷载组合
5.4高架车站结构形式分类、比选及计算理论
5.4.1高架车站结构形式分类
5.4.2高架车站结构形式比选
5.4.3框架式高架站与桥式高架站计算理论体系
5.5基础、区间连接及屋盖结构形式
5.5.1基础形式
5.5.2主体结构与高架区间的连接
5.5.3屋盖结构形式
5.6框架式高架站结构设计
5.6.1框架式高架站计算原理
5.6.2框架式高架站计算实例
5.6.3框架式高架车站结构设计实例
5.7桥式高架站结构设计
5.7.1结构计算
5.7.2结构设计
第6章高架区间结构设计
6.1高架区间设计原则及技术标准
6.1.1设计原则
6.1.2技术标准
6.2荷载、组合及工况
6.2.1荷载
6.2.2组合
6.2.3工况
6.3常用区间高架桥比选
6.3.1结构体系的选择
6.3.2梁截面形式选择
6.3.3简支梁跨度比选
6.3.4常用跨度简支梁梁部施工方案比选
6.3.5常用跨度简支梁桥墩和基础
6.4桥涵布置原则及方案
6.4.1桥涵布置原则
6.4.2高架区间桥梁布置方案
6.4.3高架区间桥面布置
6.4.4涵洞结构选型
6.5高架区间结构设计实例
6.5.1结构计算
6.5.2结构设计
第7章装配式地铁车站设计
7.1装配式地铁车站简介
7.2装配式地铁车站形式
7.2.1施工工法划分
7.2.2主体结构形式划分
7.3装配式地铁车站设计实例
7.3.1全预制结构装配式地铁车站设计
7.3.2叠合结构装配式地铁车站设计
参考文献
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| 內容試閱：
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近年来我国轨道交通建设规模大、建设速度快，轨道交通运营里程已跃居世界前列。然而，由于受到城市既有建（构）筑物的影响以及所处工程地质条件的多样性，城市轨道交通建设的环境越来越复杂，增加了工程的施工难度，加大了施工风险，基坑坍塌、车站渗漏水等工程事故也越来越多，这对城市轨道交通的规划、设计提出了更高、更严格的要求。
结构工程作为城市轨道交通设计的一个重要专业，涵盖的内容包括车站、区间工程筹划设计、主体结构设计、附属结构设计、防水设计等，在城市轨道交通规划、设计、实施、运营各阶段发挥着重要作用，具有安全风险高、专业涉及面广、工艺工法多和防水要求高等特点。涉及线路、轨道、建筑、人防、通风、给排水、动力和照明、供电、通信、信号等近30个专业需求，直接影响轨道交通工程的安全、工期、建设成本控制、运营维护等。
目前国内轨道交通工程结构设计在工法、工艺的选择、方案的合理性、技术措施的可实施性、文件质量满足规范和标准等方面，仍然存在较多问题，由于结构设计原因引起的安全、质量事故亦屡有发生。如何提高轨道交通行业结构设计工程师水平，如何提高轨道交通结构设计质量一直萦绕在著者脑海中，著者总结了近年来我国城市轨道交通工程大量的修建技术成果，并以著者设计过的工程为背景，对轨道交通地下结构与高架结构采用的主要施工工法进行的结构设计做了重点介绍，并对结构设计者应具备的基本概念与结构计算方法进行了阐述，同时较详细地介绍了各工法、工艺的设计实例，希望对国内城市轨道交通工程结构设计工程师提供一些思路，对行业具有一些参考和借鉴帮助。
本书由宋成辉、宋顺龙、刘朝晖三位教授级高级工程师著写，由中国交通建设集团安爱军、李宗平两位教授级高级工程师主审，本书得到了中国轨道交通安全应急管理工作委员会廖国才主任的策划指导，同时著写过程中得到中国交通建设集团轨道交通分公司刘运生等，中交铁道设计研究总院乔春江、张海波、程小虎等，中车城市交通规划设计研究院朱家鹏等的大力支持，书中资料部分引自北京城建设计发展集团、中国铁路设计集团、中铁第四勘察设计院集团等总结资料，在此一并表示感谢。
本书的完成得到清华大学出版社的热情帮助，在此表示衷心的感谢！
本书虽然经过作者多次修改和校对，但由于经验和水平有限，不足之处在所难免，敬请读者批评指正。
著者
2022年8月
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