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『簡體書』方寸·日本车站史:作为公共空间的近代铁路

書城自編碼: 3721331
分類:簡體書→大陸圖書→歷史世界史
作者: [日]原田胜正
國際書號(ISBN): 9787520188210
出版社: 社会科学文献出版社
出版日期: 2022-02-01

頁數/字數: /
書度/開本: 32开 釘裝: 精装

售價:HK$ 111.3

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編輯推薦:
★ 日本铁道史学会首任会长著作,介绍日本铁路车站从无到有的发展历程,既是一部建设史,也是一部社会生活史;
★ 从“公共空间”概念出发,探讨日本铁路车站在近代社会与城市发展中的位置。车站建筑和车站在城市交通网中的集散作用,不同程度影响着近现代都市人的生活;
★ 除日本铁路官方早期史料外,亦采用相关时代文学著作、社会新闻及亲历者回忆录等材料,角度多样;
★ 重点介绍日本首条铁路线的起点新桥站,城市枢纽东京站、大阪站及名古屋站,连接海港的下关站、博多站等代表性车站;
★ 中文版增加19张全彩插图。内外封面均精心设计,使用了代横滨站写真等照片与《东京品川海边蒸汽火车铁路真景图》。
內容簡介:
铁路是近代文明的重要象征,它为人们带来了不受限制的、平等的移动自由。作为铁路与城市的“接口”,铁路车站也成为近代社会不可缺少的公共空间。明治初年,响彻新桥站的一声汽笛,拉开了日本近代化的帷幕。以横滨站和东京新桥站的出现为开端,车站进入普通人的日常生活,“往来车站的每一天”成为新时代的象征之一。同时,作为城市枢纽和住宅区中的重要公共空间,车站不仅影响着城市的面貌,还控制着人群和信息的集散。正是在这种集散中,近代社会的“公共意识”得以逐步确立。本书从选址、城市规划、建设等多个角度,佐以文学著作、纪实作品和调查报告,追溯日本近代关于铁路车站的共同记忆。
關於作者:
原田胜正(1930-2008),出生于东京,1953年毕业于东京大学法学部,1984年成为和光大学经济学部教授。研究方向为日本近现代史、铁道史。1983年与青木荣一、中川浩一成立铁道史学会,为首任会长。
著有《明治铁道物语》(讲谈社学术文库,2010年)、《汽车、电车的社会史》(讲谈社,1983年)、《1分停车 山手线》(讲谈社,1984年)、《日本的国营铁路》(岩波新书,1984年)、《车站的社会史——日本的近代化与公共空间》(中央公论社,1987年)、《昭和年代是怎样生活的——从奢侈可耻到浪费时代》(poplar出版社,1990年)。
目錄
序 “文明开化”双眸中的车站 001
岩仓大使一行眼中的车站 003
夏目漱石的洞察力 013
一 从“驿”到“站” 021
“驿”与“停车场” 023
车站的语源和历史 031
二 大众化与大量化现象的先驱 ——近代化的开路先锋049
决定终点站的位置 051
车站的位置与乘客 067
货运车站与铁水联运车站 080
市民生活与车站 100
三 应对乘客的要求——车站改造115
变化的车站:名古屋站的情况 117
追求车站的便利性 131
栈桥与离别的车站 148
四 改良失败的原因——战争与车站157
品川站的改良 159
一切为了战争 178
五 移动的据点和公共的空间——战后的车站195
战败与车站 197
复兴之路 214
车站的未来 228
后 记 249

 

 

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