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| 內容簡介： |
随着我国经济社会的快速发展和小康社会的全面建成，车辆已进入普通家庭。机动车保有量和机动化出行比例的提升，不仅造成道路的交通拥挤，也增加了车辆碰撞事故的发生频率。车辆碰撞事故发生后，重点是要解决事故责任划分问题，其中，事故再现分析是进行责任明晰的主要方法。从理论上讲，经过现场勘查、参数计算，借助实车碰撞还原事故发生真相比较直接、客观，但耗费资源较大，且不宜做反复调整及测试。而借助计算机仿真技术进行车辆碰撞事故再现研究，具有低成本、可重复、易操作等特点，仿真结果作为事故主要或辅助认定依据，具备一定现实操作价值。因此，运用计算机仿真技术，进行车辆碰撞事故再现仿真分析已成为判定明晰车辆碰撞事故原因并进行事故责任划分的重要途径之一。
《车辆碰撞事故再现仿真分析方法》主要内容包括：（1）对车辆碰撞模型及理论进行了研究分析，基于简化仿真模型，提出了车辆碰撞事故再现仿真优化理论。（2）对事故参数进行概括分类，通过控制变量法比对关联参数的敏感度，总结和归纳了事故再现相关参数初始值的获取方法。（3）通过RADIOSS和Pc-crash等软件，构建了事故正反再现模型，提出了基于事故正反再现的车辆碰撞参数仿真分析方法。（4）基于ImageModeler三维建模软件的碰撞车辆变形量的测量方法，以及基于能量网格图的碰撞前速度反推方法，提出了基于车辆碰撞变形能量分析的再现仿真分析新方法。（5）提出了基于动态显式有限元分析的再现仿真分析方法，在HyperWorks/LS-DYNA环境下建立“厢式货车-W型护栏”的碰撞分析模型；通过改变初始碰撞速度和碰撞角度对厢式货车与护栏的碰撞过程进行仿真模拟，分析了不同因素对护栏防护能力的影响，提出了碰撞护栏的改进措施。
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| 目錄：
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1 车辆碰撞事故分析方法
1．1 车辆碰撞事故简介
1．2 国内外车辆碰撞事故分析及再现方法
1．3 常用技术方法
2 车辆碰撞事故再现分析的理论基础
2．1 车辆碰撞事故模型
2．2 车辆碰撞理论
2．3 车辆碰撞事故再现仿真优化理论流程图
3 车辆碰撞事故参数分析
3．1 参数的定义与分类
3．2 参数敏感度评定
3．3 重要参数初始值的获取方法
4 基于事故正反再现的车辆碰撞参数仿真分析
4．1 基于动量/冲量守恒的事故车辆模型的建立
4．2 基于轮胎印迹的事故正反再现方法分析
4．3 仿真分析及优化
5 基于车辆碰撞变形能量分析的再现仿真分析方法
5．1 车辆碰撞能量分析基础
5．2 车辆碰撞变形量的测量方法研究
5．3 基于能量网格图的车辆碰撞速度反推模型研究
5．4 基于有限元模拟仿真的车辆变形能量分析
5．5 仿真分析及优化
6 基于动态显式有限元分析的再现仿真方法研究
6．1 动态显式有限元基本理论
6．2 厢式货车与W型护栏有限元模型的建立
6．3 建立“厢式货车-W型护栏”耦合体系
6．4 厢式货车碰撞W型护栏的仿真分析及护栏优化
参考文献
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| 內容試閱：
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随着我国经济社会的快速发展和小康社会的全面建成，车辆已进入普通家庭。机动车保有量和机动化出行比例的提升，不仅造成道路的交通拥挤，也增加了车辆碰撞事故的发生频率。车辆碰撞事故发生后，重点是要解决事故责任划分问题，其中，事故再现分析是进行责任明晰的主要方法。从理论上讲，经过现场勘查、参数计算，借助实车碰撞还原事故发生真相比较直接、客观，但耗费资源较大，且不宜做反复调整及测试。而借助计算机仿真技术进行车辆碰撞事故再现研究，具有低成本、可重复、易操作等特点，仿真结果作为事故主要或辅助认定依据，具备一定现实操作价值。因此，运用计算机仿真技术，进行车辆碰撞事故再现仿真分析已成为判定明晰车辆碰撞事故原因并进行事故责任划分的重要途径之一。
目前，国内外车辆碰撞事故再现仿真，从宏观上主要验证事故始末状态是否一致，在动力学、碰撞理论、碰撞模型、碰撞过程、仿真技术等方面开展前沿性交叉创新研究。从微观上主要校对事故各类参数是否准确，在事故主要初始参数的获取方面进行各类方法的探究；但限于实际操作中碰撞现场的不规则、不完整，无法惯用一套特定的方法来确定参数。鉴于此，本著作将事故参数作为仿真再现分析的载体和链接点，以某个或多个事故参数为切人点，借助仿真平台，分别提出了“正向”“反向”“正反结合”的车辆碰撞再现分析方法，并进行对比分析，以验证碰撞参数的准确性，进而还原车辆碰撞事故各个进程中的状态，提出优化改进措施。
本著作主要内容包括：（1）对车辆碰撞模型及理论进行了研究分析，基于简化仿真模型，提出了车辆碰撞事故再现仿真优化理论。（2）对事故参数进行概括分类，通过控制变量法比对关联参数的敏感度，总结和归纳了事故再现相关参数初始值的获取方法。（3）通过RADIOSS和Pc-crash等软件，构建了事故正反再现模型，提出了基于事故正反再现的车辆碰撞参数仿真分析方法。（4）基于ImageModeler三维建模软件的碰撞车辆变形量的测量方法，以及基于能量网格图的碰撞前速度反推方法，提出了基于车辆碰撞变形能量分析的再现仿真分析新方法。（5）提出了基于动态显式有限元分析的再现仿真分析方法，在HyperWorks/LS-DYNA环境下建立“厢式货车-W型护栏”的碰撞分析模型；通过改变初始碰撞速度和碰撞角度对厢式货车与护栏的碰撞过程进行仿真模拟，分析了不同因素对护栏防护能力的影响，提出了碰撞护栏的改进措施。
本著作是在项目组成员研究成果的基础上综合整理而成的。除了著作者之外，主要成员还包括张杨、朱建武、程鹏燕等，在此表示感谢！同时也对本著作参考的参考文献的作者一并表示感谢！
本著作对车辆碰撞事故仿真方法进行了一定的理论和工程实用技术研究，研究成果可为车辆碰撞事故再现分析、事故原因分析以及事故责任判断等提供理论和技术支持。限于作者水平，书中难免有不足和疏漏之处，敬请读者批评指正。
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